Транспорт в Чили — Википедия с видео // WIKI 2
Транспорт в Чили по уровню развития инфраструктуры занимает первое место в Латинской Америке и одно из ведущих в мире.
Энциклопедичный YouTube
1/2
Просмотров:665
1 402
✪ Переход на электро транспорт
Содержание
Морской транспорт
Порт Вальпараисо
Обеспечивает около 80% объема грузоперевозок Чили. В стране имеется 26 портов, 82 площадок, 35 пристаней.[1] Наиболее крупными портами являются Сан-Антонио и Вальпараисо, на долю которых приходится около 20% всего грузопотока (2006). В портовом хозяйстве занято более 20 тыс. человек. Общая судовместимость портов и рейдов — до 700 судов.
Авиационный транспорт
Чили занимает ведущее место по перевозкам пассажиров на средние и дальние расстояния. Пассажиропоток составляет около 7604 тыс. чел. (2006).
Основной компанией международных пассажирских авиаперевозок является авиакомпания LAN Airlines.
Имеется 73 аэропорта (7 из них международные[2]) и аэродрома со взлетно-посадочной полосой. Главными «международными воротами» Чили является аэропорт Сантьяго «международный аэропорт имени коммодора Артуро Мерино Бенитеса». Другие международные аэропорты — Арика, Икике, Антофагаста, Пуэрто-Монт; 12 аэропортов имеют национальный статус — Калама, Копиапо, Ла-Серена, Винья-дель-Мар, Чильян, Консепсьон, Лос-Анхелес, Темуко, Вальдивия, Осорно, Койайке и Пунта Аренас.
Железнодорожный транспорт
Играет вспомогательную роль. Доля железнодорожных перевозок в общем объеме грузооборота составляет менее 1%. Многие дороги заброшены с начала 70-х годов. Протяженность железных дорог — 7281,5 км (2014)[4]. Менее половины из них электрифицированы.
На остальной части используются дизельные локомотивы и устаревшие типы паровозов. Поскольку магистрали строились частными компаниями независимо, до сих пор отсутствует единая сеть. Ширина колеи — 1,0 м и 0,75 м.
Существуют дороги общественного пользования, государственные и частные. Последние используются для перевозки полезных ископаемых в северной части страны. Большинство железных дорог принадлежит государственной компании Empresa de Ferrocariles de Estado (EFE) и Ferrocarril del Norte (Ferronor).
На севере железная дорога ведёт в Боливию (2 пункта пропуска), а также Перу, на востоке имеется 2 пункта пропуска в Аргентину. Однако постоянно действует лишь пункт Ольягуе в Боливию.[5]
Трансандинская железная дорога
Действовала с 1910[6] до 1984 года. Длина— 225 км между городами Лос-Андес и Мендоса.
Метро
Автомобильный транспорт
Основной вид перевозки грузов и пассажиров как внутри страны так и транзит в Аргентину, Боливию, Перу, Парагвай и Бразилию. Общая протяженность автомобильных дорог составляет около 78 тыс. км (2010)
Количество автомобилей и такси — 1 803 150 (2007), в 1990 году — 710 417.[5]
Дороги
К основным коридорам относятся[5]:
Примечания
Ссылки
Эта страница в последний раз была отредактирована 24 декабря 2019 в 21:17.Транспорт в Чили — Википедия
Транспорт в Чили по уровню развития инфраструктуры занимает первое место в Латинской Америке и одно из ведущих в мире.
Морской транспорт
Порт ВальпараисоОбеспечивает около 80% объема грузоперевозок Чили. В стране имеется 26 портов, 82 площадок, 35 пристаней.[1] Наиболее крупными портами являются Сан-Антонио и Вальпараисо, на долю которых приходится около 20% всего грузопотока (2006). В портовом хозяйстве занято более 20 тыс. человек. Общая судовместимость портов и рейдов — до 700 судов.
Авиационный транспорт
Чили занимает ведущее место по перевозкам пассажиров на средние и дальние расстояния. Пассажиропоток составляет около 7604 тыс. чел. (2006).
Основной компанией международных пассажирских авиаперевозок является авиакомпания LAN Airlines.
Имеется 73 аэропорта (7 из них международные[2]) и аэродрома со взлетно-посадочной полосой. Главными «международными воротами» Чили является аэропорт Сантьяго «международный аэропорт имени коммодора Артуро Мерино Бенитеса». Другие международные аэропорты — Арика, Икике, Антофагаста, Пуэрто-Монт; 12 аэропортов имеют национальный статус — Калама, Копиапо, Ла-Серена, Винья-дель-Мар, Чильян, Консепсьон, Лос-Анхелес, Темуко, Вальдивия, Осорно, Койайке и Пунта Аренас.
Железнодорожный транспорт
Играет вспомогательную роль. Доля железнодорожных перевозок в общем объеме грузооборота составляет менее 1%. Многие дороги заброшены с начала 70-х годов. Протяженность железных дорог — 7281,5 км (2014)[4]. Менее половины из них электрифицированы.
На остальной части используются дизельные локомотивы и устаревшие типы паровозов. Поскольку магистрали строились частными компаниями независимо, до сих пор отсутствует единая сеть. Ширина колеи — 1,0 м и 0,75 м.
Существуют дороги общественного пользования, государственные и частные. Последние используются для перевозки полезных ископаемых в северной части страны. Большинство железных дорог принадлежит государственной компании Empresa de Ferrocariles de Estado (EFE) и Ferrocarril del Norte (Ferronor).
На севере железная дорога ведёт в Боливию (2 пункта пропуска), а также Перу, на востоке имеется 2 пункта пропуска в Аргентину. Однако постоянно действует лишь пункт Ольягуе в Боливию.[5]
Трансандинская железная дорога
Действовала с 1910[6] до 1984 года. Длина— 225 км между городами Лос-Андес и Мендоса.
Метро
Автомобильный транспорт
Основной вид перевозки грузов и пассажиров как внутри страны так и транзит в Аргентину, Боливию, Перу, Парагвай и Бразилию. Общая протяженность автомобильных дорог составляет около 78 тыс. км (2010)
Количество автомобилей и такси — 1 803 150 (2007), в 1990 году — 710 417.[5]
Дороги
К основным коридорам относятся[5]:
Примечания
Ссылки
Транспорт в Чили — Википедия
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Транспорт в Чили по уровню развития инфраструктуры занимает первое место в Латинской Америке и одно из ведущих в мире.
Морской транспорт
Порт ВальпараисоОбеспечивает около 80% объема грузоперевозок Чили. В стране имеется 26 портов, 82 площадок, 35 пристаней.[1] Наиболее крупными портами являются Сан-Антонио и Вальпараисо, на долю которых приходится около 20% всего грузопотока (2006). В портовом хозяйстве занято более 20 тыс. человек. Общая судовместимость портов и рейдов — до 700 судов.
Авиационный транспорт
Чили занимает ведущее место по перевозкам пассажиров на средние и дальние расстояния. Пассажиропоток составляет около 7604 тыс. чел. (2006).
Основной компанией международных пассажирских авиаперевозок является авиакомпания LAN Airlines.
Имеется 73 аэропорта (7 из них международные
Железнодорожный транспорт
Играет вспомогательную роль. Доля железнодорожных перевозок в общем объеме грузооборота составляет менее 1%. Многие дороги заброшены с начала 70-х годов. Протяженность железных дорог — 7281,5 км (2014)[4]. Менее половины из них электрифицированы.
Существуют дороги общественного пользования, государственные и частные. Последние используются для перевозки полезных ископаемых в северной части страны. Большинство железных дорог принадлежит государственной компании Empresa de Ferrocariles de Estado (EFE) и Ferrocarril del Norte (Ferronor).[5]
На севере железная дорога ведёт в Боливию (2 пункта пропуска), а также Перу, на востоке имеется 2 пункта пропуска в Аргентину. Однако постоянно действует лишь пункт Ольягуе в Боливию.
Трансандинская железная дорога
Действовала с 1910[6] до 1984 года. Длина— 225 км между городами Лос-Андес и Мендоса.
Метро
Автомобильный транспорт
Основной вид перевозки грузов и пассажиров как внутри страны так и транзит в Аргентину, Боливию, Перу, Парагвай и Бразилию. Общая протяженность автомобильных дорог составляет около 78 тыс. км (2010)[4], из них с покрытием до 18 тыс. км[4].
Количество автомобилей и такси — 1 803 150 (2007), в 1990 году — 710 417.[5]
Дороги
К основным коридорам относятся[5]:
Примечания
Ссылки
Транспорт в Чили — Википедия. Что такое Транспорт в Чили
Транспорт в Чили по уровню развития инфраструктуры занимает первое место в Латинской Америке и одно из ведущих в мире.
Морской транспорт
Порт ВальпараисоОбеспечивает около 80% объема грузоперевозок Чили. В стране имеется 26 портов, 82 площадок, 35 пристаней.[1] Наиболее крупными портами являются Сан-Антонио и Вальпараисо, на долю которых приходится около 20% всего грузопотока (2006). В портовом хозяйстве занято более 20 тыс. человек. Общая судовместимость портов и рейдов — до 700 судов.
Авиационный транспорт
Чили занимает ведущее место по перевозкам пассажиров на средние и дальние расстояния. Пассажиропоток составляет около 7604 тыс. чел. (2006).
Основной компанией международных пассажирских авиаперевозок является авиакомпания LAN Airlines.
Имеется 73 аэропорта (7 из них международные[2]) и аэродрома со взлетно-посадочной полосой. Главными «международными воротами» Чили является аэропорт Сантьяго «международный аэропорт имени коммодора Артуро Мерино Бенитеса». Другие международные аэропорты — Арика, Икике, Антофагаста, Пуэрто-Монт; 12 аэропортов имеют национальный статус — Калама, Копиапо, Ла-Серена, Винья-дель-Мар, Чильян, Консепсьон, Лос-Анхелес, Темуко, Вальдивия, Осорно, Койайке и Пунта Аренас.[3]
Железнодорожный транспорт
Играет вспомогательную роль. Доля железнодорожных перевозок в общем объеме грузооборота составляет менее 1%. Многие дороги заброшены с начала 70-х годов. Протяженность железных дорог — 7281,5 км (2014)[4]. Менее половины из них электрифицированы.
На остальной части используются дизельные локомотивы и устаревшие типы паровозов. Поскольку магистрали строились частными компаниями независимо, до сих пор отсутствует единая сеть. Ширина колеи — 1,0 м и 0,75 м.
Существуют дороги общественного пользования, государственные и частные. Последние используются для перевозки полезных ископаемых в северной части страны. Большинство железных дорог принадлежит государственной компании Empresa de Ferrocariles de Estado (EFE) и Ferrocarril del Norte (Ferronor).[5]
На севере железная дорога ведёт в Боливию (2 пункта пропуска), а также Перу, на востоке имеется 2 пункта пропуска в Аргентину. Однако постоянно действует лишь пункт Ольягуе в Боливию.[5]
Трансандинская железная дорога
Действовала с 1910[6] до 1984 года. Длина— 225 км между городами Лос-Андес и Мендоса.
Метро
Автомобильный транспорт
Основной вид перевозки грузов и пассажиров как внутри страны так и транзит в Аргентину, Боливию, Перу, Парагвай и Бразилию. Общая протяженность автомобильных дорог составляет около 78 тыс. км (2010)[4], из них с покрытием до 18 тыс. км[4].
Количество автомобилей и такси — 1 803 150 (2007), в 1990 году — 710 417.[5]
Дороги
К основным коридорам относятся[5]:
Примечания
Ссылки
Транспорт в Чили — Википедия. Что такое Транспорт в Чили
Транспорт в Чили по уровню развития инфраструктуры занимает первое место в Латинской Америке и одно из ведущих в мире.
Морской транспорт
Порт ВальпараисоОбеспечивает около 80% объема грузоперевозок Чили. В стране имеется 26 портов, 82 площадок, 35 пристаней.[1] Наиболее крупными портами являются Сан-Антонио и Вальпараисо, на долю которых приходится около 20% всего грузопотока (2006). В портовом хозяйстве занято более 20 тыс. человек. Общая судовместимость портов и рейдов — до 700 судов.
Авиационный транспорт
Чили занимает ведущее место по перевозкам пассажиров на средние и дальние расстояния. Пассажиропоток составляет около 7604 тыс. чел. (2006).
Основной компанией международных пассажирских авиаперевозок является авиакомпания LAN Airlines.
Имеется 73 аэропорта (7 из них международные[2]) и аэродрома со взлетно-посадочной полосой. Главными «международными воротами» Чили является аэропорт Сантьяго «международный аэропорт имени коммодора Артуро Мерино Бенитеса». Другие международные аэропорты — Арика, Икике, Антофагаста, Пуэрто-Монт; 12 аэропортов имеют национальный статус — Калама, Копиапо, Ла-Серена, Винья-дель-Мар, Чильян, Консепсьон, Лос-Анхелес, Темуко, Вальдивия, Осорно, Койайке и Пунта Аренас.[3]
Железнодорожный транспорт
Играет вспомогательную роль. Доля железнодорожных перевозок в общем объеме грузооборота составляет менее 1%. Многие дороги заброшены с начала 70-х годов. Протяженность железных дорог — 7281,5 км (2014)[4]. Менее половины из них электрифицированы.
На остальной части используются дизельные локомотивы и устаревшие типы паровозов. Поскольку магистрали строились частными компаниями независимо, до сих пор отсутствует единая сеть. Ширина колеи — 1,0 м и 0,75 м.
Существуют дороги общественного пользования, государственные и частные. Последние используются для перевозки полезных ископаемых в северной части страны. Большинство железных дорог принадлежит государственной компании Empresa de Ferrocariles de Estado (EFE) и Ferrocarril del Norte (Ferronor).[5]
На севере железная дорога ведёт в Боливию (2 пункта пропуска), а также Перу, на востоке имеется 2 пункта пропуска в Аргентину. Однако постоянно действует лишь пункт Ольягуе в Боливию.[5]
Трансандинская железная дорога
Действовала с 1910[6] до 1984 года. Длина— 225 км между городами Лос-Андес и Мендоса.
Метро
Автомобильный транспорт
Основной вид перевозки грузов и пассажиров как внутри страны так и транзит в Аргентину, Боливию, Перу, Парагвай и Бразилию. Общая протяженность автомобильных дорог составляет около 78 тыс. км (2010)[4], из них с покрытием до 18 тыс. км[4].
Количество автомобилей и такси — 1 803 150 (2007), в 1990 году — 710 417.[5]
Дороги
К основным коридорам относятся[5]:
Примечания
Ссылки
Транспорт в Чили — Википедия
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Транспорт в Чили по уровню развития инфраструктуры занимает первое место в Латинской Америке и одно из ведущих в мире.
Морской транспорт
Порт ВальпараисоОбеспечивает около 80% объема грузоперевозок Чили. В стране имеется 26 портов, 82 площадок, 35 пристаней.[1] Наиболее крупными портами являются Сан-Антонио и Вальпараисо, на долю которых приходится около 20% всего грузопотока (2006). В портовом хозяйстве занято более 20 тыс. человек. Общая судовместимость портов и рейдов — до 700 судов.
Авиационный транспорт
Чили занимает ведущее место по перевозкам пассажиров на средние и дальние расстояния. Пассажиропоток составляет около 7604 тыс. чел. (2006).
Основной компанией международных пассажирских авиаперевозок является авиакомпания LAN Airlines.
Имеется 73 аэропорта (7 из них международные[2]) и аэродрома со взлетно-посадочной полосой. Главными «международными воротами» Чили является аэропорт Сантьяго «международный аэропорт имени коммодора Артуро Мерино Бенитеса». Другие международные аэропорты — Арика, Икике, Антофагаста, Пуэрто-Монт; 12 аэропортов имеют национальный статус — Калама, Копиапо, Ла-Серена, Винья-дель-Мар, Чильян, Консепсьон, Лос-Анхелес, Темуко, Вальдивия, Осорно, Койайке и Пунта Аренас.[3]
Железнодорожный транспорт
Играет вспомогательную роль. Доля железнодорожных перевозок в общем объеме грузооборота составляет менее 1%. Многие дороги заброшены с начала 70-х годов. Протяженность железных дорог — 7281,5 км (2014)[4]. Менее половины из них электрифицированы.
На остальной части используются дизельные локомотивы и устаревшие типы паровозов. Поскольку магистрали строились частными компаниями независимо, до сих пор отсутствует единая сеть. Ширина колеи — 1,0 м и 0,75 м.
Существуют дороги общественного пользования, государственные и частные. Последние используются для перевозки полезных ископаемых в северной части страны. Большинство железных дорог принадлежит государственной компании Empresa de Ferrocariles de Estado (EFE) и Ferrocarril del Norte (Ferronor).[5]
На севере железная дорога ведёт в Боливию (2 пункта пропуска), а также Перу, на востоке имеется 2 пункта пропуска в Аргентину. Однако постоянно действует лишь пункт Ольягуе в Боливию.[5]
Трансандинская железная дорога
Действовала с 1910[6] до 1984 года. Длина— 225 км между городами Лос-Андес и Мендоса.
Метро
Автомобильный транспорт
Основной вид перевозки грузов и пассажиров как внутри страны так и транзит в Аргентину, Боливию, Перу, Парагвай и Бразилию. Общая протяженность автомобильных дорог составляет около 78 тыс. км (2010)[4], из них с покрытием до 18 тыс. км[4].
Количество автомобилей и такси — 1 803 150 (2007), в 1990 году — 710 417.[5]
Дороги
К основным коридорам относятся[5]:
Примечания
Ссылки
Wikizero — Транспорт в Чили
Транспорт в Чили по уровню развития инфраструктуры занимает первое место в Латинской Америке и одно из ведущих в мире.
Порт ВальпараисоОбеспечивает около 80% объема грузоперевозок Чили. В стране имеется 26 портов, 82 площадок, 35 пристаней.[1] Наиболее крупными портами являются Сан-Антонио и Вальпараисо, на долю которых приходится около 20% всего грузопотока (2006). В портовом хозяйстве занято более 20 тыс. человек. Общая судовместимость портов и рейдов — до 700 судов.
Чили занимает ведущее место по перевозкам пассажиров на средние и дальние расстояния. Пассажиропоток составляет около 7604 тыс. чел. (2006).
Основной компанией международных пассажирских авиаперевозок является авиакомпания LAN Airlines.
Имеется 73 аэропорта (7 из них международные[2]) и аэродрома со взлетно-посадочной полосой. Главными «международными воротами» Чили является аэропорт Сантьяго «международный аэропорт имени коммодора Артуро Мерино Бенитеса». Другие международные аэропорты — Арика, Икике, Антофагаста, Пуэрто-Монт; 12 аэропортов имеют национальный статус — Калама, Копиапо, Ла-Серена, Винья-дель-Мар, Чильян, Консепсьон, Лос-Анхелес, Темуко, Вальдивия, Осорно, Койайке и Пунта Аренас.[3]
Играет вспомогательную роль. Доля железнодорожных перевозок в общем объеме грузооборота составляет менее 1%. Многие дороги заброшены с начала 70-х годов. Протяженность железных дорог — 7281,5 км (2014)[4]. Менее половины из них электрифицированы.
На остальной части используются дизельные локомотивы и устаревшие типы паровозов. Поскольку магистрали строились частными компаниями независимо, до сих пор отсутствует единая сеть. Ширина колеи — 1,0 м и 0,75 м.
Существуют дороги общественного пользования, государственные и частные. Последние используются для перевозки полезных ископаемых в северной части страны. Большинство железных дорог принадлежит государственной компании Empresa de Ferrocariles de Estado (EFE) и Ferrocarril del Norte (Ferronor).[5]
На севере железная дорога ведёт в Боливию (2 пункта пропуска), а также Перу, на востоке имеется 2 пункта пропуска в Аргентину. Однако постоянно действует лишь пункт Ольягуе в Боливию.[5]
Трансандинская железная дорога[править | править код]
Действовала с 1910[6] до 1984 года. Длина— 225 км между городами Лос-Андес и Мендоса.
Метро[править | править код]
Основной вид перевозки грузов и пассажиров как внутри страны так и транзит в Аргентину, Боливию, Перу, Парагвай и Бразилию. Общая протяженность автомобильных дорог составляет около 78 тыс. км (2010)[4], из них с покрытием до 18 тыс. км[4].
Количество автомобилей и такси — 1 803 150 (2007), в 1990 году — 710 417.[5]
Дороги[править | править код]
К основным коридорам относятся[5]:
Транспорт и вождение в Чили
Благодаря надежной и развитой транспортной системе передвигаться по Чили легко и недорого. В Сантьяго и Вальпараисо есть эффективные системы метро, а автобусы и поезда связывают все крупные города. Поскольку Чили представляет собой узкую, но довольно длинную полосу суши, воздушные путешествия также являются популярным средством передвижения.
Общественный транспорт в Чили
Цены на общественный транспорт относительно низкие, а те, кто пользуется обычным общественным транспортом в Сантьяго, используют бип! Карта , которая делает покупку билетов и поездки на автобусе, метро и метро исключительно удобными.Веб-сайт Red является полезным справочником для получения актуальной информации, хотя экспаты должны учитывать, что сам веб-сайт только на испанском языке.
Автобусы
Самый популярный способ путешествовать между городами Чили — на автобусе. Автобусы дальнего следования соединяют все основные направления, от городов до небольших деревень. Несколько автобусных компаний предлагают эффективные, чистые и удобные услуги по всей стране, а ряд международных автобусных маршрутов соединяет Чили с ее южноамериканскими соседями.Автобусы Turbus и Pullman Bus обслуживают большую часть Чили.
Стоимость проезда на автобусе различается в зависимости от класса автобуса. Поскольку поездки на автобусе являются нормой, компании предлагают конкурентоспособные цены и рекламные акции. Многие из них предлагают кондиционеры, удобные сиденья и такие удобства, как бортовые экраны для просмотра фильмов, Wi-Fi и услуги питания. Другие предлагают регулярные остановки для перерывов в ресторанах и туалетах.
В большинстве чилийских городов есть центральный автовокзал, а Сантьяго — главный автобусный узел с несколькими автобусными терминалами.
Для путешествий внутри страны и по городам и поселкам удобны автобусы, и их часто можно остановить с улицы. Новоприбывшим, которые заблудились или не уверены в направлении автобуса, не стесняйтесь спрашивать водителя, правильный ли это автобус.
Поезда
Раньше поезда играли важную роль в транспортной системе Чили, но в настоящее время услуги ограничены, и они больше не являются самым популярным средством передвижения по стране. Железные дороги Чили находятся в ведении государственной компании Empresa de los Ferrocarriles del Estado (EFE).
Путешествие на поезде обычно ограничивается центральными регионами страны, хотя есть несколько маршрутов в соседние страны, предлагающие транспорт для туристов и путешественников.
В Сантьяго Metrotren Nos, дочерняя компания EFE, представляет собой комбинацию метро и поезда. Он является частью интегрированной сети общественного транспорта города и упрощает передвижение.
Метро
В Сантьяго и Вальпараисо есть метро. Метро в Сантьяго — самый удобный и экономичный способ передвижения по городу, но заторы — обычное дело в часы пик.Цена на поездку в метро невысокая и включает пересадку.
Хотя метро относительно безопасно, важно сохранять бдительность, так как могут произойти карманные кражи, особенно когда метро переполнено людьми.
Услуги совместного использования пассажиров и такси в Чили
Такси можно найти в крупных городах Чили. Их можно узнать по их черному цвету снаружи и желтой крыше, их можно встретить на улице или позвонить заранее. В большинстве такси есть счетчик, но пассажиры должны убедиться, что его использует водитель, в противном случае лучше договориться о стоимости проезда заранее.
Colectivos , комбинация микроавтобуса и такси, предлагает совместные услуги такси в городах Чили. Эти такси обычно предлагают фиксированные цены и курсируют по регулярным фиксированным маршрутам, указанным на знаках на их крышах, хотя ночью за дополнительную плату они могут доехать до определенного места.
Сервисы совместного использования и вызова пассажиров, а также мобильные приложения доступны в большинстве городских центров. Это хороший вариант для эмигрантов, которые не говорят на местном языке, поскольку они предоставляют удобные средства управления водителем без риска недопонимания.
Вождение автомобиля в Чили
Автомобили дают больше свободы для путешествий, особенно для тех, кто любит исследовать окрестности или хочет путешествовать за пределами крупных городов.
В Чили хорошая дорожная сеть, хотя некоторые из более удаленных дорог и горных перевалов могут быть в аварийном состоянии. Автомагистрали, соединяющие города, называются rutas nacionales и имеют номера. Панамериканское шоссе — фантастический маршрут, пролегающий через Америку. Маршрут 5 или Рута 5 является частью этого шоссе и является самым длинным маршрутом Чили.
Машины в Чили ездят по правой стороне дороги. По чилийским дорогам относительно легко ориентироваться, хотя дорожные знаки на испанском языке. Некоторые междугородние дороги являются платными, в основном по улице Рута 5. Плата за проезд может не взиматься с кредитных карт, поэтому при поездках по стране лучше иметь при себе наличные.
Помимо трафика и трудностей с поиском парковки в больших городах, безопасность транспортных средств является проблемой, и водители не должны оставлять ценные вещи в своих машинах.
Иностранцы, намеревающиеся водить машину в Чили, должны иметь международное водительское удостоверение, а также действующие водительские права в своей стране.После получения вида на жительство эмигранты должны подать заявление на получение чилийских водительских прав.
Аренда, доставка или покупка автомобиля
Краткосрочная аренда автомобилей может быть выгодной и иметь страховку, хотя многие агентства по аренде имеют ограничение по минимальному возрасту, ограничивая лиц моложе 25 лет или взимая с них более высокую плату. В Чили работают известные международные службы проката автомобилей, включая Hertz и Avis, но местные агентства могут предложить более низкие цены.
Экспаты также могут отправить свой автомобиль или мотоцикл в Чили, хотя это дорогой вариант.
В качестве альтернативы, многие люди, которые остаются на несколько месяцев, покупают дешевый подержанный автомобиль, если он находится в подходящем состоянии и его можно перепродать позже. Этот вариант, как правило, доступен по цене, но может быть рискованным, а бюрократия требует много времени.
Велоспорт в Чили
В прошлом езда на велосипеде была непопулярной в Чили, поскольку рост экономического процветания страны привел к резкому увеличению числа чилийцев, покупающих автомобили. В последнее время местные жители увлеклись ездой на велосипеде, и многие из них ездят на велосипедах каждый день.
Транспортная инфраструктура в Чили не успевает за этой тенденцией, а выделенные велосипедные полосы немногочисленны и далеко друг от друга, а те, которые действительно существуют, часто обрываются резко или прерываются фонарными столбами или пешеходными тротуарами.
Тем не менее, крупные города расширяют и развивают свои велосипедные дорожки, чтобы поощрять этот более здоровый способ передвижения и сокращать трафик. Из-за возросшего спроса и поддержки велосипеды также можно арендовать у частных компаний в центре города.
Многие люди ездят на велосипеде как часть своего образа жизни для отдыха, спорта и приключений, а не для того, чтобы добраться до работы и с работы. Некоторые города, в том числе Антофагаста, Сантьяго и Темуко, участвуют в проекте под названием CicloRecreoVía. Каждое воскресенье определенные улицы закрываются для автомобилей, что позволяет людям гулять и ездить по улицам по своему желанию. Он стал довольно популярным, и в него вовлечены тысячи людей.
Авиаперелет в Чили
Учитывая протяженность страны, дальние поездки в Чили часто легче всего осуществить по воздуху, особенно если вы путешествуете на крайний юг страны.
Хотя авиаперелеты экономят время, они не экономят деньги. Дополнительные сборы часто скрыты и упускаются из виду. Аэропорты расположены за пределами центра города, и проезд в / из них на такси может быть дорогим, а плата за багаж также складывается. Тем не менее, бюджетные авиакомпании часто предлагают рекламные акции.
В Чили работают несколько местных авиакомпаний, в том числе LATAM Airlines и Sky Airline. Главный авиационный узел Чили — международный аэропорт имени Артуро Мерино Бенитеса в Сантьяго.
Не рекомендуется бронировать внутренние и международные стыковочные рейсы с небольшими перерывами между рейсами, поскольку рейсы могут задерживаться.
Яхты в Чили
В Чили можно путешествовать на паромах или круизных операторах, и многие из них сосредоточены в южном регионе страны.
Путешествие на лодке обычно делается по туристическим причинам, чтобы исследовать и испытать что-то новое. Лодки могут быть медленными, поэтому тем, кто выбирает этот вариант, необходимо изучить компанию, которую они выбирают, и их конкретные маршруты, а также найти отзывы.
Прогулка по Чили
Прогуливаться по городам Чили вполне возможно и, конечно же, бесплатно.Имейте в виду, что Сантьяго похож на любой другой крупный город, поэтому лучше избегать ношения ценностей и прогулок в одиночестве, особенно ночью. Заказ такси заранее — самый безопасный способ передвижения ночью.
Автостоп
Автостоп — относительно распространенный способ передвижения, которым пользуются как местные жители, так и туристы. Хотя это бесплатно или относительно дешево, безопасность никогда не гарантируется, когда вы просите лифт у незнакомцев. Тем не менее, многие путешественники находят лифты на обочинах дорог, на больших стоянках для грузовиков и заправочных станциях.
,Транспорт в Чили
Увеличенная карта рельефа Чили с основными дорогами и железнодорожными линиями.Транспорт в Чили в основном осуществляется автомобильным транспортом. Юг страны не связан с центральной частью Чили автомобильным транспортом, кроме как через Аргентину, и водный транспорт также играет здесь важную роль. Железные дороги исторически играли важную роль в Чили, но теперь играют относительно небольшую роль в транспортной системе страны. Из-за географического положения страны и больших расстояний между крупными городами авиация также важна.
Автотранспорт
Шоссе
- Всего: 79,800 км
- с твердым покрытием: 41012 км
- без покрытия: 38 788 км (1996 г.)
- Чили шоссе 5
- Чили шоссе 7
- Чили шоссе 9
- Чили шоссе 68
- Чили шоссе 181
Автострады
2,653 км
- [[Chile Freeway 6]
- Chile Freeway 8
- Chile Autopista del Sol
- Chile Autopista del Itata
Автобусы
Трансантьяго, система общественного автобуса Сантьяго.Автобусы в настоящее время являются основным средством передвижения на большие расстояния в Чили после упадка железнодорожной сети. [1] Автобусная система покрывает всю страну, от Арики до Сантьяго (30 часов в пути) и от Сантьяго до Пунта-Аренаса (около 40 часов, с пересадкой в Осорно). Есть также международные рейсы в большинство других стран Южной Америки. Рейсы дальнего следования в основном осуществляются на автобусах semi-cama (откидывающееся сиденье) или cama (спальное место), часто двухэтажных.
Сантьяго начал свою общественную автобусную систему Transantiago в 2007 году. «Bio Bus» Консепсьона интегрируется с электропоездом Biotren и основан на выделенной полосе отвода для автобусов.
Железные дороги
Железнодорожный транспорт в Чили
- Всего: 6782 км
- широкая колея: 3743 км 5 футов 6 дюймов (1676 мм) колеи (1653 км электрифицированы)
- узкоколейка : колея 116 км 3 фута 6 дюймов (1067 мм); 2923 км Ширина колеи 1000 мм (3 фута 3 3 ⁄ 8 дюйм) (электрифицировано 40 км) (1995)
- стандартная колея: 1435 мм (4 фута 8 1 ⁄ 2 дюйм) примерно в 40 км от Арики до Такны, Перу
Не все линии подключаются.
Железные дороги Чили (за исключением нескольких специализированных промышленных линий [2] ) находятся в ведении государственной компании Empresa de los Ferrocarriles del Estado (EFE), которая завершила крупную инвестиционную программу в 2005 году. [3]
Железнодорожная система когда-то обслуживала всю страну, от Арики на севере до Пуэрто-Монт на юге. Отчасти из-за характера местности и эволюции транспортных систем железнодорожные перевозки сильно пострадали из-за конкуренции на автобусах и авиалайнерах.Поезд обычно добирается до пункта назначения дольше, чем автобус, и его комфорт сопоставим. Цены также имеют тенденцию быть неконкурентоспособными. Железнодорожные грузовые перевозки также пострадали от грузовой отрасли и будут продолжать страдать из-за огромных рычагов воздействия, которые профсоюз водителей грузовиков может использовать, если они почувствуют угрозу.
Феррокаррил-де-Антофагаста в Боливии — это железная дорога с метровой колеей на севере страны. Первоначально он был построен с колеей 2 фута 6 дюймов (762 мм).
Северная железнодорожная ветка из Сантьяго в настоящее время заброшена после пересечения с линией Вальпараисо. А до тех пор он используется почти исключительно для грузовых перевозок. Хотя остальная часть северной линии все еще на месте, она находится в серьезном плачевном состоянии.
Южная ветка идет до Пуэрто-Монт и электрифицирована до города Темуко, откуда используются тепловозы. Из-за нехватки бюджета и ухода, участок 389 км от Темуко до Пуэрто-Монт был заброшен в 1992 году, но после модернизации стоимостью 44 млн долларов он снова используется с 6 декабря 2005 года с ежедневным сообщением между Викторией (к северу от Темуко) и Пуэрто-Монт; сегодня, однако, по-прежнему работает только сообщение между Викторией и Темуко. [4]
В 2005 году велись работы по строительству / восстановлению (?) Южно-Трансандийской железной дороги между Сапалой, Аргентина и Лонкимай, Чили. [5] Возможный прорыв колеи. Возможна зубчатая железная дорога. [6] Строительство было предпринято компанией Patagonia Ferrocanal SA, созданной и финансируемой провинцией. [7] Первые 7 км были завершены к январю 2006 года. [8]
Были неоднократные тематические исследования относительно прокладки высокоскоростной линии между городами Вальпараисо и Сантьяго, некоторые даже рассматривали использование поездов на магнитной подвеске, но никаких серьезных мер по этому поводу никогда не принималось.
Железнодорожное сообщение с соседними странами
- Перу — да — единственное соединение с шириной колеи 1435 мм (4 фута 8 1 ⁄ 2 дюйма) между северным чилийским городом Арика и Такной на юге Перу.
Города с метро
Порты и торговый флот
Порты
Торговый флот
всего: 45 судов (1000 брутто регистровых тонн (GRT) или более) общим дедвейтом 580 749 брутто / 860 034 метрических тонны (DWT) судов по типу: (оценка 1999 г.)
Авиация
Аэропорты — взлетно-посадочные полосы с твердым покрытием
- Всего: 62
- более 3047 м: 6
- от 2438 до 3047 м: 6
- от 1524 до 2437 м: 20
- 914 до 1523 м: 20
- до 914 м: 10 (оценка 1999 г.)
Международный аэропорт имени Артуро Мерино Бенитеса, расположенный в Сантьяго, является крупнейшим авиационным объектом Чили.
Аэропорты — с грунтовыми взлетно-посадочными полосами
- Всего: 310
- более 3047 м: 1
- от 2438 до 3047 м: 4
- от 1524 до 2437 м: 12
- 914 до 1523 м: 68
- до 914 м: 223 (оценка 1999 г.)
Национальные авиалинии
Мосты
Канал Чакао
Мост через канал Чакао — это запланированный подвесной мост, который должен был соединить остров Чилоэ с материковой частью Чили, пересекая канал Чакао. Это был один из нескольких проектов, которые планировалось ознаменовать двухсотлетие Чили в 2010 году. Если бы он был завершен, это был бы самый большой подвесной мост в Южной Америке.
Трубопроводы
- нефть сырая 755 км
- нефтепродукты 780 км
- природный газ 320 км
Горные перевалы
- Cardenal Antonio Samoré Pass, регион Лос-Лагос, маршрут 215-CH
- Carirriñe Pass, регион Лос-Риос
- Чунгара – Тамбо Кемадо, Арика и Паринакота,
- Пасо-де-Джама, регион Антофагаста
- Перевал Хуахум, регион Лос-Риос
- Международный проездной Икалма, регион Араукания
- Paso Internacional Los Libertadores, Область Вальпараисо
- Перевал Лилпела, регион Лос-Риос
- Пасо-де-Лос-Патос, регион Вальпараисо
- Перевал Мамуил-Малал, регион Араукания
- Перевал Пино-Хачадо, регион Араукания
- San Francisco Pass, регион Атакама
- Перевал Успаллата, регион Вальпараисо
См. Также
Внешние ссылки
Список литературы
Эта статья включает в себя материалы, являющиеся общественным достоянием, с веб-сайтов или документы CIA World Factbook .
,Транспорт в Чили, Транспорт в Чили
Метро в Чили
После Мехико в Сантьяго находится вторая по размеру сеть метро в Южной Америке. Это безопасно, надежно, быстро и дешево. Он имеет семь линий и 136 станций и работает с 5 до 12 часов. Вы должны приобрести карту бип минимум за 1 500 чилийских песо и заполнить ее до 20 000 чилийских песо.Кассы есть на всех станциях. Стоимость проезда составляет от 670 чилийских песо в нерабочее время и 800 чилийских песо в часы пик. Стоимость проезда для студентов и пенсионеров составляет 230 чилийских песо.
В разделе «полезные ссылки» ниже находится веб-сайт автобусных линий и метро Сантьяго. Он также имеет карты маршрутов и тарифов и страницу для пополнения вашей карты bip .
Автобусы в Чили
Автобусы, или микро, также очень распространены. Даже те, у кого есть машины, иногда ездят на автобусах, потому что это проще и дешевле, особенно если вы едете в Сантьяго из дальних уголков страны.В Чили есть два типа автобусов. Первый — это местные автобусы, курсирующие между городами. Во всех городах есть автобусные станции, на которых указано расписание и стоимость проезда. Автобусы очень надежные и ходят практически везде.
Второй тип — это автобусы повышенной проходимости. В большинстве городов есть ночные автобусы, которые отправляются в Сантьяго вечером и прибывают утром. Спальные автобусы имеют сиденья cama и semi-cama. Сиденья cama больше и больше откидываются назад, больше похоже на кровать. Premium 180 полностью откидывается, и они даже предлагают подушки и одеяла.
Автобусы имеют ванные комнаты и часто продают закуски. Вы можете сесть на автобус на одном из основных вокзалов или дойти до Рута 5, главной автомагистрали, идущей с севера на юг, с несколькими автобусными остановками по пути.
В разделе «полезные ссылки» ниже находится веб-сайт, на котором продаются билеты на все автобусные маршруты по пересеченной местности, так что вы можете сравнить цены.
Такси в Чили
В городах очень распространены такси. В Сантьяго очень немногие из них регулируются, и, как и в других крупных городах, есть водители, которые ищут туристов, чтобы воспользоваться ими, поэтому убедитесь, что вы знаете маршрут и приблизительную стоимость проезда, прежде чем сесть в него.Стоимость такси начинается от 300 чилийских песо, а затем от 654 чилийских песо за каждый километр. Коллективо — это такси, которые могут перевозить более одного пассажира в разные места и имеют фиксированную сумму, обычно 500 чилийских песо.
Uber и аналогичные сервисы, такие как Beat и Cabify, доступны почти повсюду, но технически еще не являются законными. Но даже в этом случае они, как правило, являются предпочтительным видом транспорта. Вы можете расплачиваться картой, привязанной к вашему счету, или наличными.
Берите ли вы такси или Uber, разумно иметь небольшие счета или мелочь для оплаты проезда.
Поезда в Чили
Есть поезд между Сантьяго и Ранкагуа, и есть еще один, который идет из Сантьяго в Тальку, прежде чем закончить в Конститусьоне или Чиллане.
Аренда или покупка автомобиля в Чили
Прокат автомобилей — еще одна возможность. В крупных чилийских городах и аэропортах есть много вариантов аренды. Вам должно быть 22 года, у вас должны быть международные водительские права, если у вас еще нет чилийских водительских прав, и у вас должна быть кредитная карта.
Последний вариант транспортировки в Чили — покупка автомобиля. Ниже приведены некоторые веб-сайты, чтобы вы могли увидеть типы и цены на автомобили, доступные в Чили. Автомобили здесь хорошо сохраняют свою ценность, поскольку в Чили нет производителей автомобилей, и вам не разрешается ввозить подержанные автомобили.
Полезные ссылки:
Метро Сантьяго и автобус
Поезд
Hertz Rentacar
Chile Autos
Статистика транспорта Чили: NationMaster.com
Соединенные Штаты Филиппины Канада Индия объединенное Королевство Афганистан Албания Алжир американское Самоа андорра Ангола Ангилья Антарктида Антигуа и Барбуда Северный Ледовитый океан Аргентина Армения Аруба Острова Ашмор и Картье Атлантический океан Австралия Австрия Азербайджан Бахрейн Остров Бейкер Бангладеш Барбадос Бассас-да-Индия Беларусь Бельгия Белиз Бенин Бермудские острова Бутан Боливия Босния и Герцеговина Ботсвана Остров Буве Бразилия Британская территория Индийского океана Британские Виргинские острова Бруней Болгария Буркина-Фасо Бирма Бурунди Камбоджа Камерун Канада Кабо-Верде Каймановы острова Центрально-Африканская Республика Чад Китай Остров Рождества Остров Клиппертон Кокосовые (Килинг) острова Колумбия Коморские острова Конго, Республика Острова Кука Острова Кораллового моря Коста Рика Берег Слоновой Кости Хорватия Куба ликер кюрасо Кипр Чехословакия Республика Чехия Демократическая Республика Конго Дания Джибути Доминика Доминиканская Респблика Восточный Тимор Эквадор Египет Сальвадор Экваториальная Гвинея Эритрея Эстония Эфиопия Остров Европы Европейский Союз Фарерские острова Фолклендские острова (Мальвинские острова) Фарерские острова Федеративные Штаты Микронезии Фиджи Финляндия Франция Французская Гвиана Французская Полинезия Французские южные и антарктические земли Габон Гамбия сектор Газа Грузия Германия Гана Гибралтар Острова Глориозо Греция Гренландия Гренада Гваделупа Гуам Гватемала шерстяная фуфайка Гвинея Гвинея-Бисау Гайана Гаити Острова Херд и Макдональд Святой Престол (Ватикан) Гондурас Гонконг Остров Хауленд Венгрия Исландия Индия Индийский океан Индонезия Иран Ирак Ирландия Остров Мэн Израиль Италия Ямайка Ян Майен Япония Остров Джарвис Джерси Атолл Джонстон Иордания Остров Хуан-де-Нова Казахстан Кения Кингман Риф Кирибати Косово Кувейт Киргизия Лаос Латвия Ливан Лесото Либерия Ливия Лихтенштейн Литва Люксембург Макао Мадагаскар Малави Малайзия Мальдивы Мали Мальта Маршалловы острова Мартиника Мавритания Маврикий Майотта Мексика Острова Мидуэй Молдова Монако Монголия Черногория Монсеррат Марокко Мозамбик Намибия Науру Остров Навасса Непал Нидерланды Нидерландские Антильские острова Новая Каледония Новая Зеландия Никарагуа Нигер Нигерия Niue Остров Норфолк Северные Марианские острова Северная Корея Норвегия Оман Тихий океан
.