Оренбург мост европа азия: Пешеходный мост Европа-Азия, Оренбург: лучшие советы перед посещением

Набережная Оренбурга («Беловка» или Пушкинский бульвар) — г. Оренбург, улица Советская Беловка или Беловский Яр или Пушкинский бульвар — название бульвара от обрыва Беловского яра (Крепостной яр) Оренбурга, располагающегося в самом центре «исторического ядра». Топоним происходит от имени купца А. А. Белова, который в XIX веке открыл здесь ресторан-кафе «Вокзал». Место стало излюбленным среди горожан. Архитектурный ансамбль Беловки состоит из ряда зданий, построенных в XVIII—IXX веках. Пешеходный мост в г. оренбурге является символом города. Мост уникальный, так как соединяет два берега реки, находящихся в разных частях света. Река Урал символически делит город на Европу и Азию. В центре моста установлены два пограничных столба с гербом Оренбурга. На одном надпись «Европа», на другом — «Азия». Мост был построен в 1982 году, но самый первый мост здесь появился еще в 1835 году, только на тот момент он был деревянным. Длина моста составляет 220 метров. С азиатской стороны моста находится Зауральная роща с тенистыми деревьями и прибрежными пейзажами. С европейской стороны находится излюбленное место отдыха и прогулок горожан — набережная Оренбурга, где расположен памятник В. Чкалову и смотровая площадка.

Orenburg Embankment («Belovka» or Pushkin Boulevard) — Orenburg, Sovetskaya Street Belovka or Belovsky Yar or Pushkinsky Boulevard is the name of the boulevard from the Belovsky Yar precipice (Krepostnoy Yar) of Orenburg, located in the very center of the “historical core”. The toponym comes from the name of the merchant A. A. Belov, who in the XIX century opened a restaurant-cafe «Station» here. The place became a favorite among the townspeople. The architectural ensemble of Belovka consists of a series of buildings built in the XVIII — IXX centuries. The pedestrian bridge in the city of Orenburg is a symbol of the city. The bridge is unique, as it connects two banks of the river, located in different parts of the world. The Ural River symbolically divides the city into Europe and Asia. In the center of the bridge there are two border posts with the coat of arms of Orenburg. On one is the inscription «Europe», on the other — «Asia». The bridge was built in 1982, but the very first bridge appeared here in 1835, only at that time it was wooden. The length of the bridge is 220 meters. On the Asian side of the bridge is Zauralnaya Grove with shady trees and coastal landscapes. On the European side there is a favorite place for recreation and walks of citizens — the embankment of Orenburg, where the monument to V. Chkalov and the observation deck are located.

Соединяя части света: пешеходный мост через Урал в Оренбурге

Длина моста 220 метров, вес около 900 тонн, конструкция впечатляющая — мост подвесной вантовый, но выглядит он каким-то легким. А еще на нем установлена стела «Европа Азия».

Река делит город на две части примерно на середине. А вы можете по несколько раз на день совершать уникальные путешествия из Европы в Азию и обратно.

С европейской части стоит памятник легендарному летчику Чкалову, канатная дорога, смотровая площадка, а в Азии находится Зауральная роща. Памятник Валерию Павловичу установили в 1953 году. Оренбург, кстати, с 1938 года по 1957 год назывался Чкалов. Шестиметровый памятник стоит на семиметровом пьедестале.

Мы не будем на канатке спускаться в Зауралку, пройдемся немного пешком и вернемся.

Да, со временем свободным совсем беда была.

Сейчас реконструкция набережной и спуска к мосту от смотровой вроде как в завершении или близка к тому.

В целом неплохо, это вы старые фото не видели, но все равно куча недоделок и корявых ступеней.

Может быть и исправят. Как раз во время нашей прогулки на мосту делегация важная ходила, похожая на проверяющую комиссию, замеряли, записывали, фотографировали.

Вообще само строительство этого моста было уникальным. Его возводили одновременно с двух берегов. С южной стороны строили классическим способом, а с противоположной его сначала построили вдоль берега и потом развернули, соединив две половины.

Говорят, сам мост уже в ближайшее время тоже будет закрыт на реконструкцию. Это, думаю, правильно.

Ведь он местами выглядит совсем не парадно.

Вот только горожанам к любимому месту отдыха в Зауральной роще придется добираться либо на канатке, либо по автомобильному мосту.

А может и вплавь, ведь как раз здесь находится городской пляж.

Ладно, посмотрим летом.

Пешеходный мост европа азия. Соединяя части света: пешеходный мост через Урал в Оренбурге

Сегодняшний спуск к Уралу и впрямь практически полностью повторяет тот, что был возведен в пятидесятых годах прошлого века. Величественный сталинский ампир – сдержанный и элегантный. А вот какой была набережная до этого? Давайте вспомним вместе самые знаменитые объекты, возведенные на берегу Урала, и их историю.

Когда-то набережная Урала простиралась почти на два километра от Введенской церкви на улице 9 января до Георгиевского войскового собора в Форштатде. Она была любимым местом гуляний горожан. Тогда строить жилые дома вблизи берегового откоса запрещалось, а самым известным и узнаваемым зданием, построенным неподалеку от Урала на бульваре набережной, был ресторан Белова. После революции ресторан снесли, а вот название набережной – Беловка – сохранилось и по сей день.

Еще одна городская достопримечательность, расположенная на набережной, появилась даже раньше деревянного моста через Урал. Елизаветинские ворота – своеобразные врата в Азию — были пожалованы императрицей Елизаветой Петровной в 1755 году. Первоначальное их место расположения – водяные ворота крепостного вала. Царский подарок дочь великого Петра преподнесла губернии после победной реляции Неплюева о подавлении восстания, вспыхнувшего в башкирских степях.

К сожалению, сегодняшние ворота – лишь копия того подарка. В шестидесятых годах прошлого века оренбургскую крепость упразднили, крепостной вал сравняли с землей, а Елизаветинские ворота перенесли к началу спуска реки. Там они под воздействием времени и климата постепенно разрушались. Копия ворот появилась в 2008, барельефы были восстановлены по фотографиям и рисункам того времени.

Мост через Урал – неотъемлемая часть набережной. Самый первый мост был построен в 1835 году. Тогда-то и набережной как таковой не было, да и мост, само собой, отличался от сегодняшнего: он был наплавной, деревянный, и ставили его каждый год весной после половодья.

Оренбуржцам помоложе, вероятно, сложно будет себе представить, что постоянный мост появился на набережной только в 1982 году. Решение о возведении постоянного моста было принято Юрием Гаранькиным. Металлический подвесной вантовый мост на двух опорах длиной 220 метров стал постоянным. Интересно, что с южного берега строительство велось обычным способом — поперек реки, на противоположной же стороне пролет был выстроен вдоль берега, а затем развернут и соединен с другой половиной.

Ну и, наконец, знаменитый спуск Беловки. В 2015 ему исполнилось 60 лет: в 1955 лестница с колоннами и беседками была построена по проекту архитектора Павла Перминова. 12 июля 1955 года в газете «Чкаловская коммуна» был напечатан снимок с подписью «Трудящиеся города Чкалова получили замечательный подарок. Закончено строительство спуска от бульвара имени Свердлова к Уралу». Тогда спуск вел к деревянному мосту. В известные праздники здесь совершались крестные ходы и городских церквей для водоосвящения.

Рабочие закрывают доступ к смотровой площадке и спуску

Сегодня, 10 апреля , в Оренбурге был закрыт спуск к Уралу и на пешеходный мост через реку. Планируется, что доступ к достопримечательностям областного центра будет ко Дню города, то есть к концу августа.

Строители закрывают доступ на пешеходный мост через Урал

Спуск к реке Урал был закрыт из-за продолжения его реконструкции, а также для устранения выявленных . Запланирован большой список работ, среди которых нанесение на ступени верхнего слоя бетона, штукатурочно-покрасочные работы. О том, что объект будет закрыт на реконструкцию, сообщалось еще зимой 2017 года , когда были закончены основные работы. Было объявлено, что продолжение работ в условиях низкой температуры невозможно.

Спуск и пешеходный мост через реку Урал

Как пройти на набережную и в Зауральную рощу?

Фото: Пешеходный подвесной мост на набережной Оренбурга

Фото и описание

Одним из символов Оренбурга является пешеходный мост через речку Урал. Река Урал символически делит город на Европу и Азию, о чем и свидетельствует стела на середине моста. Так что, проходя половину моста в Европе, вы внезапно оказываетесь в Азии. С моста открываются прекрасные виды живописных берегов Урала. Благодаря прежним и нынешним властям, запретившим постройку домов в прибрежной зоне, берега исторической речки сохранили свой первозданный вид.

С азиатской стороны моста находится Зауральная роща с тенистыми деревьями и прибрежными пейзажами. С европейской стороны находится излюбленное место отдыха и прогулок горожан – набережная Оренбурга. С моста есть лестничный спуск к реке, любимое место детворы в летний период.

Перед входом на набережную Оренбурга стоит памятник Чкалову (ранее город ненадолго переименовывался в Чкаловск) на просторной смотровой площадке с декоративными перилами. На небольшой уютной набережной расположены летние кафетерии, скверик с лавочками и детская железная дорога. Рядом установлены Елизаветинские ворота в Азию, проходит канатная дорога и возвышается Музей истории города в здании бывшей Гауптвахты.

В тёмное время суток подвесной мост и набережная освещается яркими огнями, делая одну из основных достопримечательностей города Оренбурга незабываемой.

В 1835 году в Оренбурге через Урал был построен первый мост. В то время в городе проживал Владимир Даль, который принимал участие в его проектировании и строительстве. Мост был наплавной и деревянный, по окончанию весеннего паводка каждый год его ставили заново. Позже он был заменён на свайный. Постоянный мост связал берега Урала лишь в 1982 году.

Подвесной металлический вантовый мост удерживается двумя опорами, от которых отходят вверх высокие пилоны, соединённые буквой «П». От каждого пилона к мосту тянуться стальные тросы, поддерживающие его. Вес моста составляет около девятисот тонн, а его длина — двести двадцать метров. Интересно, что строился мост с двух сторон реки. С южного берега его строительство шло обычным методом — поперёк реки. Пролёт моста на северном берегу сначала выстроили вдоль него, а потом развернули и соединили с другой половиной.

Мост кажется практически невесомым, несмотря на довольно значительные размеры. В Оренбурге он является самой узнаваемой городской достопримечательностью. На его середине установлена стела, свидетельствующая, что Урал является символической границей, разделяющей Азию и Европу.

На азиатской стороне моста расположена Зауральная роща с её прибрежными пейзажами и тенистыми деревьями. Севропейской — набережная Оренбурга, ставшая любимым местом отдыха для большинства горожан.

Международный географический союз, однако, не признаёт этой границы с 1959 г. после принятия мнения русских учёных о её прохождении по реке Эмба, Уральским горам и Мугоджарам. Согласно этому утверждению, реку Урал можно считать водной границей между частями света только в её верхнем течении. Таким образом, Оренбург — полностью европейский город. Но оренбуржцы всё равно уверены в обратном, ведь это же так здорово: один шаг в сторону — и ты в Европе, шаг в другую сторону — в Азии.

Первый мост через реку Урал в городе Оренбурге был построен еще в 1835 году. В проектировании и строительстве моста принимал участие живший в то время в Оренбурге русский писатель Владимир Даль. Мост был деревянный и наплавной, его ставили заново каждый год по окончанию весеннего половодья. Позже этот мост заменили свайным, он также был деревянным и временным.

Постоянный мост через Урал появился в Оренбурге только в 1982 году. Он был сооружен по инициативе председателя горсовета Юрия Гаранькина. Это металлический подвесной вантовый мост. Он возведен на двух опорах, от которых поднимаются по два высоких пилона, соединенных наверху в виде буквы «П». От каждого из пилонов отходят стальные тросы, поддерживающие мост. Длина моста составляет двести двадцать метров, а вес около девятисот тонн. Интересно, что мост строили с двух сторон Урала. С южного берега строительство велось обычным способом — поперек реки. А на северном берегу пролет моста выстроили вдоль берега. а затем развернули, соединив с другой половиной.

Несмотря на свои довольно значительные размеры мост выглядит практически невесомым. Он стал одной из самых узнаваемых достопримечательностей города. Посреди моста установлена металлическая стела, отмечающая символическую границу между Европой и Азией.

Пешеходный мост через р. Урал. Пешеходный мост. Фото и описание

Первый мост через реку Урал в городе Оренбурге был построен еще в 1835 году. В проектировании и строительстве моста принимал участие русский писатель Владимир Даль, живший в то время в Оренбурге. Мост был деревянным и плавучим; его перестраивали каждый год по окончании весеннего половодья. Позже этот мост был заменен на свайный; он тоже был деревянным и временным.

Постоянный мост через Урал появился в Оренбурге только в 1982 году.Он построен по инициативе председателя горсовета Юрия Гаранкина. Это металлический подвесной вантовый мост. Он возведен на двух столбах, из которых поднимаются два высоких пилона, соединенных наверху буквой «П». Стальные тросы, поддерживающие мост, проходят от каждого пилона. Длина моста составляет двести двадцать метров, а вес — около девятисот тонн. Интересно, что мост построен по обе стороны Урала. С Южного берега строительство велось обычным способом — через реку.А на северном берегу вдоль побережья проложили пролет моста. а затем развернули, соединив с другой половиной.

Несмотря на довольно значительные габариты, мост выглядит практически невесомым. Он стал одной из самых узнаваемых достопримечательностей города. Посреди моста установлена ​​металлическая стела, символизирующая границу между Европой и Азией.

Пешеходный мост в Оренбурге (Россия) — описание, история, расположение. Точный адрес, телефон, сайт.Обзоры туристов, фото и видео.

• Туры на Новый год по России
• Горящие туры по России

Мосты всегда несут особое метафизическое значение как нечто, соединяющее противоположности в единое целое. Лучше всего этот факт отражен в городе Оренбург, который сам по себе может считаться своеобразным «мостом между Азией и Европой». Словом, вполне естественно, что именно в этом приграничном месте возник удивительный пешеходный мост, соединяющий два континента.Это сложно представить тем, кто пересекает живописную реку через переход, разделяя местность, что на другом конце — другая часть света. Нынешняя визитная карточка Оренбурга вызывает зависть у всех туристов, ведь они совершают увлекательное межконтинентальное путешествие, иногда по несколько раз в день.

Родоначальник этого моста, как и всех других оренбургских мостов, соединяющих берега Урала, был построен еще в 1835 году. Интересно, что в проектировании принимал участие известный русский писатель Владимир Даль, живший в этом уральском городе. этого перехода.«Предок» был деревянным и представлял собой плавучую конструкцию, которую каждый год ставили на место после окончания обильного весеннего паводка. Через некоторое время мост заменили свайным, правда, тоже деревянным. В 1982 году был построен красивый металлический мост, который мы можем лицезреть сегодня.

Несмотря на то, что мост имеет довольно внушительные размеры (длина 220 м), внешне он кажется абсолютно легким и невесомым, почти воздушным. Удивительно, как архитекторам и инженерам удалось добиться такого эффекта при возведении столь масштабного сооружения.

По пешеходному мосту оренбуржцы совершают увлекательное межконтинентальное путешествие, иногда несколько раз в день.

Пешеходный мост в Оренбурге — настоящее украшение и без того очень живописной набережной, по красоте не уступающей другим красивейшим переходам страны. И по мнению многих специалистов, подобная конструкция не имеет аналогов нигде в стране, а может быть, даже в мире. Органично вписанный мост был создан с использованием уникальных технологий обработки металла, что позволило сделать его одновременно очень длинным и, казалось бы, прозрачным.К тому же мост был построен очень быстро и качественно.

Мост через Урал

Можно смело сказать, что Европу и Азию связали исключительно оригинальным образом. Для неспешных прогулок туристов и спешащих по делам местных жителей не забыли, что они пересекают невидимую границу материков, посередине они установили два символических пограничных столба, украшенных гербами города и надписями «Европа» »И« Азия »соответственно.

Найти мост совсем не сложно, нужно просто пойти на набережную реки Урал и пройти большую часть прогулки, к ней обязательно приведут.

Адрес: г. Оренбург, ул. Набережная.

Соединяющие части света: пешеходный мост через Урал в Оренбурге 17 апреля 2018 г.

Пешеходный мост через Урал в Оренбурге по праву является главной городской достопримечательностью. Скорее даже символ. Его изображение есть во всех заметках и очерках о городе, на календарях и открытках.В 1835 году на этом месте был построен мост, в оформлении которого участвовал наш известный писатель Владимир Даль. Он жил в то время в Оренбурге. Первым мостом был деревянный плавучий мост, его возвели после наводнения и сняли на зиму. Потом мост стал свайным, но тоже деревянным. Только в 1982 году был построен металлический мост, который мы видим по сей день.

Длина моста 220 метров, вес около 900 тонн, конструкция впечатляет — подвеска вантовая, но выглядит какой-то легкой.А еще на нем установлена ​​стела «Европа Азия».

Река делит город на две части примерно посередине. А еще вы можете совершать уникальные путешествия из Европы в Азию и обратно несколько раз в день.

С европейской части — памятник легендарному летчику Чкалову, канатная дорога, смотровая площадка, а в Азии — Зауральская роща. Памятник Валерию Павловичу был установлен в 1953 году. Оренбург, кстати, с 1938 по 1957 год назывался Чкаловым.Шестиметровый памятник стоит на семиметровом постаменте.

Мы не спустимся на Зауралку по канатной дороге, немного пройдемся и вернемся обратно.

Да, со временем быть бесплатным стало проблемой.

Сейчас реконструкция набережной и спуск к мосту со смотровой площадки вроде бы подошли к концу или близки к этому.

В целом неплохо, старых фото не видели, но все же есть недоделки и корявые шаги.

Может починят. Как раз во время нашей прогулки по мосту прошла важная делегация, похожая на инспекционную комиссию, замеряла, записывала, фотографировала.

В целом само строительство моста было уникальным. Его возводили одновременно с двух берегов. С южной стороны он построен классическим способом, а с противоположной стороны сначала построен вдоль побережья, а затем развернут, соединив две половины.

Говорят, что сам мост в ближайшее время закроют на реконструкцию.Думаю, это правильно.

Ведь местами выглядит совсем не парадно.

А вот добраться до любимого места отдыха в Зауральной роще горожанам придется либо по канатной дороге, либо по автомобильному мосту.

Или, может быть, поплавать, потому что именно здесь находится городской пляж.

Ладно, летом посмотрим.

Фото: Подвесной пешеходный мост на Оренбургской набережной

Фото и описание

Один из символов Оренбурга — пешеходный мост через реку Урал.Река Урал символически делит город на Европу и Азию, о чем свидетельствует стела в центре моста. Итак, пройдя половину моста в Европе, вы неожиданно попадаете в Азию. С моста открывается прекрасный вид на живописные берега Урала. Благодаря предыдущим и нынешним властям, которые запретили строительство домов в прибрежной зоне, берега исторической реки сохранили свой первозданный вид.

С азиатской стороны мост представляет собой Зауральскую рощу с тенистыми деревьями и прибрежными пейзажами.На европейской стороне излюбленное место отдыха и прогулок горожан — Оренбургская набережная. От моста к реке ведет лестница, излюбленное место отдыха детей летом.

Перед входом на Оренбургскую набережную на просторной смотровой площадке с декоративными перилами установлен памятник Чкалову (ранее город был кратко переименован в Чкаловск). На небольшой уютной набережной расположены летние кафе, небольшой парк со скамейками и детская железная дорога… Рядом установлены Елизаветинские ворота в Азию, проходит канатная дорога и в здании бывшей гауптвахты возвышается Музей истории города.

Ночью подвесной мост и набережная подсвечиваются яркими огнями, что делает одну из главных достопримечательностей Оренбурга незабываемой.

Пешеходный мост через реку Урал — своеобразный символ нашего города Оренбурга. Стела установлена ​​на мосту « Европа Азия » (см. Стела Европа-Азия), разделяющем город на 2 соответствующие части (примерно на середине реки Урал).Со стороны европейской части города перед входом на набережную стоит памятник Чкалову, есть смотровая площадка и канатная дорога, соединяющая два берега. Вместо того, чтобы идти по мосту, они могут проехать в азиатскую часть по канатной дороге … На втором берегу реки Урал расположен парк « Зауральная роща » — одно из любимых мест отдыха горожан. В парке устроены летние кафетерии, есть красивый парк со скамейками, есть прокат велосипедов и роликовых коньков.

Историческая справка

Самый первый мост в Оренбурге через реку Урал был построен в 1835 году. год. Затем в проектировании и строительстве моста принимал участие русский писатель, живший в то время в Оренбурге. Владимир Даль … Мост был деревянный, плавучий, поэтому его приходилось перестраивать каждый год по окончании весеннего половодья. Чуть позже понтонный мост заменили на свайный, но он тоже остался временным.

Только в 1982 в Оренбурге построен современный мост через Урал.Пешеходный мост построен по инициативе председателя горсовета Юрия Гаранкина … Это металлический подвесной вантовый мост. Он возведен на двух опорах, от которых поднимаются два высоких пилона, соединенных вверху буквой «П». Стальные тросы, поддерживающие мост, проходят от каждого пилона. Длина моста 220 метров, а вес около 900 тонн. Интересно, что мост построен по обе стороны Урала.С южного берега строительство велось обычным способом через реку. А на северном берегу вдоль побережья проложили пролет моста. а затем развернули, соединив с другой половиной.

Ночью подвесной пешеходный мост и набережная освещаются многочисленными фонарями, что делает одну из достопримечательностей нашего города Оренбурга очень впечатляющей.

Может ли Россия быть европейской и азиатской?

Писатель Джошуа Кучера из серии «Дороги и королевства Край Европы» путешествует по спорной границе между Европой и Азией, от Стамбула до российской Арктики, чтобы исследовать древнюю историю и нынешнюю политику того, как мы делим мир.

В 1868 году отделение Русского географического общества открылось в Оренбурге, русском степном городке примерно в 1000 милях к востоку от Москвы. Выступая на церемонии открытия, губернатор Оренбурга генерал Николай Крыжановский призвал географов поддержать цивилизационную миссию европейской части России в том, что он назвал «дикой Азией». Но для этого им нужно было точно определить, где начинается эта «дикая Азия».

Российские географы ранее определили, что река Урал, протекающая через Оренбург, была частью границы между Европой и Азией.Крыжановский вроде бы согласился: география земель по ту сторону Урала «не имеет ничего общего с Оренбургом и по эту сторону Урала», — сказал он в своем выступлении. «Здесь столько же очевидных природных богатств, сколько там бедности. Здесь столько же надежды на будущее, сколько безнадежности во всем, здесь столько же жизни, сколько там окаменевшей мертвости ».

Но где было «там»? Крыжановский сказал географам, что еще предстоит провести дополнительные исследования, чтобы «более четко определить, где на самом деле проходит граница между Европой, способной к цивилизованной жизни, и Азией, обреченной на мрачное отчаяние».”

Сегодня Оренбург сохраняет европейский колорит. Приятный центр города похож на небольшой музей под открытым небом в те времена, когда он был важным колониальным центром, а не уединенный город среднего размера, каким он является сегодня. Есть миниатюрная реконструкция ворот 18 ^{-х годов} века, подаренных городу императрицей Елизаветой и олицетворяющих роль Оренбурга как ворот на Восток, а рядом с ней красивая желтая резиденция, где Крыжановский и другие губернаторы управляли бизнесом. империя.

Оренбург также по-прежнему считает себя границей между Европой и Азией, но не столько в смысле границы цивилизации, сколько в качестве туристического бренда небольшого городка. Большой пешеходный мост с континентальной границей в центре соединяет европейский центр с парком и пляжем на азиатской стороне. Или примерно за 75 центов вы можете сесть на канатную дорогу с надписью «Европа-Азия» сбоку.

Эйферман Полина

Но драматического разрыва между Европой и Азией, описанного генералом Крыжановским, не существует. Россия превратилась в своего рода плавильный котел, и потомки этих «диких азиатов», такие как казахи, башкиры и татары, гуляют по мосту Оренбурга вместе с этническими русскими, мало что отличая от них, кроме черт лица. И все же географы в Оренбурге сегодня снова возвращаются к вопросу о границе между Европой и Азией, пытаясь раз и навсегда решить вопрос о том, где она на самом деле.

Это может показаться анахронизмом в 21, ^и веке, когда широко понимается — академическими географами больше, чем кем-либо еще, — что Европа и Азия не имеют естественного, географического значения. Александр Чибилев, нынешний глава географического общества Оренбурга и руководитель усилий по перекройке границ, будет первым, кто скажет вам, что идея жесткого разделения Европы и Азии произвольна. Я встречаюсь с ним в его офисе в одном из грандиозных, полуразрушенных особняков Оренбурга, на улице, похожей на выбоину и тротуар.

Чибилев был тем, кто дал мне текст речи Крыжановского о «дикой Азии», которую он нашел в архивах общества, и смеется, вспоминая некоторые из наиболее мрачных отрывков. Но он утверждает, что до тех пор, пока сохраняются концепции Европы и Азии, нам следует, по крайней мере, прийти к общему пониманию, даже если оно в конечном итоге произвольно, того, что эти термины означают географически.

Чибилев предлагает перенести границу с реки Урал на холмы дальше на восток.На самом деле это мало что меняет; По иронии судьбы, это отводит Оренбург от границы. «Но они должны держать здесь памятники», — говорит он. «Это хорошо для туризма».

География — серьезное дело в России. Президент России Владимир Путин, помимо других своих обязанностей, также является председателем правления Русского географического общества. (Министр обороны Сергей Шойгу является президентом общества.) Азербайджанский географ, работавший с Чибилевым, взволнованно сказал мне, что Путин был «лично проинформирован» о проекте границы между Европой и Азией.Сам Чибилев более скромен и говорит только, что Путин был в аудитории во время конференции, на которой он представлял проект границы Европа-Азия, но отметил, что президент не проявил никаких явных признаков интереса.

Чибилев пытается преуменьшить роль правительства и настаивает на том, что его работа аполитична. Его обоснование того, где должна проходить граница, основано на геологии и речных потоках. Но он признает напряженность. «К сожалению, все это наследие политики и геополитики», — говорит он.

Политика и геополитика на самом деле были тесно связаны со всеми попытками России определить границу между Европой и Азией. «Европа» в России означает гораздо больше, чем просто западную часть страны: это также цивилизация, против которой Россия выступает. Место Европы в русской идентичности чрезвычайно сложно и содержит элементы незащищенности, высокомерия, восхищения и подражания. И это отношение нашло отражение в усилиях России на протяжении веков по определению географических границ континента.

Когда древние греки впервые определили границы Европы, ее восточная граница находилась у реки Дон. Но древние не знали о Доне достаточно, чтобы понять, что он иссякает задолго до Северного Ледовитого океана, а значит, не представляет собой континентального водораздела. На протяжении веков этот очевидный недостаток не имел значения для русских, но, как документально подтвердил географ и историк Марк Бассин, он стал проблемой во время правления Петра Великого, который хотел, чтобы Россия стала европейской страной.К этому времени Европа стала обозначать больше, чем просто часть земного шара (как это было для греков), но цивилизацию: христианскую, просвещенную и современную. Но он по-прежнему был частью земного шара, и россияне начали воспринимать тот факт, что у Европы нет надлежащей границы, как проблему для них.

Итак, когда Петр нанял ученого Василия Татищева для написания новой географии России, одной из его задач было определение надлежащей границы между Европой и Азией. Татищев поселился на Урале, небольшом горном массиве, но более впечатляющем, чем любой другой вероятный вариант.Эта граница прижилась до такой степени, что когда Лоран Олифант, шотландский аристократ, который позже стал членом парламента и успешным писателем, посетил старую границу (недалеко от Ростова на реке Дон) в 1853 году, он считал, что сдвиг на восток границы каким-то образом значимо «западили» территорию: «Поскольку Дон перестал быть границей Европы и Азии, жители этого района стали в некоторой степени западными, и я не видел ни одного из тех поразительных костюмов, описанных ранее путешественники.”

И путешественники увидели на новой границе в Оренбурге соответствующую смесь Востока и Запада. Британский журналист Дэвид Кер побывал в Средней Азии в 1873 году и, достигнув Оренбурга, написал:

Как ворота азиатской торговли и столица отдельной территории (факт, подчеркнутый официальным разделением империи на Россию, Сибирь, Туркестан и Оренбургскую область), Оренбург имеет право на некую видимость богатства и цивилизации. ; но, тем не менее, первый взгляд на нее всегда более или менее удивителен.Неизведанный западный человек, для которого любая часть азиатской границы приравнивается к Патагонии или истоку Нигера, был бы несколько озадачен, обнаружив в самом сердце Восточной прерии ухоженные скверы и массивные правительственные здания. и хорошо вымощенные улицы, заполненные модно одетыми шезлонгами, а выпуски Таухница «Миддлмарч» или «Бедная мисс Финч» красовались за безупречным зеркальным стеклом. … Это порог мира, а за ним — наше погружение в неизведанное.

Тем не менее, были несогласные, которые спорят о том, что Россия вообще должна быть включена в состав Европы. В 19, ^и годах у России были особенно плохие отношения с Европой, и антизападные настроения росли. Движение, известное как славянофилы, утверждало, что Россия должна отвергнуть Европу в пользу нечетко определенной восточной идентичности. Один славянофил, Федор Достоевский, писал в 1876 году: «С нашим продвижением в Азию у нас будет новый подъем духа и силы… в Европе мы были прихлебателями и рабами, а в Азии мы будем хозяевами.В Европе мы были татарами, а в Азии мы тоже европейцы. Наша миссия, наша цивилизационная миссия в Азии воодушевит наш дух и увлечет нас ».

Николай Данилевский, другой видный славянофил, оспаривал, что Европа вообще является континентом, и утверждал, что вместо этого ее следует рассматривать только как придаток Азии. Для Данилевского, писал Бассин, «не было более эффективного способа разрушить сияющую ауру Европы, чем низвести ее до статуса простой« естественной »оконечности того самого региона, в котором она должна была преуспеть.”

Обратная сторона этого аргумента была изложена британским географом Уильямом Х. Паркером в статье 1960 года под названием «Европа: как далеко?» В разгар «холодной войны» Паркер утверждал, что, поскольку не существует естественного разделения между Европой и Азией, Евразию следует вместо этого разделить на шесть субконтинентов, из которых Европа будет одним, а Советский Союз — другим. Он оправдал исключение Советского Союза из Европы политическими и историческими соображениями:

Лучшее решение этой проблемы разделения между Европой и Азией, казалось бы, состоит в том, чтобы отказаться от устаревшего разделения Евразии на две очень неравные части по произвольным и сомнительным признакам, а скорее разделить ее на несколько субконтинентов, не нарушая целостность Советского Союза.Тогда Европа, бесспорно, становится той частью континента к западу от СССР.Эта интерпретация реалистична в том смысле, что она соответствует тому, что думающие люди сегодня понимают под Европой, и она полностью совпадает с исторической и по сути географической Европой.

Сегодня Россия снова борется со своим статусом по отношению к «цивилизованной» Европе, с такими разнообразными проблемами, как аннексия Крыма, олимпийский допинг и права геев, которые приобретают противопоставление Востока и Запада. Поэтому неудивительно, что россияне снова поднимают вопрос о географической границе между Европой и Азией.

Сегодня модно говорить об инаковости России с помощью концепции «Евразии», идеи о том, что Россия и ее бывшие сателлиты не являются ни Европой, ни Азией, что-то среднее, но уникальное. Границы Евразии никогда не указываются явно, но часто кажется, что они совпадают с границами бывшего Советского Союза.

Путин явно симпатизирует евразийским идеям. Он изображал Европу как место морального разложения и деградации и пытался (в основном безуспешно) создать «Евразийский союз», который не просто был бы экономическим блоком, как ЕС, но в некотором роде представлял бы евразийские ценности.«Евразийский союз — это проект сохранения идентичности наций в историческом евразийском пространстве… шанс для всего постсоветского пространства стать независимым центром глобального развития, а не оставаться на окраине Европы и Азии», — сказал он. сказал в речи 2013 года.

Сегодняшние дискуссии в России о границе Европы и Азии также выдают явное евразийское влияние. Граница больше не разделяет цивилизацию и «дикую Азию», а изображается как символ многонациональной России.«Это не разрыв, это шов», — говорит мне Чибилев. В академической статье «Европейско-азиатская граница в географическом и культурно-историческом аспектах» он уточнил: «Граница не только разделяет континенты, но и объединяет территории России и Казахстана … в единый трансграничный регион, Центральный ( Медиал) Евразия. … Скорее всего, этот регион продолжит играть роль геополитического буфера, определяющего социально-экономические и этнокультурные процессы на стыке Европы и Азии.”

Из Оренбурга я еду дальше на север вдоль границы в Екатеринбург, четвертый по величине город России, где тот же дух евразийского слияния сообщает новому туристско-развлекательному комплексу, который город строит в нескольких милях от города. «На этой границе объединяются все различия между Европой и Азией», — говорит мне директор проекта Вадим Колегов. «Это не разделение, а наоборот. Поэтому мы называем это «самой дружелюбной границей».

Эйферман Полина

Комплекс площадью 1500 акров, расположенный на границе Европы и Азии вдоль шоссе на Москву, станет своего рода Евразийским эпкот-центром, в котором будут представлены «этно-деревни», отражающие различные культуры уральцев; Христианские, мусульманские и иудейские храмы; и сеть бургеров в американском стиле Grizzly, а также немецкие, узбекские и грузинские рестораны, каждый из которых находится на соответствующей стороне границы между Европой и Азией. Так на чьей стороне был бы грузинский ресторан? «Я думаю об азиатской стороне», — смеется Колегов.«Но пусть они сами решают».

Пока ничего из этого не построено, и теперь это место состоит только из придорожного кафе и небольшого гранитного памятника с полосой посередине и надписью «Европа» и «Азия» по бокам. Колегов привозит сюда туристические группы (обычно делают остановки на Транссибирской магистрали) и однажды позволяет мне присоединиться к туристической группе пожилых немцев.

Подъезжаем к Уралу (еле заметный спуск) к приграничной полосе, где нас встречает «хозяйка гор» (дочь Колегова), одетая в зеленое платье и головной убор славянской сказочной царицы, по мотивам ее персонажа. народных сказок местного писателя 19 ^-го -го века.«Добро пожаловать на самую дружелюбную границу в мире», — говорит она, предлагая немцам традиционное русское приветствие хлебом-солью.

Эйферман Полина

Возможно, чтобы компенсировать невзрачность самой границы, команда Колегова организовала для туристов целый комплекс мероприятий. Мы посещаем камень, подаренный монгольской делегацией, который, по словам хозяйки, олицетворяет русский характер: «грубый и грубый снаружи, но с сердцем, похожим на бриллиант внутри.«Немцы вбивают указатель, показывающий расстояние до их города, на столбе, на котором уже есть несколько других таких знаков из Южной Кореи, Италии и других стран Европы и Азии. Нам говорят, что кадриль возле памятника русской эстраде — это «традиция». Групповые фото, естественно, делаются на каждом этапе.

Все это очень банально и меня немного не в духе. За два месяца до этого я отправился в Стамбул, поставив перед собой амбициозную задачу написать своего рода анти-путешествия о путешествии по бессмысленной границе.Я был близок к завершению этой поездки и нашел более или менее то, что ожидал найти на границе: сплошное небытие, перемежающееся странной ловушкой для туристов. Но здесь, у этого китчевого памятника на обочине шоссе, меня по-настоящему поразила абсурдность написания о нем нескольких тысяч слов.

Но следующий «традиционный» ритуал меня как-то задел. По бокам пограничного памятника инкрустированы скалы, взятые с дальнего конца каждого континента: с азиатской стороны — мыс Дежнева в Беринговом проливе, с европейской стороны — мыс Рока в Португалии.Ритуал заключается в том, чтобы прикоснуться к одной стороне, прикоснуться к другой, затем встать на границу, загадать желание и выпить рюмку водки (с традиционным русским соленым огнем), чтобы желание сбылось. И, может быть, дело в водке или в том факте, что немцы были чертовски добродушны во всем этом, но я получаю немного сентиментальные мысли об этом огромном континенте, посреди которого я (вроде) нахожусь.

Я не так давно покинул Стамбул, но даже просто путешествуя по этой тонкой границе, я охватил огромный пласт евразийской истории, взаимодействий между христианами и мусульманами, поселенцами и кочевниками, секуляристами и фундаменталистами, демократы и деспоты, колонизаторы и колонизированные, соперничающие геополитические блоки, люди, считавшие себя цивилизованными, и люди, считавшие себя нецивилизованными.Да, бесполезно наносить эти различия на Восток и Запад или Европу и Азию. Но мне действительно казалось, что именно эти 3000 с лишним миль пересекли уникально богатую и сложную часть мира. Так что, возможно, Европа и Азия ничего не значат. Но граница между ними? Ну может это это что-то вроде шва.

Я размышляю об этом во время последнего этапа моего путешествия по почти пустому северу России. Несколько дней спустя я на своем последнем пограничном знаке, на безлюдной железнодорожной остановке в российской Арктике под названием Полярный Урал.Это самый северный пограничный маркер между Европой и Азией, являющийся пересечением Уральского хребта с самым северным транспортным средством с востока на запад, поездом между двумя российскими арктическими заставами, Салехардом и Воркутой. Сам маркер причудливо оформлен ярко-красными и зелеными полосами, контрастирующими с суровой тундрой и горами на заднем плане.

Это традиционная родина ненцев: оленеводов-анимистов, у которых больше общего с инуитами или гренландцами, чем с какими-либо классически «европейскими» или «азиатскими» народами.В Салехарде я узнал, что ненцы сконцентрированы в двух основных районах, по одному с каждой стороны Урала, поэтому они называют себя «европейскими ненцами» и «азиатскими ненцами». Представьте себе, если бы европейские ненцы были материалистами и рациональными, а азиаты традиционными и склонными к деспотизму! Но нет, мне сказали, это не имеет никакого отношения к этому.

Итак, Полярный Урал был, соответственно, бессмысленной последней остановкой в ​​моем путешествии по границе Европа-Азия, последним из множества пограничных знаков, которые явно ничего не обозначают.Остановка должна была быть через 28 минут, а до маркера было несколько сотен ярдов; конечно, было время для бодрой прогулки, пары фотографий и бодрой прогулки обратно. Итак, я и пара других парней в поезде отправились в путь. На обратном пути, когда у нас должно было остаться несколько минут, мы услышали, как стюардесса кричит на нас, высунувшись из двери поезда, который медленно удалялся. Мы побежали и сделали это; кондуктор решил уйти пораньше. Стюардессы нас учили.»Что бы вы сделали, если бы застряли там?» Это был хороший вопрос: было холодно и совершенно пусто, за исключением памятника. Но не бери в голову. Я вернулся в поезд и направился в Европу.

Эта отчетность стала возможной благодаря гранту Пулитцеровского центра по освещению кризисов.

Подвесной пешеходный мост на Оренбургской набережной Описание и фото — Россия — Поволжье: Оренбург

Подвесной пешеходный мост на Оренбургской набережной Описание и фото — Россия — Поволжье: Оренбург.Подробная информация о аттракционе. Описание, фотографии и карта с указанием ближайших значимых объектов.

Фото и описание

Один из символов Оренбурга — пешеходный мост через реку Урал. Река Урал символически делит город на Европу и Азию, о чем свидетельствует стела в центре моста. Итак, пройдя половину моста в Европе, вы неожиданно попадаете в Азию. С моста открывается прекрасный вид на живописные берега Урала.Благодаря предыдущим и нынешним властям, которые запретили строительство домов в прибрежной зоне, берега исторической реки сохранили свой первозданный вид.

На азиатской стороне моста находится Зауральская роща с тенистыми деревьями и прибрежными пейзажами. На европейской стороне есть излюбленное место отдыха и прогулок горожан — Оренбургская набережная. С моста ведет лестничный спуск к реке, излюбленному летом детям местом.

Перед входом на Оренбургскую набережную на просторной смотровой площадке с декоративными перилами установлен памятник Чкалову (ранее город кратко переименовали в Чкаловск). На небольшой уютной набережной расположены летние кафе, небольшой парк со скамейками и детская железная дорога. Рядом установлены Елизаветинские ворота в Азию, проходит канатная дорога и в здании бывшей гауптвахты возвышается Музей истории города.

В темноте подвесной мост и набережная подсвечиваются яркими огнями, что делает одну из главных достопримечательностей Оренбурга незабываемой.

В темноте подвесной мост и набережная подсвечиваются яркими огнями, что делает одну из главных достопримечательностей Оренбурга незабываемой.

В темноте подвесной мост и набережная подсвечиваются яркими огнями, что делает одну из главных достопримечательностей Оренбурга незабываемой.

Также рекомендуем ознакомиться с описанием и фотографиями монастыря капуцинов (Convento dos Capuchos) — Португалия: Лиссабонская Ривьера

Тема: Описание и фото пешеходного подвесного моста на Оренбургской набережной — Россия — Поволжье: Оренбург .

Какие города расположены на двух континентах?

• Города, расположенные более чем на одном континенте, называются трансконтинентальными, а в мире их пять.
• Стамбул, город, расположенный как в Европе, так и в Азии, является мостом между двумя континентами.
• Город Суэц является крупным торговым центром, а также отправной точкой паломничества в Мекку (хадж).

Представьте, что вы находитесь в двух местах одновременно.Это может показаться невозможным, но для людей, живущих в трансконтинентальных городах, это обычное явление. Чрезвычайно редкий трансконтинентальный город — это город, расположенный на нескольких континентах, и их сегодня существует только пять: Стамбул, Суэц, Магнитогорск, Оренбург и Атырау. Хотя Турция веками считалась мостом между Европой и Азией, начиная с исторического Шелкового пути, все пять городов предлагают поистине уникальное место, где культуры разных континентов сливаются в одно.

Пожалуй, самое известное имя в этом списке (в нем также самое большое население, около 15 миллионов)) Стамбул разделен пополам проливом Босфор, узким, но значительным водоемом, отделяющим Азию от Европы.Это один из самых посещаемых городов мира, который на протяжении всей истории был крупным политическим, этническим и торговым центром.

Построен в 657 г. до н. Э. Стамбул ранее назывался Константинополем и был столицей Византийской империи с 330 по 1453 год нашей эры и Османской империи с 1285 по 1923 год нашей эры. Он был домом для крупных цивилизаций, таких как римляне и греки, и служил мостом и препятствием между два континента.Примерно 65 процентов его граждан проживают на европейской стороне, а остальные проживают на азиатской стороне.

Суэц, Египет

Портовый город Суэц с населением около 744 000 человек расположен на границе между Азией и Африкой.На месте бывшего греческого города Клизма и мусульманского города Кулзум, построенного в ^{-х годах} -го века, он стал важным торговым портом после его завоевания Османской империей. С открытием Суэцкого канала в 1869 году город по сей день остается военно-морским и торговым центром, а также отправной точкой паломничества в Мекку (хадж).

Магнитогорск, Россия

Задолго до того, как он стал нынешним городом, Магнитогорск начинался как Оренбургская линия фортов, построенных во времена правления императрицы Елизаветы Австрийской в ​​1743 году.Обладая уникальной историей, начиная с его расположения на границе Европы и Азии, город претерпел быстрые изменения во время советского контроля. Начиная с 1930-х годов Иосиф Сталин перепланировал город в рамках своего пятилетнего плана по превращению преимущественно аграрного района в зону производства стали. По сей день Магнитогорск остается промышленным городом, разделенным рекой Урал, где металлургические предприятия расположены в основном на азиатской стороне, а жилые районы — на европейской стороне.Как и во многих промышленных мегаполисах, его река сильно загрязнена промышленными отходами.

Оренбург, Россия

Оренбург, также расположенный на реке Урал, является еще одним трансконтинентальным городом в России, расположенным в Европе и Азии.Основанный в 1735 году как военная крепость уральских казаков, он был важным торговым центром в Средней Азии. Сегодня в городе проживает около 534 000 человек, здесь расположены промышленные предприятия, газоперерабатывающие предприятия, машиностроительные предприятия и учебные заведения.

Атырау, Казахстан

Этот последний трансконтинентальный город, входящий в крупнейшее нефтяное месторождение Казахстана, снова расположен на реке Урал.Атырау возник в середине 17 ^-го века как рыбацкий поселок под названием Гурьев. В 1992 году он был переименован в Атырау. Расположенный на границе Европы и Азии, в городе проживает около 235 300 жителей.

1. Дом
2. Мировые Факты
3. Какие города расположены на двух континентах?

Стамбул, город, расположенный на двух континентах | Достопримечательности Стамбула

Стамбул — один из немногих городов мира, разделенных двумя континентами. Примеры других городов, которые являются полуевропейскими и полуазиатскими, включают российские города Оренбург и Магнитогорск, а также Атырау, город в западном Казахстане.Точно так же Суэц, египетский город, расположенный на берегу Суэцкого канала, принадлежит как Африке, так и Азии. Но Стамбул на сегодняшний день является самым большим и единственным мегаполисом в мире, который делает это.

Являясь единственным водным путем между Средиземным морем и Черным морем, пролив Босфор долгое время был местом крупных поселений и городов. Особое значение имеет Золотой Рог, устье, которое соединяется с проливом Босфор в непосредственной точке, где пролив встречается с Мраморным морем, и образует большую, защищенную гавань.Именно здесь, на европейской стороне Босфора, около 660 г. до н.э. древними греками был основан город Византия (впоследствии ставший Стамбулом).

Hilton Garden Inn Orenburg Russia в HRS с бесплатными услугами

Часто задаваемые вопросы об отеле Hilton Garden Inn Orenburg

Предлагает ли Hilton Garden Inn Orenburg бесплатный WLAN в номере?

• Беспроводная локальная сеть с доступом в Интернет в лобби

Есть ли в Hilton Garden Inn Orenburg парковочные места для гостей?

• Гостиничная парковка
• Охраняемая парковка

Могу ли я позавтракать в Hilton Garden Inn Orenburg?

К сожалению, Hilton Garden Inn Orenburg не предлагает завтрак для гостей.

В какое время вы можете заселиться в Hilton Garden Inn Orenburg не раньше?

Заезд возможен не ранее 14:00.

Когда последний раз выезжать?

Выезд возможен не позднее 12:00.

Как далеко до ближайшего аэропорта?

Ближайший аэропорт находится в 26 км от отеля.

В чем преимущества бронирования Hilton Garden Inn Orenburg через HRS?

К сожалению, Hilton Garden Inn Orenburg не предлагает никаких преимуществ для гостей HRS.

Есть ли в Хилтон Гарден Инн Оренбург ресторан?

В отеле нет собственного ресторана.

Безбарьерный ли отель?

Hilton Garden Inn Orenburg относится к числу безбарьерных отелей Оренбурга.

Оборудованы ли гостиничные номера кондиционерами?

К сожалению, в номерах отеля Hilton Garden Inn Orenburg нет кондиционеров.

Можно ли бесплатно отменить бронирование в Хилтон Гарден Инн Оренбург?

Благодаря нашему гибкому тарифу клиенты HRS всегда могут бесплатно отменить бронирование отелей до 18:00 в день заезда.

Какие способы оплаты я могу использовать для оплаты в Hilton Garden Inn Orenburg?

• Diners Club
• Visa
• Eurocard / MasterCard
• American Express
• Japan Credit Bureau (JCB Intl.)

Могу ли я накапливать мили и баллы во время поездки?

Оренбург | AskUral.com

Железнодорожный вокзал Оренбург

Я был удивлен, что не нашел Оренбург в путеводителях, таких как «Одинокая планета по России». Конечно, это далеко от основных туристических маршрутов и 900 от Транссибирской магистрали.Но если вам довелось попасть на Южный Урал, обязательно стоит посетить Оренбург. Город с населением около полумиллиона человек неофициально называют азиатской столицей России. Когда-то он был столицей Киргизской Автономной Советской Социалистической Республики, но в 1925 году остался в России. В 1938-1957 годах город назывался Чкалов по имени известного русского летчика, никогда не жившего в Оренбурге.

Мост через реку Урал в историческом центре Оренбурга отмечает границу Европы и Азии.

Оренбург был построен как крепость на реке Ор на границе России и Казахстана в 1734 году. Город гордится тем, что в нем мирно проживают представители более 100 национальностей. Признаки интернациональной дружбы можно увидеть повсюду. Самым интересным местом в городе является так называемая Национальная деревня. Это пешеходная улица с 10 домами-музеями по обеим сторонам, представляющими культуру и традиции 10 основных национальностей Оренбурга.

Здесь можно зайти в украинский дом с соломенной крышей, поселиться в деревянном доме татар, отдохнуть в казахской юрте, станцевать национальные танцы с белорусами или полакомиться башкирским чак-чаком с медом.Кстати, в каждом доме-музее есть ресторан с национальной кухней!

Нам очень понравился Губернаторский музей, особенно зал золота сарматов.

В 1986 году группа студентов Башкирского университета в Уфе обнаружила несколько курганов (курганов) в 100 км от Оренбурга. Во всех могилах было много золота. В частности, один курган был могилой богатой сарматской женщины-воительницы. Повсюду были разбросаны золотые монеты и украшения из чистого золота.Все произведения датируются IV-II вв. До н. Э. и все еще в очень хорошем состоянии.

фото Башкирского ТВ

Орнаменты имеют в основном иранское влияние. До сих пор не ясно, сделали ли их кочевые племена сарматов сами или, возможно, забрали их в качестве трофеев.

Хотя большая часть находок экспонируется в Уфимской Академии наук, часть коллекции, включая сокровища могилы богатой женщины, осталась в Оренбурге.Экскурсовод сказал нам, что в зале «Золото сарматов» фотографировать нельзя, но, если подумать: «Ничего страшного, если сделаешь быстро»

Какой сувенир можно привезти из Оренбурга? О знаменитых оренбургских шалях знают по всей России. Шали тонкой вязки также известны как шали для обручальных колец, потому что даже большие шали настолько тонкие, что их можно протянуть через обручальное кольцо.

Уличный рынок Оренбургских платков

Шали стали известны в России в 18, ^-х, годах, когда русские аристократы заметили, что местные татарские и башкирские деревенские женщины делают красивые и очень теплые шали из шерсти оренбургских коз.Из-за сурового климата уральских степей шерсть козлов очень тонкая, мягкая и тонкая. Попытки развести оренбургских коз в Европе потерпели фиаско — животным нужен климат Южного Урала.

В Оренбурге множество магазинов шалей, и все, кстати, шьют вручную !. Некоторые магазины очень навороченные и больше похожи на музеи. В одном из них можно было даже провести фотосессию в традиционных русских костюмах.

Цены на шали от 1000руб до 50 000 в зависимости от размера и произведения искусства.Если шаль стоит менее 1000 руб.