|
1. Физико-географическое положение России на материке Евразия. 2. Границы России. 3. Влияние географического положения на природу и хозяйство страны. 4. Часовые пояса России. Физико-географическое положение России на материке Евразия Россия расположена в Северном полушарии, на материке Евразия, в северо-восточной его части. Площадь России 17,1 млн.кв.км. Это больше площади всех европейских государств вместе взятых. Площадь России немногим меньше площади материка Южная Америка (18 млн.кв. км). Территория России в 1,5 раза больше территории США и почти в 30 раз территории самого большого государства Европы – Украины. Крайняя северная точка России – мыс Челюскин на полуострове Таймыр (77о43’с.ш.), она одновременно является и крайней точкой материка. Самая северная островная точка – мыс Флигели – находится на островах Земля Франца Иосифа (остров Рудольфа, почти 82ос. Крайняя восточная материковая точка – мыс Дежнева на Чукотском полуострове (169о40’з.д.), а самая восточная островная точка – остров Ратманова в Беринговом проливе (169оз.д.). От нее до Северной Америки через Берингов пролив немногим более 80 км. Крайняя южная точка находится юго-западнее горы Базардюзю в восточной части Главного хребта Большого Кавказа (41о11’с.ш.), на границе Республики Дагестан с государством Азербайджан. Крайняя западная точка расположена на западе Калининградской области, лежит на песчаной Балтийской косе Гданьского залива Балтийского моря (19о38’в.д.). Но так как Калининградская область является анклавом (отделена от основной территории России другими государствами), то она превратилась в своеобразную «островную точку». Крайняя западная точка нашей страны находится в пункте смыкания границ трех государств: России, Эстонии и Латвии – немного западнее города Пскова, на берегу одного из притоков реки Даугавы (27ов. Границы России Общая протяженность границ России составляет почти 61000 км, из них 2/3 морские границы. Северная и восточная границы в основном морские (границу проводят в 12 морских милях, или 22 км 200 м, от берега). Западная и южная границы преимущественно сухопутные, из них 7,5 тысяч км проходят по рекам и озерам. Границы, сформировавшиеся в дореволюционное время, как правило, проходят по естественным рубежам. Границы, возникшие после распада СССР, как правило, к естественным рубежам не привязаны (это касается также границ с Финляндией и Польшей). Западная граница почти не совпадает с естественными рубежами, начинается от побережья Баренцева моря, от Варангер-фьорда, далее идет по тундре и по долине реки Паз. На этом участке Россия граничит с Норвегией. Далее граница идет с Финляндией по возвышенности Манселькя ( местность здесь заболоченная, заозерная) и доходит до Финского залива. На крайнем западе, на берегу Гданьского залива, Калининградская область граничит с Польшей и Литвой. Значительная часть границы с Литвой проходит по реке Неман. От Финского залива граница идет по реке Нарве, далее по Чудскому и Псковскому озерам, затем по низким равнинам, лишь иногда по возвышенностям (Витебской, Смоленско-Московской, по южным отрогам Среднерусской возвышенности), а также местами по рекам (верховье Западной Двины, верховье Днепра, верховье Десны, Северному Донцу и Осколу). Данная местность преимущественно овражно-балочная, лесостепная и степная, наибольшая часть местности распахана. Завершается западная граница у Таганрогского залива Азовского моря. Южная граница, как и западная, преимущественно сухопутная, начинается с Керченского пролива (соединяющего Азовское и Черное моря) и проходит по территориальным водам Черного моря до устья реки Псоу. Далее идет сухопутная граница с Грузией и Азербайджаном, в основном по Главному (Водораздельному) хребту Большого Кавказа. Далее, у горы Базардюзю, граница поворачивает на северо-восток по долине реки Самур до Каспия. Затем она идет по акватории Каспийского озера, следующая ее часть – сухопутная – с Казахстаном, в основном по сухим степям, частично касается возвышенности Сырт, далее проходит в районе сочленения гор Урала и Мугоджар (граница с Казахстаном самая большая – более 7500км). Затем граница идет по югу Западной Сибири и горам Алтая. При этом местами граница проходит по рекам: частично по реке Малый Узень (Прикаспий), частично по рекам Урал, Тобол и его притокам. Восточная граница проходит по акватории морей Тихого океана: Японскому, Охотскому и Берингову. Здесь Россия граничит по морю с Японией и США: с Японией – по проливам Лаперуза, Кунаширский и Советский, с США – по Берингову проливу, в котором находятся 2 острова – о. Ратманова (Россия) и о. Крузенштерна (США). Расстояние между островами составляет 5 км. Северная граница, как и восточная, является морской. Она проходит по морям Северного Ледовитого океана: Чукотскому, Восточно-Сибирскому, морю Лаптевых, Карскому, Баренцеву, другими словами, от о. Ратманова до крайней северной точки полуострова Рыбачий (северная оконечность Кольского полуострова). Географическое положение и размеры территории России заметно влияют на природу и хозяйство страны. Значительная протяженность России с севера на юг обусловливает неравномерное поступление солнечной радиации и соответственно формирует три климатических пояса: арктический, субарктический, умеренный, а также 10 природных зон – от арктических пустынь на севере до пустынь умеренного пояса на юге. Огромная протяженность страны с запада на восток определяет изменение степени континентальности климата и проявление секторности в изменении природы. Россия является одной из самых северных стран мира, примерно 65% ее территории находится в зоне многолетней мерзлоты. На территории России расположен полюс холода Северного полушария – город Верхоянск. Только 5% площади страны лежит южнее 50ос.ш. Северная специфика страны требует больших энергетических затрат на утепление и отопление жилищ, промышленных помещений, стойловое содержание скота, создание снегоуборочной техники и т. Огромная протяженность страны предполагает наличие длинных транспортных путей, для строительства и поддержания которых требуются большие капиталовложения. Россия находится в зоне рискованного земледелия, на большей части её территории ощущается недостаток тепла для многих сельскохозяйственных культур. На европейском юге страны ощущается дефицит влаги, хотя тепла достаточно, но часты засухи. Часовые пояса России Наша страна по долготе простирается на 171о, если это число разделить на 15о (ширину часового пояса), то получим число 11,4, т.е. в России должно быть 11 или 12 часовых поясов. Поясное время было введено во второй половине 19 века, и точкой отсчета часовых поясов был принят Гринвичский меридиан. В России поясное время ввели в 1919 г. Как известно, на суше границу часовых поясов проводят по государственным и административным границам, поэтому время наступления полдня в каждом конкретном часовом поясе оказывается в интервале 11 ч. В 1981 г. на летний период в России часы перевели еще на 1 час вперед, на так называемое «летнее время», с наступлением зимнего периода часы переводили на час назад и возвращались к «зимнему времени». С 2011 г. переход на зимнее время был отменен и, следовательно, летнее время стало круглогодичным. Но с октября 2014 г. зимнее время вновь было возвращено. С 2014 г. территория России находилась в 11 часовых поясах – со II по XII включительно. Калининградская область живет по времени I часового пояса, регион Чукотка – по времени XII часового пояса. Москва относится ко II часовому поясу. Московское время введено и на территории соседнего восточного часового пояса, в котором расположена и Нижегородская область. Полдень в Нижегородской области наступает около 12 ч. Таким образом, московское время отличается от всемирного (лондонского) на 3 часа. Когда в Москве полночь, в Лондоне только ещё 21 час, в Калининграде – 23 часа, а на Чукотке – 9 часов утра. |
Общая информация, Администрация Правительства Кузбасса
Кемеровская область расположена на юго-востоке Западной Сибири и находится почти на равном расстоянии от западных и восточных границ Российской Федерации. Кузбасс географически занимает срединное положение между Москвой и Владивостоком. Входит в шестой часовой пояс.
Кемеровская область находится в умеренных широтах между 52°08′ и 56°54′ северной широты, и 84°33′ и 89°28′ восточной долготы, что соответствует широтам Челябинской, Московской, Калининградской и Камчатской областей в России; в Западной Европе — это соответствует таким городам и государствам, как Варшава, Берлин, Нижняя Саксония, Дания, Гаага, Уэльс и Ирландия.
В современных границах область была образована 26 января 1943 года.
Площадь области — 95,5 тыс. кв. км, что составляет 4% территории Западной Сибири и 0,56% территории России. По площади Кемеровская область — самая маленькая в Западной Сибири. Так, площадь Тюменской области составляет 1361,9 тыс., а Омской — 139,7 тыс. кв. км. В то же время область по площади значительно больше, чем любая из республик Закавказья или Балтии. Она превосходит по территории ряд стран Западной Европы (площадь Венгрии — 93 тыс. кв. км, площадь Португалии — 92тыс. кв. км, Австрии — 83,8 тыс., Ирландии — 70 тыс., Швейцарии — 41 тыс., Бельгии — 30,5 тыс. кв. км.).
Административные границы Кемеровской области сухопутны. На севере она граничит с Томской областью, на востоке с Красноярским краем и республикой Хакассия. На юге границы проходят по главным хребтам Горной Шории и Салаирского кряжа с республикой Горный Алтай и Алтайским краем, на западе — по равнинной местности с Новосибирской областью. Протяженность Кемеровской области с севера на юг почти 500 км, с запада на восток — 300 км.
Важной особенностью географического положения Кемеровской области является то, что она находится в глубине огромной части суши, вблизи центра материка Евразия, на стыке Западной и Восточной Сибири, значительно удалена от морей и океанов. Расстояние до ближайшего холодного северного моря — Карского — почти 2000 км, до ближайшего теплого моря — Черного — более 4500 км.
Территория области расположена на стыке Западно-Сибирской равнины и гор Южной Сибири. Большая часть занята Кузнецкой котловиной, огромные угольные запасы которой определили второе название области — «Кузбасс».
Рельеф Кузнецкой котловины в основном равнинный, хотя местами сюда простираются западные отроги Кузнецкого Алатау.
Южнее города Белова рельеф Кузнецкой котловины очень неровный, хотя резких возвышенностей и значительных вершин здесь нет. Сказывается, надо полагать, влияние вековой эрозии, преимущественно водной, что выразилось в образовании углубленных долин и размыве холмов.
Кузнецкая котловина местами сильно изрезана оврагами. Они большей частью примыкают к коренным берегам рек, куда стекают талые и паводковые воды с водосборной территории.
В ряде мест рельеф котловины ровный, как стол, в частности, в западной части Ленинск-Кузнецкого, Промышленновского и Беловского районов.
Своей северной частью котловина как бы вливается в широкие просторы Западно-Сибирской низменности. В отдаленном геологическом прошлом, когда Западносибирская низменность была покрыта морем, территория Кузнецкой котловины представляла его залив.
В северной части области преобладает равнинный рельеф. Здесь в ряде мест, особенно по северо-восточным отрогам Алатау, горы обрываются тоже внезапно, и у подножия их начинается удивительно плоская равнина.
Географическое положение и климат
Татарстан расположен на востоке Восточно-Европейской равнины, в месте слияния двух крупнейших рек – Волги и Камы, г.Казань находится на расстоянии 797 км к востоку от г.
Москвы.Общая площадь республики составляет 6783,7 тыс.га. Максимальная протяженность территории – 290 км с севера на юг и 460 км с запада на восток. Границ с иностранными государствами Татарстан не имеет.
Территория Татарстана представляет собой возвышенную ступенчатую равнину, расчлененную густой сетью речных долин. Широкими долинами Волги и Камы равнина разделена на три части: Предволжье, Предкамье и Закамье. Предволжье с максимальными высотами 276 м занимает северо-восточную часть Приволжской возвышенности. В Восточное Предкамье с севера заходят южные окончания Можгинской и Сарапульской возвышенностей, разделенные долиной р.Иж. Наибольшие высоты достигают здесь 243 м. Самой высокой в Татарстане (до 381 м) является Бугульминская возвышенность в Восточном Закамье. Самый низкий рельеф (в основном до 200 м) характерен для Западного Закамья.
17% территории республики покрыто лесами, состоящими из деревьев преимущественно лиственных пород (дуб, липа, береза, осина), хвойные породы представлены сосной и елью.
На территории Татарстана обитают 433 вида позвоночных, а также несколько тысяч видов беспозвоночных животных.
Территория Татарстана характеризуется умеренно-континентальным типом климата средних широт, с теплым летом и умеренно-холодной зимой. Самым теплым месяцем является июль со средней месячной температурой воздуха по территории 18 – 20 °С, самым холодным – январь со средними месячными температурами от -13 °С. Продолжительность теплого периода (с устойчивой температурой выше 0 °С) колеблется по территории в пределах 198-209 дней, холодного – 156-167 дней. Осадки по территории распределяются сравнительно равномерно, годовая сумма их составляет 460 – 540 мм.
Почвы отличаются большим разнообразием – от серых лесных и подзолистых на севере и западе до различных видов черноземов на юге республики.
На территории Татарстана расположены Волжско-Камский государственный природный биосферный заповедник и национальный парк «Нижняя Кама». Волжско-Камский государственный природный биосферный заповедник расположен на территории Зеленодольского и Лаишевского муниципальных районов Республики Татарстан.
Два обособленных участка заповедника — Сараловский (4170 га) и Раифский (5921 га) удалены друг от друга на расстояние около 100 км. Национальный парк «Нижняя Кама» расположен на территории двух муниципальных районов Республики Татарстан: Елабужского и Тукаевского. На территории парка намечено несколько сухопутных и водных туристских маршрутов по лесным массивам, а также водные маршруты по акватории водохранилища, по рекам Каме и Криуше.
Почему Волгоград
Волгоград — город, расположенный на юго-востоке европейской части страны и являющийся административным центром Волгоградской области. Основан в 1589 году и первоначально назывался Царицын (с 1589 по 1925 годы), а с 1925 по 1961 годы носил название Сталинград.
Волгоград — один из самых протяжённых городов России. Протяжённость города вдоль Волги составляет около 100 км.
В городской черте есть мост через Волгу, получивший название «танцующий мост», а к северной окраине города примыкает переход, проходящий по плотине Волжской ГЭС.
Он соединяет Волгоград с городом-спутником Волжский и находится в территориальном подчинении последнего. На территории Красноармейского района на юге Волгограда начинается Волго-Донской судоходный канал имени Ленина — звено единой глубоководной транспортной системы европейской части России.
Город с богатой культурой и историей
В Волгограде много исторических мест – зданий, улиц, площадей, связанных с гражданской и Великой Отечественной войнами. Они являются свидетелями славных боевых и трудовых подвигов наших отцов, дедов, прадедов.
Мамаев курган — «главная высота России». Во время Сталинградской битвы здесь проходили одни из самых ожесточённых боёв. Сегодня на Мамаевом кургане возведён памятник-ансамбль «Героям Сталинградской битвы». Центральная фигура композиции — скульптура «Родина-мать зовёт!». Комплекс открыт в 1966 году. Входит в число семи чудес России. | |
| Панорама «Разгром немецко-фашистских войск под Сталинградом» — живописное полотно на тему Сталинградской битвы, расположена на Центральной набережной города. Открыта в 1982 году. | |
| Мельница Гергарта — здание, ставшее символом жестокости боев в Сталинградской битве. На стене (уровень 5 этажа) со стороны Политехнического университета видна надпись «Гергартъ» — фамилия владельца, поволжского немца Александра Гергарта. | |
| Здание Центрального Универмага — в его подвале произошло пленение штаба 6-ой немецкой армии и Ф. Паулюса. В подвале открыт музей «Память». | |
| |
Архитектурные памятники
Общие сведения — Правительство Республики Хакасия
Республика Хакасия, субъект Российской Федерации, занимает значительную часть Хакасско-Минусинской котловины, в пределах северо-западных отрогов Саяно-Алтайского нагорья (Южно-Сибирская горная агроландшафтная страна).
Протяженность территории с севера на юг – 460 км, с запада на восток (в наиболее широкой части) – 200 км. На севере, востоке и юго-востоке Хакасия граничит с Красноярским краем, на юге – с Республикой Тыва, на юго-западе – с Республикой Алтай, на западе – с Кемеровской областью. Республика Хакасия входит в состав Сибирского федерального округа.
Разнообразие климатических и растительных зон – от высокогорья с круглогодичными ледниками и снегом, тундры, лесов и лесостепей до степей с древними могильниками – характерно для республики.
Климат в Хакасии резко континентальный, с сухим жарким летом и холодной малоснежной зимой. Средняя температура воздуха июля +17,9°С, января –18,9°С.
Преобладающий рельеф местности – степи, горы и тайга. Саянские горы, высота которых порой превышает 2000 м, занимают две трети территории республики.
Самые крупные реки Хакасии – Енисей, Абакан, Чулым и Томь. В республике более 500 озер, рек и мелких речушек. Общая протяженность рек – 8 тыс.
км.
Площадь Республики Хакасия 61 900 км2. Это 0,4 % от территории Российской Федерации. Расстояние от столицы Республики Хакасия – города Абакана до Москвы составляет 4218 км.
Территория Хакасии разделена на 8 районов. Города республиканского подчинения – Абакан, Абаза, Саяногорск, Сорск, Черногорск. Всего на территории республики 271 населенный пункт.
Численность населения Хакасии составляет 532,4 тыс. человек, в том числе в г. Абакане – 163,2 тыс. человек. Плотность населения – 8,7 человека на 1 км2.
Хакасия – один из уникальных в природно-ресурсном отношении регионов Российской Федерации. Только в разведанных месторождениях сосредоточено 25 процентов общероссийских запасов молибдена, 27 процентов барита, 13 процентов облицовочных камней, 6,5 процента бентонита, 3 процента каменного угля. Ведется добыча железа, золота, минеральных и радоновых вод, барита, мрамора, гранитов. Разведаны месторождения меди, фосфоритов, свинца, цинка, асбеста, гипса, нефрита, жадеита.
Имеются разведанные запасы нефти и газа.
Республика располагает значительными ресурсами пресных подземных и поверхностных вод. Имеются практически все виды водных объектов – горные реки, каровые озера, реки предгорий, водные объекты с равнинным типом режима. Основная водная артерия – река Енисей.
Общая площадь лесного фонда составляет 65 процентов всей территории республики. Общий запас древесины – 444,3 млн. м3, в том числе хвойных пород – 363,9 млн. м3. Особую ценность представляют кедровые леса.
Особо охраняемые природные территории занимают 7,6 процента площади республики.
Историческое развитие народов Хакасии протекало в относительно благоприятных климатических условиях, и в ходе этого развития, создано уникальное культурное наследие, представляющее бесценный ресурс для развития региона. Поэтому основу культурного наследия Хакасии составляют природно-археологические ландшафты, составленные из десятков тысяч археологических объектов.
Российско-украинская граница. Досье — Биографии и справки
По данным Федерального агентства по обустройству государственной границы РФ (Росграница), протяженность российско-украинской границы составляет около 2250 км, из них сухопутная — 1925,8 км (суша — 1,500,2 км, речная — 422,2 км, озерная — 3,4 км) и морская — 320 км (проходит по акватории Азовского и Черного морей). После вхождения Республики Крым и Севастополя в состав России к этому расстоянию можно добавить еще 8 км крымской сухопутной границы, которая проходит по Перекопскому перешейку.
С Украиной граничат территории Белгородской, Брянской, Воронежской, Курской, Ростовской областей и Республики Крым. К украинским приграничным регионам относятся Донецкая, Луганская, Сумская, Харьковская, Херсонская и Черниговская области. С российской стороны пограничный контроль осуществляется в 62 пунктах пропуска (37 автомобильных, 15 железнодорожных, 7 воздушных и 3 морских).
Россию и Украину связывают 25 железнодорожных магистралей, 3 автострады, около 100 дорог с улучшенным покрытием, почти 300 грунтовых дорог и свыше 400 объездных путей.
Между странами действует безвизовый режим. Межправительственное соглашение о безвизовых поездках граждан РФ и Украины было подписано в Москве 16 января 1997 г. (вступило в силу 10 марта 1997 г.). Специальный протокол, подписанный в Киеве 30 октября 2004 г. (вступил в силу с 1 ноября 2004 г.) позволяет гражданам одной страны находиться на территории другой без регистрации 90 дней при наличии миграционной карты с отметкой пограничного контроля.
Государственная граница между Россией и Украиной формально существует с 24 августа 1991 г., когда Украина объявила о независимости от СССР. 23 июня 1992 г. в Дагомысе (Краснодарский край) президенты двух стран Борис Ельцин и Леонид Кравчук подписали соглашение о дальнейшем развитии межгосударственных отношений. Они договорились сохранить принцип открытости государственных границ при поэтапном введении соответствующего международным стандартам таможенного контроля.
С 1 октября 1992 г. границы России с Украиной перестали быть «прозрачными».
Согласно указу президента России «О неотложных мерах по организации таможенного контроля в Российской Федерации» в приграничных с Украиной российских городах, на автомагистралях, на железнодорожных линиях Ростовской области, а также в аэропортах были открыты пункты таможенного досмотра.
15 февраля 1993 г. на границе были выставлены первые 35 российских подразделений пограничного контроля (22 автодорожных и 13 железнодорожных).
4 августа 1994 г. после подписания в Одессе соглашения о взаимодействии и сотрудничестве между пограничными войсками Украины и России (3 августа 1994 г.) началось совместное патрулирование на границе. Пограничный контроль стал осуществляться только при въезде в страну (соответственно, в Россию или на Украину).
8 февраля 1995 г. в Киеве было подписано межправительственное соглашения о пунктах пропуска через границу между Россией и Украиной.
В Договоре о дружбе, сотрудничестве и партнерстве от 31 мая 1997 г. Москва и Киев признали государственные границы и территориальную целостность двух стран и отсутствие взаимных территориальных претензий.
В 1998 г. начались переговоры о делимитации границы (определение госграницы с описанием ее прохождения и нанесением на карту) между Россией и Украиной. В течение четырех лет специальная двусторонняя комиссия описывала границы в пределах Брянской, Курской, Белгородской и частично Воронежской областей.
28 января 2003 г. в Киеве президенты двух стран Владимир Путин и Леонид Кучма подписали договор между РФ и Украиной о государственной границе (ратифицирован парламентами обеих стран в апреле 2004 г.). Базовый документ определил линию прохождения госграницы между двумя государствами.
Договор между Россией и Украиной о сотрудничестве в использовании Азовского моря и Керченского пролива был подписан Путиным и Кучмой в Керчи 24 декабря 2003 г. (ратифицирован в апреле 2004 г.). Этот документ закрепляет за акваторией сложившийся исторически статус внутренних вод двух стран, а также фиксирует свободу судоходства в Азовском море и Керченском проливе для их торговых судов и военных кораблей.
Вопрос о распределении юрисдикции России и Украины в Азовском море остался неотрегулированным. Российская сторона предлагала провести линию госграницы по дну моря, оставив водную поверхность и ресурсы в общем пользовании. Украина настаивала на установлении линии границы и по водной поверхности.
17 мая 2010 г. в Киеве президент РФ Дмитрий Медведев и президент Украины Виктор Янукович подписали соглашение о демаркации сухопутного участка границы, которое вступило в силу 29 июля того же года (в договоре о границе 2003 г. не содержалось положений о демаркации — проведение линии госграницы на местности с обозначением ее специальными пограничными знаками). Была создана совместная демаркационная комиссия. Демаркация границ является одним из условий перехода на безвизовый режим со странами ЕС — переговоры об отмене визового режима ведут и Россия, и Украина.
29-30 ноября 2011 г. Россия и Украина подписали план по демаркации границы. 7 ноября 2012 г. был открыт первый пограничный знак на брянско-черниговском участке в районе стыка границы Украины, России и Белоруссии.
12 июля 2012 г. президенты России и Украины Владимир Путин и Виктор Янукович подписали совместное заявление по вопросам делимитации морских пространств в Азовском и Черном морях, а также в Керченском проливе. После длительного переговорного процесса стороны собирались подписать двусторонний договор, который бы урегулировал соответствующие вопросы.
22 октября 2012 г. Россия и Украина подписали межправительственное соглашение о реадмиссии, предусматривающее возвращение лиц, которые нелегально пересекли межгосударственную границу. Соглашение вступило в силу 9 июля 2013 г.
Процесс демаркации госграницы продолжался и в течение 2013 г., однако в связи с событиями на Украине был приостановлен.
16 июня 2014 г. Совет национальной безопасности и обороны (СНБО) Украины поручил правительству провести одностороннюю демаркацию границы. По словам секретаря СНБО Андрея Парубия, это делается «в соответствии с сегодняшними угрозами национальной безопасности». На следующий день Верховная Рада при повторном голосовании рекомендовала правительству страны в месячный срок «принять решение о приостановке работы пунктов пропуска через государственную границу вдоль сухопутного участка с Россией». Парламент также рекомендовал правительству «немедленно утвердить документы, необходимые для проведения в одностороннем порядке демаркации сухопутного участка границы с РФ, которая будет обустроена по примеру внешних границ Европейского Союза». Парламентарии также решили выделить необходимые средства для обустройства сухопутной госграницы с Россией и увеличения штата Государственной пограничной службы.
По словам главы комитета Госдумы РФ по международным делам Алексея Пушкова, Россия не признает одностороннюю демаркацию границы со стороны Киева.
Общая информация о Мурманской области
Дата образования области: 28 мая 1938 года
Местоположение
Мурманская область расположена на северо-западе европейской части России и объективно является одним из стратегических районов страны в составе Северо-Западного федерального округа.
На юго-западе область граничит с Республикой Карелия, а на западе и северо-западе — с Финляндией и Норвегией. Мурманская область — один из немногих регионов, в которых Россия имеет общую границу с Европейским Союзом и странами НАТО.
В регионе базируется Северный военно-морской флот, обеспечивающий обороноспособность страны на северных рубежах.
Мурманск — крупнейший незамерзающий порт России, расположенный за Полярным кругом. Он является базовым по обеспечению перевозок грузов в районы Крайнего Севера, Арктики и дальнего зарубежья. Эксплуатация уникальных по своим возможностям атомных ледоколов позволила обеспечить в Арктике круглогодичную навигацию.
Область занимает важное геополитическое положение по отношению к индустриально развитым регионам, с которыми она связана наземными, водными и воздушными магистралями.
Приграничное положение, значительные экспортные возможности и имеющиеся транспортные коммуникации создают хорошие условия для расширения сотрудничества с зарубежными странами. Мурманская область является активным членом международного Баренцева Евро-Арктического сотрудничества.
Площадь Мурманской области составляет 144.9 тысячи квадратных километров
(0.85 % площади России).
Наибольшая протяженность с запада на восток — около 550 километров, с севера на юг — 400. Почти вся территория лежит севернее Полярного круга и располагается на Кольском полуострове. Только западный и юго-западный участки области выходят на материк. Также к территории области относятся и множество островов Баренцева и Белого морей.
Северные берега омываются Баренцевым морем, его акватория — 1424 тысячи квадратных километров. Восточная и юго-восточная границы образуются берегами Белого моря (90 тысяч квадратных километров), которое в отличие от Баренцева моря, обогреваемого Гольфстримом, зимой замерзает.
Рельеф — горы, террасы, плато, равнины заняты болотами и озерами. Хибины, Ловозерская тундра, Монче-тундра и другие горные массивы возвышаются над уровнем моря на 800-1200 метров.
Климат — арктически-умеренный, морской с влиянием ветви теплого течения Гольфстрим. Полярная ночь на широте Мурманска длится со 2 декабря по 11 января, полярный день — с 22 мая по 22 июля.
Природные ресурсы
Регион располагает разнообразными природными ресурсами. В недрах Кольского полуострова открыто более 60 крупных месторождений различных видов минерального сырья. В настоящее время добывается более трех десятков полезных ископаемых, наибольшую ценность из которых имеют медно-никелевые, железные, апатито-нефелиновые руды и руды редких металлов. Значительны запасы слюды, керамического сырья и сырья для строительных материалов, облицовочного камня, полудрагоценных и поделочных камней.
В числе открытых месторождений, получивших мировую известность, — Штокмановское и Приразломное месторождения. Освоение этих уникальных месторождений в перспективе позволит удовлетворить потребности в газе всего Северо-Запада России на многие годы.
Полезные ископаемые — медно-никелевые, железные, апатито-нефелиновые руды, руды редких металлов, слюда, кианит, керамическое сырье и др.
Конституционный статус
Мурманская область является субъектом Российской Федерации и входит в состав Северо-Западного федерального округа. Имеет свое Правительство, Устав и законодательство. Законодательная власть в области осуществляется Мурманской областной Думой, исполнительная — Губернатором и Правительством области. Систему областных органов исполнительной власти возглавляет Губернатор области — высшее должностное лицо Мурманской области.
Административно-территориальное устройство
В состав области входят:
- 12 городских округов (город Мурманск — областной центр),
- 5 муниципальных районов,
- 23 поселения, из них 13 городских, 10 сельских.
Наиболее крупные города, численность населения на 01.01.2019:
· Мурманск (292,5 тыс. человек),
· Апатиты (55,2 тыс. человек),
· Североморск (62,6 тыс. человек),
· Мончегорск (45,1 тыс. человек).
Население. По состоянию на 01.01.2019 в области проживало 748,1 тыс. человек:
· 92,2 % — городское население,
· 7,8 % — сельское.
Плотность населения – 5,2 человека на 1 кв.км.
Экономика области
Значителен вклад Мурманской области в экономику России — регион производит 100% апатитового, нефелинового и бадделеитового концентратов, является крупнейшим производителем никеля, обеспечивает 10% общероссийского производства железорудного концентрата, 7% — рафинированной меди, 13% — улова рыбы, 1,6% — электроэнергии. Область относится к числу наиболее энерговооруженных территорий России.
На территории области расположены 3 морских порта, 2 аэропорта. В Мурманске базируется атомный ледокольный флот, позволивший сделать навигацию в западном секторе Арктики круглогодичной. По итогам 2018 года регион стал одним из лидеров по грузопереработке в стране, заняв 4-е место среди всех портов России. Автомобильная и железнодорожная магистрали соединяют Мурманск и Санкт-Петербург.
Перечень важнейших показателей социально-экономического развития Мурманской области
Образование и культура
Государственная образовательная система области включает 240 дошкольных образовательных организаций, 166 общеобразовательных организаций, 2 организации высшего образования и 19 среднего профессионального образования. В сфере культуры действуют 12 музеев, 3 профессиональных театра, 151 публичная библиотека, 76 учреждений культурно-досугового типа.
Наука
На территории региона расположены институты и учреждения Кольского научного центра Российской академии наук (КНЦ РАН): Геологический институт, Горный институт, Институт химии и технологии редких элементов и минерального сырья им. И.В. Тананаева, Полярный геофизический институт, Мурманский морской биологический институт, Полярно-альпийский ботанический сад-институт, Институт проблем промышленной экологии Севера, Институт экономических проблем им. Г. П. Лузина, Институт информатики и математического моделирования технологических процессов, а также учреждения при КНЦ РАН: Центр физико-технических проблем энергетики Севера, Центр гуманитарных проблем Баренц-региона, Научный отдел медико-биологических проблем адаптации человека в Арктике. Институты и учреждения КНЦ РАН обеспечивают высокий уровень фундаментальных и прикладных научных исследований по накоплению знаний и созданию современных научных и геоинформационных основ управления арктическими территориями. Вопросами развития рыбной отрасли занимается Полярный научно-исследовательский институт морского рыбного хозяйства и океанографии (ПИНРО).
Европа, рельеф и статистика земли
- Размер континента: 9 938 000 кв. Км, 3 837 081 кв. Миля
Единственный континент меньшего размера — Австралия / Океания . - Процент суши: 6,8%
- Самая высокая точка: гора Эльбрус в России, 18 506 футов (5642 м) (см. Карту)
- Самая низкая точка: Каспийское море, Россия (-92 фута) (-28 м) (см. Карту)
- Географический центр: Географический центр Европы трудно определить из-за неоднозначных границ континента.Однако наиболее распространенным ответом является 54 ° 54 ‘N 25 ° 19’ E в городе Вильнюс, Литва. (см. карту)
- Ширина по горизонтали: 1339 миль (2154 км) от Лондона, Англия, на восток до Киева, Украина (см. Карту)
- Длина по вертикали: 2076 миль (3341 км) от Ираклиона, Крит, на север до Лулео, Швеция: (см. Карту)
Примечание. Значения длины и ширины даны в прямом направлении от точки к точке и могут варьироваться в зависимости от других картографических проекций.
Крупнейшие страны Европы: (по площади)
- Украина: 603 700 кв. Км
- Франция: 547 030 кв. Км
- Испания: 504 782 кв. Км
- Швеция: 449 964 кв. Км
- Германия: 357 021 кв. Км
- Финляндия: 338 445 кв. Км
- Норвегия: 323 802 кв. Км
- Польша: 312685 кв. Км
- Италия: 301.220 кв. Км
- Великобритания: 244 820 кв. Км
ПРИМЕЧАНИЕ: Россия является частью Азии
Все земли страны
Сколько времени нужно, чтобы проехать по России?
Так как я родился и вырос в России, я всегда хотел исследовать эту огромную страну и задавался вопросом, сколько времени займет поездка по России от края до края.
Я знаю, что многие люди хотели бы совершить автомобильную поездку по России, но когда вы смотрите на маршрут на карте, кажется невозможным оценить, сколько времени на самом деле займет путешествие.
Поездка по России из Санкт-Петербурга или Москвы до Владивостока займет не менее 11 дней. Протяженность маршрута составляет около 9700 км, время в пути значительно сократилось, так как за последние годы дороги были значительно улучшены.
Читайте дальше, чтобы узнать, что может повлиять на продолжительность проезда по России разница во времени в зависимости от выбранного маршрута.
Пора объехать всю Россию
Прежде всего, важно отметить, что для большинства людей движение по России может означать разные вещи.
В большинстве случаев, когда люди думают о поездке по стране, они, естественно, думают о маршруте от столицы России Москвы до Владивостока. Москва расположена довольно далеко на западе, а Владивосток — самый известный город на Дальнем Востоке, расположенный в естественной гавани в Японском море.
Путь по России из Москвы во Владивосток займет не менее 11 дней в пути.Маршрут составляет почти ровно 9000 км, и даже если вы проведете весь день в дороге, двигаясь с ограничением скорости (в основном 90-110 км / ч), вы не сможете ехать намного быстрее этой. Я видел сообщения о том, что люди делали это всего за 7 дней, но я предполагаю, что это означало смену водителей, вождение буквально по 24 часа в сутки, сон в машине и очень сомнительную гигиену к тому времени, когда вы приедете.
Начало или конец в Санкт-Петербурге добавляет еще один день к времени, затрачиваемому на поездку по России, поскольку маршрут добавляет еще 700 км к пути — вам придется проехать мимо Москвы по пути.
Если вы хотите совершить самую экстремальную поездку по России, вы можете начать на границе с Латвией (пункт пропуска «Убылинка») и доехать до Магадана.
Магадан расположен восточнее Владивостока, и чтобы добраться туда, вам придется проехать через Якутск через менее развитые районы Восточной Сибири.
Магадан находится настолько далеко на восток, насколько вы сможете проехать по России.Андрей Степанов / Shutterstock.com
Еще восточнее расположены два российских региона — Чукотка и Камчатка.Хотя некоторые экспедиции зашли так далеко, вы не сможете сделать это на обычной машине. Подумайте о тысячах километров дикой местности, вулканах, отсутствии заправочных станций и о том, что вашему автомобилю нужно переплывать реки.
Если вы хотите пройти по чему-то, напоминающему дорогу, то Магадан — это то, что вам нужно. Хотя маршрут лишь немного длиннее, будьте готовы потратить как минимум дополнительные 5 дней на дорогу, так как вы будете медленнее продвигаться по грязным дорогам и грунтовым дорогам, ведущим туда.
| Маршрут по России | Расстояние | Время в пути |
|---|---|---|
| Москва — Владивосток | 8999 км 5 592 миль | 11+ дней | км | км | Санкт-Петербург до Владивостока миль12+ дней |
| Граница Латвии с Магаданом Самые дальние точки на запад и восток | 10619 км 6598 миль | 16+ дней |
Факторы, влияющие на то, сколько времени вам потребуется, чтобы проехать через Россию
Есть несколько факторов, которые вы должны учитывать, которые могут повлиять на время, которое вам понадобится, чтобы проехать через Россию.
Во-первых, давайте развенчаем большой миф, о котором я слышу постоянно, — дороги от Москвы до Владивостока довольно приличные и с твердым покрытием. Вы можете найти людей на форумах и в различных видеороликах на YouTube, показывающих вам грязевые следы, и правда в том, что до 2014 года значительная часть Транссибирской магистрали действительно была в довольно плохом состоянии.
Из Москвы по хорошим дорогам можно было довольно быстро добраться до Новосибирска и Красноярска в самом сердце Сибири, и тогда дела пошли бы еще хуже.Когда вы проезжали озеро Байкал, большие участки дороги возле Читы представляли собой лишь тропинку, ведущую через поле.
Транссибирская магистраль, проходящая через территорию России, за последние годы была значительно модернизирована.Виталий Каплин / Shutterstock.com
Массовое обновление дорожной сети означает, что весь маршрут теперь проходит по асфальту хорошего качества, а значит, ваше путешествие должно быть довольно плавным.
Просто помните, что если вы решите объехать, вы, вероятно, столкнетесь с очень плохими дорогами.Русские говорят, что у их страны есть две проблемы — дураки и дороги, и вы многое испытаете на себе, если решите по пути пройти несколько живописных маршрутов.
Как погода и времена года влияют на время вождения
Россия известна одними из самых экстремальных погодных условий в мире. В зависимости от того, когда вы решите поехать по России, вы можете столкнуться с чем угодно — от удушающей 40-градусной жары (104 ° F) до холода костей -40 ° C (также -40 ° F) зимой. Хотя дороги лучше, чем они были, они проходят через большие участки дикой природы, через ручьи и реки.
Весной и в начале лета вы можете столкнуться с более тяжелыми условиями. Дожди и реки с быстрым течением могут затруднить прохождение некоторых участков дорожной сети и замедлить ваш прогресс.
В июле и августе вы, скорее всего, не захотите ездить долго за один день — погода может быть невероятно жаркой, а комары прилетают в середине-конце августа. У вашего кондиционера могут возникнуть проблемы, и вы, возможно, захотите сделать больше остановок для отдыха.
Озеро Байкал — прекрасная остановка прямо на маршруте по России, но остерегайтесь августовских комаров.Hollyrik Photography / Shutterstock.com
Достаточно удивительно, но сейчас, вероятно, быстрее всего проехать по маршруту зимой. Когда вся дорога полностью заморожена, вы можете двигаться вперед без каких-либо замедлений, если ваша машина оснащена подходящими зимними шинами.
Вам нужно будет подготовить свой автомобиль.
Конечно — вы можете технически проехать на любой машине, которая вам нравится, и если у вас будет достаточно времени и заботы, вы доберетесь до места назначения.
Но российские дороги хорошо известны тем, что в первую же зиму после строительства они образовали выбоины размером с футбольное поле.Условия интенсивного замерзания означают, что вода найдет трещины, которые ей нужны, чтобы нанести ущерб.
Так что будьте готовы встретить по пути несколько ямок, хрустящих челюстями, и убедитесь, что подвеска вашего автомобиля находится в хорошем состоянии, если вы не хотите, чтобы он отказывался от нескольких сотен километров от Благовещенска.
Полноприводной внедорожник будет гораздо лучшим вариантом, особенно если вы планируете не торопиться и делать остановки по пути, чтобы увидеть больше, чем просто шоссе.
Самый быстрый маршрут между самыми дальними точками на восток и запад в России
Для тех, кто понимает значение слов буквально, движение по России может на самом деле означать движение через всю ширину страны от самой дальней точки на запад до самой дальней точки на восток (или наоборот).
Калининград технически является самой западной точкой России, но он отделен от остальной страны двумя странами, поэтому давайте предположим, что граница между Россией и Латвией — это то место, откуда вы начнете.
Приложения «Убылинка» и «Бурачки» — популярные пункты пересечения границы, и я въезжал в Россию и выезжал из них через оба. Прежде чем кто-либо укажет на это, да — переход между Россией и Эстонией в Нарве находится немного дальше на запад, но если вы не живете в Эстонии, вы вряд ли когда-нибудь воспользуетесь им, поэтому ваша поездка, вероятно, не начнется там.
Как я уже упоминал выше, самый дальний восток, который вы можете пройти, — это Магадан. Этот удаленный город находится севернее Владивостока, и чтобы попасть туда, вам нужно съехать с Транссибирской магистрали на станции Never (да, это настоящее место, даже если эта фраза звучит забавно). Вы найдете поворот через несколько сотен километров после того, как проехали Читу.
Затем маршрут пойдет на север, вглубь Сибири в сторону реки Лена и Якутска, а затем направится на восток в Магадан. Эта дорога не такая новая или в хорошем состоянии, как Транссибирская магистраль, поэтому вы, вероятно, будете ехать намного медленнее, занимая по крайней мере 16 или 17 дней, чтобы проехать.
Автомобильный маршрут по России
Хотя Россия огромна, есть только одна настоящая дорога, которая проходит через всю страну, и это дорога, по которой вам придется идти, если вы хотите совершить путешествие.
Хотя он состоит из множества различных автомагистралей, в совокупности он известен как Транссибирская магистраль, ведущая от Москвы до Владивостока.
Первый этап доставит вас из Москвы в горы Южного Урала, которые разделяют географическую Европу и Азию.Вы пройдете через исторические города Нижний Новгород, Казань и Уфу, прежде чем приедете в Челябинск.
Как только вы пересечете Урал, автомагистраль пройдет по югу России до Омска, а затем продолжится в Новосибирск и Красноярск прямо в центре Сибири.
Сибирь может быть прекрасна для поездки по России летом или зимой.vaalaa / Shutterstock.com
Следующий крупный город — Иркутск, который находится недалеко от самого большого пресноводного озера в мире — Байкала, и примерно через 400-500 км вы прибудете в Читу.
Если вы думали, что видели пустыню до того, как попали в Читу, вы узнаете, что такое настоящая пустыня, достаточно быстро. За сотни километров после Читы вы не увидите никаких признаков цивилизации, кроме странного грузовика, едущего в обратном направлении. Большинство товаров и людей перемещаются по России самолетом или поездом из-за огромных расстояний, поэтому вы не увидите слишком много трафика в пути.
Дорога проходит недалеко от границы с Китаем, в конечном итоге до города Хабаровск, а затем направляется на юг во Владивосток, всего в нескольких километрах от границы с Северной Кореей.
Как долго можно проехать по России
Хотя поездка по России может занять всего 11 или 12 дней, если вы не перевозите автомобиль, импортированный из Японии или вам действительно нужно добираться с одной стороны на другую, так как как можно быстрее, не садясь в поезд и не летая, вам понадобится гораздо больше времени.
Есть несколько замечательных городов, которые стоит исследовать по пути, и хотя вы, возможно, не захотите останавливаться в каждом из них, стоит потратить некоторое время на своем пути, чтобы исследовать разные части богатой истории России.
Казань и Нижний Новгород в европейской части России — прекрасные места для отдыха в городе, поэтому я настоятельно рекомендую потратить хотя бы день или два, чтобы остановиться там.
Крупные промышленные сибирские города менее исторические, но предлагают захватывающее представление о «настоящей» России, и стоит остановиться хотя бы в одном из Омска, Новосибирска или Красноярска.
Если вы любите природу, Алтайские горы расположены в месте пересечения России, Казахстана, Китая и Монголии и являются одними из самых красивых горных хребтов в мире.Вам нужно будет свернуть на юг по Транссибирской магистрали от Новосибирска.
Озеро Байкал также является уникальным местом, которое находится прямо на вашем маршруте и заслуживает нескольких дней изучения — здесь обитают уникальные растения и животные, а на озере, которое настолько обширно, что оно выглядит и ощущается как настоящий море.
Чтобы максимально использовать все эти возможности и не тратить много времени на сидение в машине в непрерывные дни, вам нужно выделить как минимум 3 недели на то, чтобы поездка прошла с комфортом.4 недели дадут вам достаточно времени, чтобы осмотреть большинство достопримечательностей по пути, и позволят вам тратить меньше времени на вождение в те дни, которые вы проводите в машине.
Насколько велика Антарктида? | Hurtigruten
Насколько велика Антарктида?
Антарктида — одно из самых удаленных уголков планеты. Поскольку здесь нет постоянного населения, а его посещают только ученые и туристы, можно простить предположение, что это маленький анклав, похожий на небольшой безлюдный остров.
Однако Антарктида огромна. Этот неуловимый континент намного больше, чем любая другая страна в мире, и может вместить даже весь европейский континент, с запасом места. Большая часть Антарктиды покрыта толстым льдом; он остается самым малоизученным и загадочным из семи континентов.
Антарктида большая — очень большая.
Есть несколько способов оценить масштабы Антарктиды.
Самый распространенный метод — это измерение массы суши. Континента на данный момент 5.4 миллиона квадратных миль, лед и камни составляют основную часть ландшафта.
Антарктида растет каждую зиму, потому что при понижении температуры по краям суши образуется морской лед. В холодные месяцы континент может даже удвоить свою массу, но каждое лето, когда лед тает, Антарктида возвращается к своему первоначальному размеру.
Антарктида является пятым по величине континентом и больше, чем большинство стран.
По размеру Антарктида занимает пятое место среди семи континентов, значительно опережая Европу и Австралазию.Однако его огромные размеры никоим образом не отражаются на его численности. В Антарктиде нет постоянных жителей, в ней проживает лишь относительно небольшое сообщество из 4000 постоянно меняющихся ученых и исследователей, называющих ее своим домом — и то только в более теплые летние месяцы.
Антарктида также больше всех европейских стран вместе взятых и может с комфортом вместить всю страну Австралию. Фактически, единственная страна на Земле с большей площадью поверхности, чем Антарктида, — это Россия, которая превосходит ее примерно на миллион квадратных миль.
Антарктида — это почти весь мир льда.
Огромный ледяной покров, покрывающий Антарктиду, составляет около 5,135 миллиона квадратных миль. Это огромное количество льда образовывалось за многие миллионы лет, поскольку обильные снегопады в регионе со временем уплотняются. До 90 процентов мирового льда находится в Антарктиде, причем 95 процентов ее обширного ландшафта заключено в ледяные щиты, многие из которых сохраняют невероятную толщину более мили.
Любая попытка оценить размеры Антарктиды затруднена из-за более скромных масштабов, с которыми мы обычно знакомы.Где бы вы ни жили в мире, вы вряд ли столкнетесь с огромными просторами впечатляюще массивной Антарктиды, и информация, которую мы предоставляем выше, может лишь помочь увидеть ситуацию в перспективе.
Тайна взрывающихся кратеров Сибири
Он возник внезапно и взрывоопасно, оставив рваную оспину на ландшафте.
Земля вокруг края кратера представляет собой рваную серую глыбу льда и комья вечной мерзлоты. Корни растений, недавно обнаженные по краю, имеют признаки опаливания.Это дает некоторое представление о том, насколько сильно образовалась эта дыра в центре сибирской Арктики.
С воздуха только что обнаженная грязь выделяется на фоне зеленой тундры и темных озер вокруг нее. Слои земли и породы, обнаженные внутри цилиндрической дыры, почти черные, и к тому времени, как ученые достигают ее, на дне уже образуется лужа воды.
Среди них Евгений Чувилин, геолог Сколковского института науки и технологий в Москве, Россия, который прилетел в этот отдаленный уголок полуострова Ямал на северо-западе Сибири, чтобы посмотреть.Эта яма глубиной 164 футов (50 м) могла содержать ключевые части головоломки, которая беспокоила его последние шесть лет с тех пор, как первая из этих таинственных дыр была обнаружена в другом месте на полуострове Ямал.
Эта дыра шириной около 66 футов (20 м) и глубиной до 171 фута (52 м) была обнаружена пилотами вертолетов, пролетавшими над головой в 2014 году, примерно в 26 милях (42 км) от Бованенковского газового месторождения на полуострове Ямал. Ученые, которые посетили его, в том числе Мариана Лейбман, главный научный сотрудник Института криосферы Земли, которая изучает вечную мерзлоту в Сибири более 40 лет, описали ее как совершенно новую особенность вечной мерзлоты.Позже анализ спутниковых изображений показал, что кратер, ныне известный как GEC-1, образовался где-то между 9 октября и 1 ноября 2013 года.
Последний кратер был замечен в августе этого года съемочной группой, когда они пролетали мимо с группой ученых из Российской академии наук во время экспедиции с местными властями на Ямал. Таким образом, общее количество подтвержденных кратеров, обнаруженных на Ямале и соседнем Гыданском полуострове, составляет 17.
Дополнительная информация о Большом фев.15 Fireball над Россией
Обновление: 21 марта 2013 г., 14:00 по тихоокеанскому времениБольшой огненный шар (технически называемый «суперболид»), наблюдаемый утром 15 февраля 2013 г. в небе возле Челябинска, Россия, был вызван относительно небольшим астероидом размером примерно 17-20 метров 21,9 ярда), которые вошли в атмосферу Земли на высокой скорости и под небольшим углом. При этом он высвободил огромное количество энергии, фрагментировался на большой высоте и произвел ливень из осколков разного размера, которые упали на землю в виде метеоритов.
За огненным шаром наблюдали не только видеокамеры и низкочастотные инфразвуковые детекторы, но и датчики правительства США. Информация о составе метеорита была также получена из фрагментов метеорита, найденных в Челябинской области. После включения этих новых данных детали воздействия стали более ясными.
В 9:20:20 утра по местному времени (3:20:20 UTC) метеор вошел в атмосферу Земли над границей Казахстана и России. Спускаясь через верхние слои атмосферы, он двинулся на северо-запад в Россию.По своей траектории ударник приближался к Земле в направлении, которое оставалось в пределах 15 градусов от направления на Солнце. Телескопы для обнаружения астероидов не могут сканировать районы неба так близко к Солнцу.
Во время фазы входа в атмосферу падающий объект замедляется и нагревается за счет атмосферного трения. Перед ним возникает головная ударная волна, в которой атмосферные газы сжимаются и нагреваются. Некоторая часть этой энергии излучается к объекту, вызывая его абляцию и, в большинстве случаев, разрушение.Фрагментация увеличивает количество перехватываемой атмосферы и, таким образом, усиливает абляцию и атмосферное торможение. Объект разрушается, когда сила от неравных давлений на передней и задней сторонах превышает его предел прочности. Это нарушение или дезинтеграция обычно происходит во время максимальной яркости.
Через тринадцать секунд после входа в атмосферу, в 9:20:33 по местному времени (03:20:33 UTC), огненный шар, двигаясь со скоростью 11,6 миль в секунду (18,6 километров в секунду), достиг максимальной яркости. к югу от Челябинска, Россия, на высоте 14.5 миль (23,3 км). Приблизительный эффективный диаметр астероида оценивается примерно в 18 метров (около 19,7 ярда), а его масса — около 11000 тонн. Приблизительная полная энергия удара челябинского огненного шара, выраженная в килотоннах взрывчатого вещества в тротиловом эквиваленте (параметр энергии, обычно указываемый для огненного шара), составляет 440 килотонн. Обратите внимание, что эти оценки полной энергии, диаметра и массы очень приблизительны. Событие в Челябинске было чрезвычайно большим огненным шаром, самым мощным ударным событием, признанным после взрыва на Тунгуске в 1908 году в российской Сибири.
Данные датчиков правительства США также дают приблизительный путь для Челябинского ударного элемента. Аналогичный расчет можно сделать из анализа видеозаписей события; оба метода дают одинаковые результаты. Этот путь через атмосферу подтверждает, что огненный шар не был связан с астероидом 2012 DA14, который пролетел очень близко от Земли чуть более 16 часов спустя. Это известно, потому что два объекта приблизились к Земле с совершенно разных направлений и имели совершенно разные орбиты вокруг Солнца.И их составы непохожи. Обломки метеорита, исходящие от огненного шара, как сообщается, состоят из обычных хондритов, богатых силикатами, тогда как телескопические спектральные данные астероида 2012 DA14 предполагают, что в составе преобладает углерод с многочисленными включениями, богатыми кальцием и алюминием.
НАСА обнаруживает, отслеживает и характеризует астероиды и кометы, проходящие близко к Земле, используя как наземные, так и космические телескопы. Программа наблюдения за околоземными объектами, обычно называемая «Космическая стража», обнаруживает эти объекты, характеризует их подмножество и строит их орбиты, чтобы определить, могут ли они быть потенциально опасными для нашей планеты.
JPL управляет офисом программы по объектам, сближающимся с Землей, Управления научных миссий НАСА в Вашингтоне. JPL — это подразделение Калифорнийского технологического института в Пасадене.
Дополнительная информация об астероидах и сближающихся с Землей объектах: http://www.jpl.nasa.gov/asteroidwatch. Более подробная информация об исследованиях астероидов с помощью радаров находится по адресу: http://echo.jpl.nasa.gov/. Более подробная информация о сети Deep Space Network находится по адресу: http://deepspace.jpl.nasa.gov/dsn.
———————————————— ———————————
Обновление: 15 февраля 2013 г., 19:00 по тихоокеанскому времени
Новая информация, предоставленная всемирной сетью датчиков, позволила ученым уточнить свои оценки размера объекта, который вошел в эту атмосферу и распался в небе над Челябинском, Россия, в 7:20:26 p.м. Тихоокеанское стандартное время или 22:20:26 вечера EST 14 февраля (3:20:26 UTC 15 февраля).
Предполагаемый размер объекта перед входом в атмосферу Земли был увеличен с 49 футов (15 метров) до 55 футов (17 метров), а его расчетная масса увеличилась с 7000 до 10 000 тонн. Кроме того, оценка энергии, высвобождаемой во время мероприятия, увеличилась на 30 килотонн до почти 500 килотонн выделенной энергии. Эти новые оценки были произведены с использованием новых данных, которые были собраны пятью дополнительными инфразвуковыми станциями, расположенными по всему миру — первая запись события была на Аляске, более чем в 6500 километрах от Челябинска.Инфразвуковые данные показывают, что событие от входа в атмосферу до разрушения метеора по воздуху заняло 32,5 секунды. Расчеты с использованием инфразвуковых данных были выполнены Питером Брауном из Университета Западного Онтарио, Канада.
«Мы ожидаем, что событие такой силы будет происходить в среднем раз в 100 лет», — сказал Пол Чодас из Управления программы НАСА по объектам, сближающимся с Землей, в Лаборатории реактивного движения в Пасадене, Калифорния. «Когда у вас есть такой огненный шар. размера, мы ожидаем, что большое количество метеоритов достигнет поверхности, и в этом случае, вероятно, было несколько крупных.»
Траектория метеора Россия значительно отличалась от траектории астероида 2012 DA14, который несколько часов спустя пролетел мимо Земли, что сделало его совершенно не связанным с ним объектом. Российский метеор является крупнейшим с 1908 года, когда метеор упал на Тунгуску в Сибири.
———————————————— ————————————
Предварительная информация указывает на то, что метеор в Челябинске, Россия, не имеет отношения к астероиду 2012 DA14, который сегодня безопасно летит над Землей.
Российский метеор — самый крупный из зарегистрированных с 1908 года, когда метеор упал на Тунгуску в Сибири. Метеор вошел в атмосферу на скорости около 40000 миль в час (18 километров в секунду). Время удара было 19:20:26. Тихоокеанское стандартное время или 22:20:26 вечера EST 14 февраля (3:20:26 UTC 15 февраля), а энергия, выделенная при ударе, составила сотни килотонн.
Судя по продолжительности события, вход был очень неглубоким. Он был больше метеора над Индонезией 8 октября 2009 года.Измерения все еще продолжаются, и более точное измерение энергии может быть доступно позже. Размер объекта до столкновения с атмосферой составлял около 49 футов (15 метров) и имел массу около 7000 тонн.
Метеор, диаметр которого составлял около одной трети диаметра астероида 2012 DA14, был ярче Солнца. Его след был виден в течение примерно 30 секунд, так что это был удар по атмосфере.
Важно отметить, что эта оценка является предварительной и может быть пересмотрена по мере получения дополнительных данных.
http://www.nasa.gov/topics/solarsystem/features/asteroidflyby.html
Россия предлагает супермагистраль, соединяющую Нью-Йорк и Лондон.
Обновление: в более ранней версии этой истории бывшая губернатор Аляски Сара Пэйлин неверно процитировала слова бывшего губернатора Аляски, неверно приписав ей цитату из телевизионного скетча.
Что, если бы граждане США могли ездить … в Азию? Согласно новому предложению России, страна будет соединена с Соединенными Штатами автомобильным мостом как часть огромной супермагистрали, пересекающей всю территорию России и в конечном итоге соединяющей Нью-Йорк и Лондон.
ТАКЖЕ СМОТРЕТЬ: Концепт Lincoln Continental дебютирует на автосалоне в Нью-Йорке 2015
Под названием «Развитие Трансъевразийского пояса» (TEPR). амбициозный проект был предложен главой РЖД Владимиром Якуниным в начале этого месяца, сообщает CNN .
Маршрут будет включать некоторые уже существующие дороги, чтобы добраться до Лондона и Нью-Йорка, но все равно потребуются тысячи миль асфальта по всей России. Она будет проложена рядом с существующей Транссибирской магистралью — самой длинной железной дорогой в мире.
Соединение североамериканского и евразийского континентов также было бы сложной задачей. Шоссе должно было охватывать как минимум 55-мильное расстояние между материковой частью России и Аляской и продолжаться через пустыню изолированного штата. Около 520 миль отделяет поселок Ном, расположенный в России, от ближайшего крупного города, Фэрбенкса. Оттуда водители могут подключиться к существующей дорожной сети в Канаду и Нижние 48 штатов.
CNN оценивает, что водитель из Лондона в Нью-Йорк через TEPR может преодолеть 12 910 миль.Надеюсь, российские власти построят множество остановок для отдыха по пути.
ДОЛЖЕН СМОТРЕТЬ: Профессиональный дрифтер Шутки по вождению: Видео
Помимо изнурительной длины, возникает также вопрос о том, как этот огромный проект будет финансироваться. Сообщается, что TEPR будет стоить «триллионы долларов», но Якунин, очевидно, является близким другом президента России Владимира Путина и потенциально может использовать это влияние для запуска проекта.
Хотя мы еще не начали планировать эту поездку, возможно, стоит посмотреть, если вы совершенно не переносите полеты.И что еще лучше, говорят о скоростном рельсовом светофоре по тому же пути.
_______________________________________
Следуйте за Motor Authority на Facebook, Twitter и YouTube.
R-36M / SS-18 SATAN — российские / советские ядерные силы
R-36M / SS-18 SATAN — российские / советские ядерные силыФАС | Ядерная бомба | Путеводитель | Россия | МБР |||| Индекс | Поиск |
Межконтинентальная баллистическая ракета R-36m / SS-18 представляет собой большую двухступенчатую тандемную управляемую жидкостную ракету с инерционным наведением, разработанную для замены межконтинентальной баллистической ракеты SS-9.Размещенная в жестких шахтах, высокоточная межконтинентальная баллистическая ракета SS-18 четвертого поколения больше, чем самая современная межконтинентальная баллистическая ракета США «Миротворец». SS-18 открыл «окно уязвимости» шахт Minuteman (при давлении 300 фунтов на квадратный дюйм) к 1975 году, так что некоторые аналитики полагают, что немногие Minuteman могут пережить советское нападение к 1980 году. «Окно уязвимости» на суше США базирующиеся стратегические ракеты были открыты по графику и стали одной из главных тем в стратегических дебатах США в конце 1970-х — начале 1980-х годов.
Ракета Р-36М (15А14) была двухступенчатой ракетой, способной нести несколько различных боеголовок. Базовая конструкция аналогична ракете Р-36, но с учетом передовых технологий и более мощных двигателей. Эта ракета, использующая тетроксид диазота (N2O4) и гептил (соединение НДМГ [несимметричный диметилгидразин]), имеет первую ступень, приводимую в движение двигателем с тягой 460 тонн с четырьмя камерами сгорания, а вторую — однокамерным 77-тонным двигателем. -тяжной мотор. На первой ступени используются четыре однокамерных ракетных двигателя замкнутого цикла.Вторая ступень оснащалась однокамерным маршевым двигателем замкнутого цикла и четырехкамерным управляющим двигателем открытого цикла. Маршевый элемент второй ступени встроен в тороидальную полость топливного бака. Управление полетом первой ступени осуществлялось с помощью карданных маршевых опор. В маршевых элементах использовались асимметричный диметилгидразин и тетраоксид азота. Ракета оснащалась автономным инерционным командным комплексом и бортовой цифровой вычислительной машиной.
В Р-36М для первой и второй ступеней использован газодинамический метод, при котором открываются специальные отверстия, через которые создается давление в топливных баках.Это устранило необходимость использования сжатых газов из резервуаров и так называемого повышения давления в химических резервуарах (путем впрыска небольших количеств топлива в резервуар окислителя и окислителя в топливный резервуар). Усовершенствованная конструкция и более эффективные двигатели позволили увеличить общую взлетную массу с 183 т до 209,6 т и забрасываемую массу с 5,8 т до 8,8 т при сохранении габаритных размеров предыдущей ракеты.
SS-18 была развернута в модифицированных шахтах SS-9 и использовала технику холодного пуска, при которой ракета выбрасывалась из шахты до зажигания основного двигателя.Ракета размещалась в транспортно-пусковом контейнере из стеклопластиковых композитов. Контейнер был помещен в адаптированную шахту Р-36. Специально укрепленный силос имел глубину 39 метров и диаметр 5,9 метра. Перед зажиганием маршевого двигателя ракета выбрасывалась из контейнера с помощью твердотопливного газогенератора, расположенного в нижнем блоке транспортно-пускового контейнера. По западным оценкам, SS-18 был развернут в бункере с твердостью не менее 4000 фунтов на квадратный дюйм (281 кг / кв.см; 287 бар) и, возможно, до 6000 фунтов на кв. Дюйм (422 кг / кв. См; 430 бар).
Разработка двухступенчатой тяжелой жидкостной ракетной межконтинентальной баллистической ракеты Р-36М, предназначенной для замены Р-36 СС-9 «Скарп», была принята 2 сентября 1969 года. Эскизный проект был завершен в декабре 1969 года в КБ «Южное». Система была разработана ОКБ «Южное» им. М. К. Янгеля в Днепропетровске (Украина) в 1966-1972 годах, испытания начались в ноябре 1972 года. Она была развернута в январе 1975 года и интегрирована в арсенал вооружений в декабре 1975 года.
Было развернуто шесть вариантов, остальные были протестированы, но не развернуты:
- SS-18 Mod 1 — R-36M SS-18 Mod 1 нес одну большую боеголовку с мощностью боеголовки от 18 до 25 МТ на расстоянии около 6000 морских миль. В январе 1971 года начались всплывающие испытания, в ходе которых был отработан минометный пуск. Фактические летные испытания одноместного RV Mod-1 начались 21 февраля 1973 года, хотя некоторые источники предполагают, что испытания начались в октябре 1972 года.Этап испытаний Р-36М с различными типами боеголовок был завершен в октябре 1975 года, и 30 декабря 1975 года началось развертывание [хотя некоторые западные источники предполагают, что первоначальная боевая способность была достигнута в начале 1975 года]. К 1977 году было развернуто 56 ракет, хотя к 1984 году все они были заменены ракетами Mod 3 или Mod 4. Это высокопроизводительное оружие было оценено на Западе как возможное, чтобы атаковать американские центры управления пусками межконтинентальных баллистических ракет Minuteman.
- SS-18 Mod 2 — R-36M SS-18 Mod 2 включал в себя пост-ускорительную машину и до восьми боеголовок, каждая с мощностью боеголовки по оценкам от 0.От 5 до 1,5 МП с дальностью действия около 5 500 нм. РГЧМ размещались попарно, а в носовом обтекателе Р-36М размещалась пост-разгонная машина с командной структурой и двигательной установкой. Летные испытания MIRVed Mod-2 начались в сентябре 1973 г. (хотя некоторые западные источники предполагают, что первые летные испытания версии MIRV Mod 2 произошли в августе 1973 г.) с МОК в 1975 г. К 1978 г. было развернуто около 132, но В конструкции машины пост-ускорения имелись серьезные недостатки, и к 1983 году все ракеты Mod 2 были заменены на вариант Mod 4.
- SS-18 Mod 2x — R-36M В период с июля 1978 г. по август 1980 г. ракета MIRV с улучшенным носовым обтекателем была испытана, но не развернута. О существовании этой системы сообщают российские источники, но не засвидетельствованы несекретной западной литературой.
- SS-18 Mod 3 — R-36UTTh SS-18 Mod 3 нес одну большую боеголовку, которая была улучшенной версией SS-18 Mod-1. 16 августа 1976 года, через несколько месяцев после поступления на вооружение Р-36М, была одобрена разработка усовершенствованных модификаций Р-36М (15А14) и МР УР-100 (15А15).Эта ракета впоследствии получила обозначение Р-36М УТТХ (15А18) и до декабря 1976 года разрабатывалась в КБ «Южное» (ОКБ-586). Повышение точности позволило снизить мощность боевых частей. Р-36М УТТХ мог нести два разных носовых обтекателя. Вариант с разделенным носовым обтекателем [Mod-4] позволял увеличить количество боеголовок с 8 до 10, а вариант с одним RV [Mod-3] имел максимальную дальность до 16 000 км. Летно-конструкторские испытания Р-36М УТТХ начались 31 октября 1977 года.29 ноября 1979 г. началось развертывание SS-18 Mod-3 с одной боевой частью с боевой частью мощностью 24-25 тн. P-36MUTTh был принят на вооружение 17 декабря 1979 года. Всего в 1977 году было развернуто 24 танка, и все они были заменены на вариант Mod 4 к 1984 году.
- SS-18 Mod 4 — R-36UTTh SS-18 Mod 4 несет не менее 10 MIRV и, вероятно, был разработан для атаки и уничтожения межконтинентальных баллистических ракет и других защищенных целей в США. Согласно некоторым западным оценкам, данные свидетельствуют о том, что Mod 4 может нести до 14 RV [это может отражать наблюдение за развертыванием средств противодействия, предназначенных для преодоления защиты от баллистических ракет или для того, чтобы сбить с толку американские системы определения характеристик атаки].В ноябре 1979 года были завершены летные испытания ракеты МИРВед. Первые три полка были приведены в боевую готовность 18 сентября 1979 года. В течение 1980 года было развернуто 120 ракет SS-18 Mod 4, которые заменили последние оставшиеся ракеты Р-36. В 1982-1983 годах оставшиеся ракеты Р-36М были также заменены новыми Р-36М УТТХ, и общее количество развернутых ракет достигло максимальной боевой пусковой установки, достигшей 308, потолка, установленного в договоре ОСВ-1. Силы SS-18 Mod 4 имели предполагаемую способность уничтожить от 65 до 80 процентов шахт межконтинентальных баллистических ракет США, используя по две ядерные боеголовки против каждой.Было подсчитано, что даже после такого типа атаки более 1000 боеголовок SS-18 будут доступны для дальнейших ударов по целям в США. После 1988 г. СС-18 Mod 4 были частично заменены новым Р-36М2 «Воевода».
- SS-18 Mod 5 — R-36M2 «Voivode» Более новая, более точная версия (SS-18 Mod 5), помещенная в переделанные шахты, позволила SS-18 оставаться оплотом жесткой цели SRF. убить способность. Mod 5 несет 10 MIRV, каждая из которых имеет большую мощность, чем боеголовки Mod 4.По западным оценкам, боеголовки Mod-5 имеют почти вдвое большую мощность, чем Mod-4 (примерно 750 кт на 1 мегатонну), хотя российские источники предполагают мощность 550-750 кт каждая. Увеличение мощности боеголовок Mod 5, наряду с улучшенной точностью, в соответствии с договором о СНВ, поможет русским поддерживать свои требования к твердому поражению цели во время войны даже при 50-процентном сокращении тяжелых межконтинентальных баллистических ракет, требуемом соглашением о СНВ. Технические предложения по созданию модернизированной тяжелой межконтинентальной баллистической ракеты были сделаны в июне 1979 года.Ракета впоследствии получила обозначение Р-36М2 «Воевода» и промышленный индекс 15А18М. Проектирование Р-36 М2 «Воевода» было завершено в июне 1982 года. Р-36М2 обладал рядом новых конструктивных особенностей. Двигатель второй ступени полностью встроен в топливный бак (ранее он использовался только на БРПЛ), изменена конструкция транспортно-пускового контейнера. В отличие от Р-36М, 10 боеголовок на построторной машине расположены на специальной раме по двум кругам.Летные испытания Р-36М2 с 10 РГНЧ начались в марте 1986 г. и завершились в марте 1988 г. Первый полк с этими ракетами был приведен в боевую готовность 30 июля 1988 г. и развернут 11 августа 1988 г.
- SS-18 Mod 6 — Р-36М2 «Воевода» Летные испытания ракеты Р-36М2 (Mod-6) с одиночной боевой частью мощностью 20 МТ были завершены в сентябре 1989 г., и развертывание началось в Август 1991 г.
Единственными развернутыми версиями SS-18 являются R-36M UTTh и R-36M2.В 1997 году в России было развернуто 186 пусковых установок этих ракет. Демонтаж 104 пусковых установок, находящихся в Казахстане, был завершен в сентябре 1996 года.
Администрации Рейгана и Буша уважали СС-18 до такой степени, что сделали ее основным направлением своих инициатив по контролю над вооружениями. Договор СНВ-2 конкретно запретил наземные системы РГЧ, отчасти из-за угрозы, которую SS-18 представляла для баланса сил. Это рассматривалось как средство первого удара и очень дестабилизирующее присутствие в двусторонних отношениях.
Американские переговорщики разрешили Российской Федерации сохранить 90 шахт СС-18. После выполнения требований протокола по переоборудованию шахтной шахты СНВ-2 Российским Ракетным войскам будет разрешено заменить 90 SS-18 ракетами меньшего размера с одной боеголовкой. Протокол требует, чтобы Россия разместила 2,9-метровое ограничительное кольцо в верхней части удерживаемых силосов SS-18 и залила нижние пять метров силосов бетоном. Эти меры делают силосы слишком маленькими для размещения SS-18.
Программа Нанна-Лугара способствует снижению ракетной угрозы SS-18 для Соединенных Штатов.Российская Федерация должна ликвидировать 100 SS-18 к декабрю 2001 года и еще 154 SS-18 к январю 2003 года. В последние годы Nunn-Lugar принимал участие в утилизации SS-18. Он предоставил оборудование, необходимое для уничтожения ракет. Всего на территории России было размещено 204 ракеты, а в Казахстане — 104. База ликвидации в Суроватихе, недалеко от Нижнего Новгорода, уничтожила 32 ракеты в 1993 году, а оставшиеся 44 ракеты были уничтожены в 1994 году.
ПС-18 произведена в Украине, российские предприятия поставляют техническое обслуживание СС-18, находящихся в настоящее время на складе.Производство SS-18 в России было бы дорогостоящим и потребовалось бы от 5 до 7 лет проектных работ, чтобы начать как минимум. тесты стоимостью 8-10 млрд руб.
Мод | Мод-1 | Мод-2 | Мод-3 | Мод-4 | Мод-5 | Мод-6 |
диаметр | СС-18 | СС-18 | СС-18 | СС-18 | СС-18 | СС-18 |
НАТО | Сатана | Сатана | Сатана | Сатана | Сатана | Сатана |
Двусторонний | РС-20А | РС-20А | РС-20А | РС-20Б | РС-20В | РС-20В |
Сервис | Р-36М | Р-36М | Р-36М УТТх | Р-36МУ УТТх | Р-36М2 | Р-36М2 |
ОКБ / Промышленность | 15A14 | 15A14 | 15A14 | 15A18 | 15А18М | 15А18М |
Типовой проект Бюро | ОКБ-586 Acad.Уткин В.Ф. | ОКБ-586 Акад. Уткин В.Ф. | ОКБ-586 Acad. Уткин В.Ф. | ОКБ-586 Acad. Уткин В.Ф. | ОКБ-586 Акад. Уткин В.Ф. | ОКБ-586 Акад. Уткин В.Ф. |
Утверждено | 02.09.1969 | 02.09.1969 | 02.09.1969 | 16.08.1977 | 9.08.83 | 6/1979 ? 12/17 /1980? |
лет исследований и разработок | 1969-1973 | 1969–1973 | 12/76 — 78 | 1983-1988 | 1979-1982 | |
Инжиниринг и испытания | 1973-1974 | 1973-1975 | 1978-1980 | 1977–1979 | 1986-88 | 1986–1990 |
Первые летные испытания | 1 / / 72 1 Ст. .отказ 21.02.1973 успех 1 и другое происхождение 11-29-79 | 9 / / 73, 08 / / 73 и другое происхождение 07 / / 78 | 7 / / 1978 | 31.07.1977 или 10-31-1977 | 21.03.86 два сбоя в программе летных испытаний | 1986 |
IOC | 25/12/1974 | 1975 | 1980 | 9/1979 ? 11-27-1979? | 12/1988 | 1990 |
Дата развертывания | 30/12/ 1975 | 30/12/ 1975 или 20.11.78 | 29 ноября / 1979 | 12/17/ 1979 или 1980? | 12/1988 | 9/1991 |
Тип Боевая часть | Одноместный | МИРВ | Одноместный | МИРВ | МИРВ | Одноместный |
Боеголовки | 1 | 8 | 1 | 10 | 10 | 1 |
Урожайность (млн т) | 18-20 | 0.5-1,3 | 24-25 | 0,55 | 0,55-0,75 | 20 |
Выход (млн т) | 18-25 | 0,6–1,5 | 18-25 | 0,75–1,0 | ||
Грузоподъемность (т) | 7,2 | 7,2 — 8,8 | 7.2-8,8 | 8,8 | 8,8 | 8,8 |
Общая длина (м) | 33,6 | 33,6 | 33,6 | 34,3 | 37,25 | 36,3 |
Общая длина без боевой части (м) | 28,5 | 28.5 | 28,5 | 28,5 -29,25 | 29,25 | 29,25 |
Диаметр ракеты (м) | 3,0 | 3,0 | 3,0 | 3,0 | 3,0 | 3,0 |
Стартовая масса (т) | 209.6 -210 | 209,6 -210 | 209,6 -210 | 211,1 | 211,1 | 211,1 |
Масса топлива (т) | 188 | 188 | 188 | 188 | 188 | 188 |
Дальность (км) | 11200 | 9250-10200 | 16.000 | 16000 11500 | 11000 15 000 | 16000 |
CEP (м) Русские Источники | 1000 | 1000 | 1000 | 920 | 500 | 500 |
CEP (m) Western Sources | 400-550 | 400-500 | 350 | 220-320 | 250 | ? 250 |
Кол-во ступеней | 2 |
Длина канистры (м) | 27.9 |
Диаметр канистры (м) | 3,5 |
Бустерная система наведения | Инерционный, автономный |
1 st этап | 2 nd ступень | |
Длина (м) | 22,3 | 7,0 |
Диаметр корпуса (м) | 3.0 | 3,0 |
Масса топлива (т) | Итого 161,5 | |
Сухая масса (т) | Итого 48,1 ? 48,5 | |
Обозначение двигателя | РД-263 x 4 = РД-264 (11D119) для Р-36М | РД-0228 = один главный двигатель РД-0229 и четыре верньера РД-0230 для Р-36М |
Обозначение двигателя | РД-273 / РД-274 для Р-36МУ | Верньер РД-0230 для Р-36М |
Обозначение двигателя | НЕТ | РД-0255 = один главный двигатель РД-0256 и четыре верньера РД-0257 для Р-36М2. |
Конструкторское бюро | Acad. Глушко В.П. (ОКБ-456) | Acad. С. А. Косберг (ОКБ-154) |
Конфигурация | Четыре двигателя РД-263 ? S = РД-264 | 1 главный двигатель + 4 верньера |
лет исследований и разработок | 1969-1973 = РД-263 х 4 = РД-264 | 1967-1975 = РД-0228 / РД-0229 |
лет исследований и разработок | 1975-1980 = РД-273 | 1967-1975 = РД-0230 |
лет исследований и разработок | 1983-1989 = РД-0255 1983-1987 = РД-0256 1983-1987 = РД-0257 | |
Топливо | Хранение жидкости | Хранение жидкости |
Топливо | УДМХ | УДМХ |
Окислитель | Тетраоксид азота | Тетраоксид азота |
Время горения (сек.) | ||
Тяга главных двигателей на уровне моря / вакуум (тонны) | 424 / 450-461 | 77 |
Верньер Тяга двигателя на уровне моря / вакуум (тонны) | НЕТ | ? |
Главные двигатели Удельный импульс Уровень моря / вакуум (сек.) | 293 / 312-318 | |
| Обозначение двигателя третьей ступени автобуса MIRV для Р-36М2 | РД-869 | |
Конструкторское бюро (Автобус) | Южный СКБ | |
лет исследований и разработок (автобус) | 1983-1985 | |
Топливо (автобус) | Хранение жидкости | |
Топливо (автобус) | УДМХ | |
Окислитель (автобус) | Тетраоксид азота | |
Вакуумное тяговое усилие (тонны) | 2.087- 0,875 | |
Удельный импульс двигателя (сек) | 313 ? 302,3 | |
Время горения (сек.) | 700 |
Режим базирования | Силос |
Жесткость | |
Пусковая техника | Двигатель холода и твердого тела |
Установленные ускорители | |
Тестовые бустеры | |
Развернутые боеголовки | |
Учебные пусковые установки | |
Space Booster вариант | Да- СЛ-21? / Днепр СС-18 отвод |
Места развертывания
| SS-18/ RS-20 в пусковой емкости | SS-18/ RS-20 , этап 1 | SS-18/ RS-20 Ракета |
| SS-18/ RS-20 Размещение Оборудование |
Источники и ресурсы
- Стратегическое ядерное оружие России, Павел Подвиг, изд.М .: ИздАТ, 1998. 492 с. Авторы: Олег Бухарин, Тимур Кадышев, Евгений Мясников, Павел Подвиг, Игорь Сутягин, Максим Тарасенко, Борис Желесов
- SS-18 Satan @ Военная база данных военно-морского института США
- «История соревнования стратегических вооружений 1945-1972 гг.» (U), том 3, Справочник по избранным советским оружейным и космическим системам , ВВС США, июнь 1976 г. стр. 244-249
- Советская военная мощь 1989 . Агентство военной разведки.1989 г.
- Утилизация грозных SS-18, Кристиан Лардье, AIR & COSMOS / AVIATION INTERNATIONAL, 02.09.1994 — Профиль одной из ракет, подлежащих уничтожению в соответствии с режимом СНВ.
ФАС | Ядерная бомба | Путеводитель | Россия | МБР |||| Индекс | Поиск |
http://www.fas.org/nuke/guide/russia/icbm/r-36m.htm
Осуществлено Джоном Пайком, Чарльз Вик, Мирко Якубовски, и Патрик Гарретт
Поддерживается веб-мастером
Обновлено 29 июля 2000 г.
