История Парагвая

До прихода европейцев, Парагвай был заселен бродячими и враждующими между собой племенами говорящих на гуарани индейцев, которые выращивали маниок, кукурузу и арахис. Эти индейцы были известны как грозные воины, которые впоследствии оказывали ожесточённое сопротивление европейской колонизации. Их первая задокументированная встреча с европейцами произошла в 1525 году, когда испанский (вероятно на службе Португалии) исследователь Алехо Гарсия потерпел кораблекрушение на острове Санта Катарина и двинулся вглубь континента вдоль реки Пилькомайо. Ещё в 1515 году, Хуан Диас де Солис открыл устье реки Параны; испанцы шли по его следам, исследуя течение этой реки.
В 1528 году Себастьян Кабот достиг Парагвая и основал форт Санта Эсперита. 15 августа 1537 года, Хуан де Саласар основал будущую столицу Парагвая, Асунсьон, которая стала главным опорным пунктом испанцев в регионе, после того как местные племена не позволили им закрепиться в Буэнос Айресе. С 1542 года, испанское правительство назначало уже для Парагвая специальных управителей.

В 1608 году в Парагвае основали свои первые поселения испанские иезуиты, которым скоро удалось создать здесь теократически-патриархальное царство (иезуитские редукции), единственное в своем роде во всей всемирной истории. Прообразом которого, видимо, послужило государственное устройство Тауантинсуйу. Иезуиты обратили в христианство и в значительной степени цивилизовали местных индейцев, числом свыше 170 тысяч. Эти индейцы обратились в оседлых поселенцев, занялись земледелием, скотоводством и ремеслами. Фактически только им из испанцев удалось воплотить в жизнь энкомьенду в том виде в котором она изначально задумывалась.

После изгнания иезуитов, испанцы хотели продолжать их дело, но это им не удалось; земли частью перешли во власть индейцев, начавших вновь дичать, и колония стала быстро падать, пока в 1776 году, Ла Плата вместе со всем Парагваем не была обращена в вице-королевство и не усилилась колонизация. В 1810 году, из Буэнос Айреса, освободившегося от испанского владычества, было послано войско под начальством Бельграно, в обязанности которого входило возбудить в Парагвае восстание. Но парагвайское население не захотело последовать примеру Буэнос Айреса, тем более, что солдаты Бельграно занимались грабежом деревень. Наскоро набраны были войска, которые разбили Бельграно и принудили его к отступлению.

Однако брошенная им искра разгоралась и в Парагвае; составился заговор, во главе которого стоял испанец, генерал Каваньяс; заговорщики арестовали губернатора Веласко и созвали конгресс, избранный всеобщим голосованием. Конгресс назначил хунту, долженствовавшую управлять, однако, именем короля Фердинанда. Душой хунты был метис из Бразилии, доктор Гаспар Родригес Франсия. Хунта добилась признания независимости Парагвая со стороны Буэнос Айреса в 1811 году, независимость же от Испании была фактически гарантирована арестом испанских должностных лиц и отдаленностью от метрополии. Подражая Наполеону, Франсия заставил избрать себя сперва первым из двух консулов (1813), потом диктатором с неограниченными полномочиями на 3 года (1814), и наконец, пожизненным диктатором (1817). Управление его до самой его смерти (1840) было крайне деспотическое.

После смерти Франсии, власть захватили его племянник Карлос Антонио Лопес и Мариано Роке Алонсо. Они созвали в 1842 году конгресс, избранный всеобщей подачей голосов и назначивший их обоих консулами. Консулы не могли ужиться друг с другом, и новый конгресс 1844 году, назначил уже одного Лопеса президентом на 10 лет. Этот же конгресс выработал или, точнее, принял конституцию, предложенную Лопесом и оставлявшую за президентом фактически неограниченную власть. Лопес управлял почти также деспотически, как и его дядя, стараясь окружать себя верными людьми. Его брат был назначен архиепископом, другой брат — министром внутренних дел, сын — главнокомандующим армией, состоявшей из 5000 солдат. Лопес реорганизовал армию по европейскому образцу, ввёл принцип всеобщей воинской повинности, увеличил состав армии в мирное время до 8000 человек, выстроил несколько крепостей и создал речной военный флот. Аргентинская республика, не желавшая примириться с самостоятельностью Парагвая, объявила ему войну, продолжавшуюся 7 лет (1845—1852), во время которой два восточных аргентинских штата, Коррьентес и Энтре Риос, стояли на стороне Парагвая. В 1852 году, Аргентина согласилась признать независимость Парагвая.

В 1856 году, когда десятилетний срок его власти давно истек, Лопес созвал конгресс и добился утверждения в должности на новые 7 лет. Он умер в 1862 году, оставив власть, по завещанию, своему сыну Франсиско Солано Лопесу; новый конгресс утвердил его во власти на 10 лет. В это время благосостояние Парагвая достигло высшей точки: число жителей достигло 1 340 000, территория — 901 000 км², государственных долгов не было вовсе, государственные доходы составляли 2,5 миллиона долларов. В первые годы правления второго Лопеса построена была первая железная дорога в 72 километра. Однако, Лопес решил сыграть ва-банкъ и… проиграл. После провальной войны Тройственного Альянса, в ходе которой погиб и сам Лопес, и его 16-ти летний сын, 90% мужского населения страны, Парагвай был разграблен и частично поделен между странами победительницами. Мир был заключен в 1872 году, но оккупационная армия очистила страну только в 1876 году, а территориальные споры окончательно решены в 1878 году обращением к третейскому суду президента соединённых штатов Хейза, возвратившего Парагваю большую часть спорной территории. Жителей в разоренном и территориально уменьшенном Парагвае осталось в 1871 году 221 тысяча, но из них только 28 тысяч мужчин старше 15 лет, 106 тысяч женщин и 86 тысяч детей;

Далее страна превратилась в так называемый «пустой угол» Южной Америки, где местечковые политики вели мышиную грезню за власть. В 1932 году, началась Чакская война с Боливией, за область именуемую Гран Чако, предположительно богатую нефтью. В кои-то веки, Парагвай выиграл эту войну, но ценой неимеверных человеческих потерь. Правда нефть в Чако так и не нашли, и все оказалось зря. Политическая борьба в Парагвае — гораздо больше борьба личностей, чем принципов; смены правителей редко происходили без волнений, а в промежутках между ними спокойствие страны нарушалось частыми заговорами и волнениями. Так продолжалось до тех пор, пока власть не взял в свои руки генерал Альфредо Стресснер, который на долгих 35 лет, сделался бессменным каудильо нации.

После его свержения военными, страна вроде бы стала на рельсы демократизации и нормальных президентских выборов. Нынешним президентом Парагвая избран Фернандо Арминдо Луго Мендес.
13 сентября 2007 года, состоялся официальный визит министра иностранных дел РФ Сергея Лаврова в Парагвай, который стал первым визитом главы российской дипломатии за всю историю российско-парагвайских отношений.

latino-america.ru

Парагвай — Википедия

Парагва́й (исп. Paraguay, гуар. Paraguái), официальное название — Респу́блика Парагва́й^[5] (исп. República del Paraguay [reˈpuβlika ðel paɾaˈɣwai], гуар. Tetã Paraguái) — государство в Южной Америке, не имеющее выхода к морю. На юге и юго-западе граничит с Аргентиной, на северо-западе — с Боливией, на востоке и северо-востоке — с Бразилией. В переводе с языка гуарани «парагвай» означает «от великой реки» — подразумевается река Парана. Из-за центрального положения в Южной Америке, Парагвай иногда называют «сердцем Америки» (исп. Corazón de América)^[6].

По оценке 2015, в Парагвае проживает 7 млн человек. Столица государства и самый большой город — Асунсьон. Официальные языки — испанский и гуарани, оба широко используются. Большинство населения составляют метисы.

Индейцы Гуарани проживали на территории Парагвая перед приходом испанцев в XVI веке, когда Парагвай стал частью Испанской колониальной империи. Парагвай получил независимость от Испании в 1811 году.

Территория современного Парагвая в первой половине XVI века была захвачена испанскими завоевателями и включена в вице-королевство Перу, но уже в XVII веке выделена в генерал-губернаторство «Парагвай», названное так от гидронима Парагвай, который происходит от индейского слова Paraguay, что значит на некоторых диалектах местных индейцев «рогатая река»^[7]. В 1811 году провозглашена «Республика Парагвай» (исп. República del Paraguay), название страны с тех пор не менялось.

До XVI века Парагвай населяли земледельческие племена гуарани и племена охотников и рыболовов тоба, мокови, матако^[8].

• 1537 — основание испанцами Асунсьона.
• 1542—1640 — в составе испанского вице-королевства Перу.
• 1609 — проникновение иезуитов.
• 1617 — территория Парагвая получает автономию в рамках испанского вице-королевства Перу. Местную власть осуществляет орден иезуитов. Иезуиты создают из индейцев отряды самообороны против бразильских охотников за рабами. Индейцы прикрепляются к специальным поселениям — редукциям, во главе которых стоят священники-иезуиты. Помощники последних набирались из местных индейцев — они носили звание коррехидор (управляющий) и алькальд (староста).
• 1768 — изгнание представителей ордена иезуитов из Парагвая испанскими властями по подозрению в мятеже.
• 1776 — Парагвай включён в состав вице-королевства Рио-де-Ла-Плата.
• 1810—1811 — Парагвайская кампания. Вторжение войск Соединённых провинций Южной Америки в Парагвай.
• 1811 — провозглашение независимости Рио-де-Ла-Платы от Испании вызвало центробежные тенденции внутри самопровозглашённого государства, в результате Парагвай отделился как от Испании, так и от Аргентины — правопреемницы республики Рио-де-Ла-Плата. Пожизненным диктатором Парагвая стал Хосе Родригес де Франсия^[9].
• 1844—1862 — диктатура Карлоса Антонио Лопеса.
• 1848 — равноправие индейцев с креолами.
• 1862—1870 — диктатура Франсиско Солано Лопеса.
• 1866—1870 — Парагвайская война с Бразилией, Аргентиной и Уругваем, ставшая для страны национальной катастрофой: Парагвай потерял почти половину территории, население уменьшилось на 60—70 %, в том числе мужское население по некоторым оценкам сократилось в 9 раз^[10].
• 1887 — основание партии «Колорадо», выражающей интересы крупных землевладельцев.
• 1922—1923 — гражданская война.
• 1924—1928 — правление Хосе Элихио Айялы.
• 1932—1935 — Чакская война с Боливией. Парагвай победил, однако завоёванные земли стали разрабатывать корпорации США.
• 1936 — переворот ветеранов Чакской войны.
• 1940—1948 — диктатура генерала Мориньиго.
• 1947 — гражданская война.
• 1954—1989 — стронистский режим, диктатура генерала Альфредо Стресснера.

Парагвай является республикой.

Исполнительная власть[править | править код]

Глава государства и правительства — президент, избираемый населением на один пятилетний срок. В его руках сосредоточена исполнительная власть. Президент, согласно конституции, является главнокомандующим вооружёнными силами, назначает кабинет министров и руководителей местной администрации.

В 2008 году на президентских выборах победил Фернандо Луго, глава Патриотического Альянса за Перемены, набравший 41 % голосов избирателей. 22 июня 2012 года Сенат Парагвая объявил импичмент Луго в связи с тем, что он применил военную силу для подавления восстаний безземельных крестьян^[11][12]. Его место занял вице-президент Федерико Франко. В 2013 году президентом стал Орасио Картес. На выборах 2018 года президентом Парагвая избран Марио Абдо Бенитес (вступил в должность 15 августа).

Законодательная власть[править | править код]

Парламент — двухпалатный Конгресс, 45 сенаторов и 80 депутатов, избираемые населением на пятилетний срок. Сенаторы избираются по общенациональным партийным спискам, а члены Палаты депутатов — от департаментов и столичного округа.

Сенат утверждает назначение всех руководителей Верховного суда, вооружённых сил, полиции и центрального банка страны.

Парламент может выступать с законодательной инициативой и преодолевать президентское вето.

По результатам выборов апреля 2013 в палате депутатов представлены 5 партий:

Республика Парагвай расположена в центральной части Южной Америки, не имеет выхода к морю. Парагвай граничит на северо-востоке и востоке с Бразилией, на юго-востоке, юге и юго-западе — с Аргентиной, на северо-западе и севере — с Боливией. Страна разделена на две неравных части рекой Парагвай. К западу от реки находится область Гран-Чако, пустынный край, который занимает около 60 % площади страны. На востоке, где сосредоточена основная часть населения, находятся плодородные равнинные земли и субтропические леса. Общая площадь страны 406 752 км².

Парагвай — аграрная страна, один из крупнейших в мире производителей сои (6-е место в мире).

ВВП на душу населения в 2009 году — 4,1 тыс. долл. (154-е место в мире). Ниже уровня бедности — 52 % населения (в 2006)^{[источник не указан 3003 дня]}. Минимальный размер оплаты труда с 1 июля в 2018 года, в соответствии с декретом № 9088/18, от 22 июня 2018 года, подписанным ныне бывшем президент Орасио Картесом, равен ₲ 2 122 562 (приблизительно $350.68).^{[13][14][15][16][17][18][19][20][21][22][23][24]}

Сельское хозяйство (22 % ВВП, 31 % работающих) — хлопчатник, сахарный тростник, соя, кукуруза, пшеница, табак, кассава (тапиока), фрукты, овощи; мясо-молочное животноводство, свиньи, птица; лесозаготовки.

Промышленность (18 % ВВП, 17 % работающих) — производство сахара, цемента, текстиля, напитков, лесоматериалы; гидроэнергетика.

Сфера обслуживания — 60 % ВВП, 52 % работающих.

В конце 2012 года президент Парагвая Федерико Франко заявил, что в зоне полупустыни Чако обнаружено нефтяное месторождение. Это может говорить о завершении периода энергетической зависимости Парагвая от других стран^[25].

В 2018 году парагвайский регулятор азартных игр выдал лицензию на деятельность Amambay Hotel Casino, которое станет первым легальным игорным заведением в Латинской Америке. По условиям тендера, казино в городе Педро-Хуан-Кабальеро будет платить 20 процентов от своего дохода в государственный бюджет.^[26]

Внешняя торговля[править | править код]

Основные экспортные товары^[27] (8,68 млрд долл. в 2016 г.) — соя и соевые продукты (до 35% от общего объёма), электроэнергия (24% от общего объёма), мясо (главным образом говядина), рис, кукуруза, пшеница, древесина, кожа и шкуры, золото.

Основные покупатели парагвайских товаров (в 2016 г.) — Бразилия — 34% ($2,99 млрд. долл.), Аргентина — 9,3% ($0,810 млрд. долл.), Россия — 7,5% ($0,654 млрд. долл.), Чили — 6,2% ($0,540 млрд. долл.) и Италия — 3,7% ($0,323 млрд. долл.).

Основные импортные товары (9,7 млрд долл. в 2016 г.) — нефтепродукты, машины и оборудование, пестициды и другие химикаты, металлопрокат, продовольствие.

Основные поставщики импорта (в 2016 г.) — Китай — 27% ($2,65 млрд. долл.), Бразилия — 24%($2,3 млрд. долл.), Аргентина — 12% ($1,15 млрд. долл.), США — 7,6% ($0,733 млрд. долл.) и Чили — 4,3% ($0,414 млрд. долл.)

Численность населения — 7,0 млн (оценка на июль 2010).

Годовой прирост — 1,3 % (фертильность — 2,16 рождения на женщину).

Средняя продолжительность жизни — 73 года у мужчин, 79 лет у женщин.

Заражённость вирусом иммунодефицита — 0,6 % (оценка 2007 года).

Городское население — 60 % (в 2008).

Грамотность — 94 % (оценка 2003 года).

Этно-расовый состав (оценка) — метисы 95 %, другие 5 %. В официальной статистике Парагвая этническая или расовая принадлежность не учитывается.

Языки — испанский и гуарани, оба официальные. В отличие от других стран Латинской Америки, в Парагвае для межнационального общения широко используется язык коренного населения, язык гуарани. 37 % населения говорят преимущественно на гуарани, 50 % одинаково владеет испанским и гуарани, 7 % населения говорят преимущественно на испанском. Небольшая часть населения владеет португальским и немецким языками.

Религии — католики 89,6 %, протестанты 6,2 %, другие христиане 1,1 %, прочие и неопределившиеся 1,9 %, атеисты 1,1 % (по переписи 2002 года). Протестанты представлены верующими Ассамблей Бога, баптистами, лютеранами, меннонитами.

Один из крупных деятелей культуры Парагвая — Хосефина Пла (1903—1999), поэтесса, автор романов и рассказов, работавшая также в области художественной керамики. Среди известных писателей Парагвая — лауреат Премии Сервантеса Аугусто Роа Бастос (1917—2005).

Классический гитарист и композитор Агустин Пио Барриос (Мангоре́) (1885—1944) — первый крупный южноамериканский гитарист, получивший известность в Европе; автор более трёхсот произведений для классической гитары.

ru.wikipedia.org

Как убили «сердце Америки» или Великая парагвайская война

Что я знал об истории Парагвая? Ну если только то, что ее как то искал Паганель в «Поисках капитана Гранта». А ведь на самом деле на Южном континенте разворачивались душещипательные события.

История Латинской Америки имеет немало тёмных историй, одна из самых страшных и кровавых – это убийство целой страны, «сердца Америки» (Парагвая). Это убийство вошло в историю как Парагвайская война, продолжавшаяся с 13 декабря 1864 года по 1 марта 1870 года. В этой войне против Парагвая выступил союз Бразилии, Аргентины и Уругвая, поддержанный тогдашним «мировым сообществом» (Западом).

Давайте вспомним с чего все это начиналось.

Первый европеец побывал на земле будущего Парагвая в 1525 году, а началом истории этой латиноамериканской страны принято считать 15 августа 1537 года, когда испанские колонисты основали Асунсьон. Эту территорию населяли племена индейцев гуарани.

Постепенно испанцы основали ещё несколько опорных пунктов, с 1542 года в Парагвай (в переводе с языка индейцев гуарани «парагвай» означает «от великой реки» — имеется ввиду река Парана) стали назначать специальных управленцев. С начала 17 столетия на этой территории стали создавать свои поселения испанские иезуиты («Общество Иисуса» — мужской монашеский орден).
Они создают в Парагвае уникальное теократически-патриархальное царство (Иезуитские редукции — индейские резервации иезуитов). Его основой стали первобытнообщинный родоплеменной уклад местных индейцев, институты Империи Инков (Тауантинсуйу) и идеи христианства. Фактически иезуиты и индейцы создали первой социалистическое государство (с местной спецификой). Это был первая масштабная попытка построения справедливого общества, основанного на отказе от личной собственности, приоритете общественного блага, главенстве коллектива над личностью. Отцы-иезуиты весьма хорошо изучили опыт управления в Империи Инков и творчески его развили.

Индейцев перевели от кочевого образа жизни к оседлому, основой хозяйства было земледелие и скотоводство, ремесло. Монахи прививали индейцам основы материальной и духовной культуры Европы, причём ненасильственным путём. В случае необходимости, общины выставляли ополчения, отбивая атаки работорговцев и их наёмников. Под руководством монашеской братии индейцы достигли высокой степени автономии от Испанской и Португальской империй. Поселения процветали, труд индейцев был довольно успешным.

В итоге независимая политика монахов привела к тому, что их решили изгнать. В 1750 году испанская и португальская короны заключили соглашение, по которому 7 иезуитских поселений, в том числе Асунсьон, должны были перейти под португальский контроль. Иезуиты отказались подчиниться этому решению; в результате кровопролитной войны, длившейся 4 года (1754—1758), испано-португальские войска победили. Последовало полное изгнание Ордена иезуитов из всех испанских владений в Америке (оно завершилось в 1768 году). Индейцы стали возвращаться к прежнему образу жизни. К концу 18 столетия примерно треть населения состояла из метисов (потомков белых и индейцев), и две трети были индейцами.

Независимость

В процессе развала Испанской империи, в котором приняли активное участие молодые хищники – англичане, независимым стал Буэнос-Айрес (1810 год). Аргентинцы попробовали начать восстание в Парагвае, в ходе т. н. «Парагвайской экспедиции», но ополчения парагвайцев разбили их войска.

Но процесс был запущен, в 1811 году Парагвай провозгласил независимость. Страну возглавил адвокат Хосе Франсия, народ его признал лидером. Конгресс, избранный всеобщим голосованием, признал его диктатором с неограниченными полномочиями сначала на 3 года (в 1814 году), а затем пожизненным диктатором (в 1817 году). Франсия правил страной до самой смерти в 1840 году. В стране была введена автаркия (экономический режим предполагающий самообеспечение страны), иностранцев редко пускали в Парагвай. Режим Хосе Франсия не был либеральным: мятежников, шпионов, заговорщиков беспощадно уничтожали, арестовывали. Хотя нельзя сказать, что режим отличался чудовищностью, — за все время правления диктатора казнили около 70 человек и около 1 тыс. было брошено в тюрьмы.

Франсия провёл секуляризацию (изъятие церковного и монастырского имущества, земли), беспощадно ликвидировал преступные шайки, в результате чего через несколько лет люди забыли о преступности. Франсия частично возродил идеи иезуитов, хотя и «без перегибов». В Парагвае возникло особенное народное хозяйство, основанное на общественном труде и частном мелком предпринимательстве. Кроме того, в стране возникли такие удивительные явления (на дворе была первая половина XIX века!), как бесплатное образование, бесплатная медицина, низкие налоги и общественные продовольственные фонды. В результате в Парагвае, особенно учитывая его довольно изолированное положение относительно мировых экономических центров, была создана крепкая государственная промышленность. Это позволило быть экономически самостоятельным государством. К середине 19 столетия Парагвай стал самым быстрорастущим и наиболее обеспеченным государством Латинской Америки. Надо отметить, что это было уникальное государство, где бедность отсутствовала как явление, хотя и богатых в Парагвае хватало (богатая прослойка была вполне мирно интегрирована в общество).

После смерти Франсио, которая стала трагедией для всей нации, по решению Конгресса, страну возглавил его племянник Карлос Антонио Лопес (до 1844 года правил вместе с консулом Мариано Роке Алонсо). Это был такой же жесткий и последовательный человек. Он провёл ряд либеральных реформ, страна была готова к «открытию» — в 1845 году открыт доступ в Парагвай иностранцам, в 1846 году прежний охранительный таможенный тариф заменён более либеральным, гавань Пилар (на реке Паране) открыта для внешней торговли. Лопес реорганизовал армию по европейским стандартам, довёл её численность с 5тыс. до 8 тыс. человек. Было построено несколько крепостей, создан речной флот. Страна выдержала семилетнюю войну с Аргентиной (1845—1852), аргентинцы были вынуждены признать независимость Парагвая.

Продолжалась работа по развитию образования, открывались научные общества, улучшались возможности путей сообщения, судоходства, совершенствовалось судостроение. Страна в целом сохранила своё своеобразие, так в Парагвае почти все земли принадлежали государству.

В 1862 году Лопес умер, оставив страну на своего сына Франсиско Солано Лопеса. Новый народный конгресс утвердил его полномочия на 10 лет. В это время страна достигла пика своего развития (затем страну просто убили, не дав идти по весьма перспективному пути). Численность её населения достигла 1,3 млн. человек, государственных долгов не было (страна не брала внешних займов). В начале правления второго Лопеса построили первую железную дорогу длиной в 72 км. В Парагвай пригласили более 200 иностранных специалистов, которые прокладывали телеграфные линии и железные дороги. Это помогало в развитии сталелитейной, текстильной, бумажной, типографской отраслей промышленности, производстве пороха и судостроении. Парагвай создал собственную оборонную промышленность, производили не только порох и другие боеприпасы, но пушки и мортиры (литейная мастерская в Ибикуи, построенная в 1850 году), строили корабли на верфях Асунсьона.

Повод к войне и её начало

К успешному опыту Парагвая присматривался соседний Уругвай, а после него эксперимент мог победно пройти по всему континенту. Возможное объединение Парагвая и Уругвая бросало вызов интересам Великобритании, местным региональным державам – Аргентине и Бразилии. Естественно, это вызывало недовольство и опасения англичан и латиноамериканских правящих кланов. Кроме того, с Аргентиной у Парагвая были территориальные споры. Нужен был повод к войне и его быстро нашли.

Весной 1864 года бразильцы отправили в Уругвай дипломатическую миссию и потребовали компенсацию за убытки, причинённые бразильским фермерам в приграничных конфликтах с уругвайскими фермерами. Глава Уругвая Атанасио Агирре (от Национальной партии, которая стояла за союз с Парагваем) отверг бразильские притязания. Парагвайский лидер Солано Лопес предложил себя в качестве посредника на переговорах Бразилии и Уругвая, но Рио-де-Жанейро выступило против этого предложения. В августе 1864 года парагвайское правительство разорвало дипломатические отношения с Бразилией, и объявило, что интервенция бразильцев и оккупация Уругвая будет нарушением равновесия в регионе.

В октябре бразильские войска вторглись в Уругвай. Сторонники партии Колорадо (пробразильская партия), поддержанные Аргентиной, вступили в союз с бразильцами, и свергли правительство Агирре.

Уругвай был для Парагвая стратегически важным партнёром, так как через его столицу (г.Монтевидео), шла практически вся парагвайская торговля. А бразильцы оккупировали этот порт. Парагвай вынудили вступить в войну, в стране провели мобилизацию, доведя численность армии до 38 тыс. человек (при резерве в 60 тыс., фактически это было народное ополчение). 13 декабря 1864 года парагвайское правительство объявило войну Бразилии, а 18 марта 1865 года — Аргентине. Уругвай, уже под управлением пробразильского политика Венансио Флореса, вошёл в союз с Бразилией и Аргентиной. 1 мая 1865 года в аргентинской столице три страны подписали Договор о Тройственном союзе. Мировое сообщество (в первую очередь Великобритания) поддержали Тройственный союз. «Просвещённые европейцы» оказали существенную помощь союзу боеприпасами, оружием, военными советниками, давали кредиты на войну.

Армия Парагвая на начальном этапе была более мощной, как численно (у аргентинцев в начале войны было примерно 8,5 тыс. человек, у бразильцев – 16 тыс., уругвайцев – 2 тыс.), так и в плане мотивации, организации. К тому же была хорошо вооружена, у парагвайской армии было до 400 орудий. Основа военных сил Тройственного союза – бразильские вооруженные части состояли главным образом из отрядов местных политиков и некоторых частей Национальной гвардии, часто это были рабы, которым обещали свободу. Затем в части коалиции хлынули разного рода добровольцы, авантюристы со всего континента, которые хотели поучаствовать в ограблении богатой страны. Считалось, что война будет недолгой, слишком разные были показатели у Парагвая и трех стран – численность населения, мощь экономик, помощь «мирового сообщества». Война фактически спонсировалась займами Лондонского Банка и банкирскими домами братьев Бэринг и «Н. М. Ротшильд и сыновья».

Но воевать пришлось с вооруженным народом. На начальном этапе парагвайская армия одержала ряд побед. На северном направлении захвачен бразильский форт Нова Коимбра, в январе 1865 года взяли города Альбукерке и Корумба. На южном направлении парагвайские части успешно действовали в южной части штата Мата-Гросу.

В марте 1865 года парагвайское правительство обратилось к аргентинскому президенту Бартоломе Митре с просьбой пропустить через провинцию Коррьентес 25 тыс. армию, для вторжения в бразильскую провинцию Риу-Гранди-ду-Сул. Но Буэнос-Айрес отказался, 18 марта 1865 года Парагвай объявил Аргентине войну. Парагвайская эскадра (в начале войны у Парагвая было 23 небольших парохода и ряд мелких судов, а флагманом канонерская лодка «Такуари», большинство из них были переделками из гражданских судов) спустившись по реке Паране, блокировала порт Коррьентеса, а затем сухопутные силы его взяли. В это же время парагвайские части пересекли аргентинскую границу, и через территорию Аргентины ударили по бразильской провинции Риу-Гранди-ду-Сул, 12 июня 1865 года взят город Сан-Боржа, 5 августа Уругваяна.

Вот один из моментов этой войны.

«Прорыв у крепости Умаита в 1868 г. Художник Виктор Мереллес.

В начале 1868 года бразильско-аргентинско-уругвайские войска подошли к самой столице Парагвая городу Асунсьон. Но взять город без помощи флота было нельзя, хотя с моря к нему и можно было подойти по реке Парагвай. Однако путь этот преграждала крепость Умаита. Союзники осаждали ее уже больше года, однако взять так и не смогли. Самое неприятное заключалось в том, что река делала в этом месте подковообразный изгиб, вдоль которого находились береговые батареи. Поэтому кораблям, идущим к Асунсьону, требовалось под перекрестным огнем на близкой дистанции пройти несколько километров, что для деревянных судов было неисполнимой задачей.

Но уже в 1866 – 1867 гг. бразильцы обзавелись первыми в Латинской Америке речными броненосцами – плавучими батареями типа «Баррозо» и башенными мониторами «Пара». Мониторы строились на государственной верфи в Рио-де-Жанейро и стали первыми башенными броненосцами в Латинской Америки, и, в частности, в ее южном полушарии. Было решено, что бразильская броненосная эскадра поднимется по реке Парагвай до крепости Умаита и уничтожит ее своим огнем. В эскадру входили малые мониторы «Пара», «Алагоас» и «Рио-Гранде», несколько больший монитор «Баийя», и казематные речные броненосцы «Баррозо» и «Тамандаре».

Интересно, что «Баийя» сначала назывался «Минерва» и в Англии его строили по заказу… Парагвая. Однако Парагвай в ходе войны был блокирован, сделка расторгнута, а корабль к радости англичан приобрела Бразилия. Умаита же в то время была самой сильной крепостью Парагвая. Строить ее начали еще в 1844 году и продолжали в течение почти 15 лет. Она располагала 120 артиллерийскими орудиями, из которых 80 простреливали фарватер, а остальные защищали ее с суши. Многие батарее находились в кирпичных казематах, толщина стен которых достигала полутора и более метров, а часть орудий была защищена земляными брустверами.

Наиболее мощной батареей крепости Умаита была казематная батарея «Лондрес» («Лондон»), на вооружении которой находилось шестнадцать 32-фунтовых орудий, причем командовал ей английский наемник майор Хадли Таттл. Впрочем, следует отметить, что количество орудий отнюдь не соответствовало их качеству. Нарезных среди них было очень немного, а основную массу составляли старые, стрелявшие ядрами, пушки, которые для броненосных судов были не опасны.

Батарея «Лондрес» в 1868 году.

 
Поэтому, чтобы не допустить бразильские корабли в реку, поперек нее парагвайцы протянули три толстые железные цепи, закрепленные на понтонах. По их замыслу, эти цепи должны были бы задержать неприятеля как раз в зоне действия его батарей, где был пристрелян буквально каждый метр речной поверхности! Что до бразильцев, то они, конечно, о цепях узнали, но рассчитывали преодолеть их после того, как их броненосцы протаранят понтоны и те, опустившись на дно, утянут за собой и эти цепи.

Прорыв был назначен на 19 февраля 1868 года. Главной проблемой был малый запас угля, который брали на борт мониторы. Поэтому экономии ради бразильцы решили, что они пойдут парами, чтобы более крупные корабли вели те, что поменьше на буксире. Таким образом «Баррозо» вел на буксире «Рио-Гранде», «Байя» – «Алагоаса», а «Пара» шел за «Тамандаре».

В 0.30 19 февраля все три сцепки, двигаясь против течения, обогнули мыс с высоким холмом и вышли к Умаита. Бразильцы рассчитывали, что ночью парагвайцы будут спать, но те оказались к бою готовы: уж очень громко шумели паровые машины бразильцев, а шум над рекой разносится очень далеко.

По кораблям открыли огонь все 80 береговых орудий, после чего им начали отвечать броненосцы. Правда, стрелять по берегу могли только девять пушек, однако качественное преимущество было на их стороне. Ядра парагвайских орудий, хотя и попадали в бразильские корабли, но отскакивали он их брони, тогда как продолговатые снаряды нарезных пушек Уитворта, разрываясь, вызывали пожары и разрушали казематы.

Тем не менее, парагвайским артиллеристам удалось перебить буксирный трос, связывавший «Баийю» с «Алагоасом». Огонь был так силен, что экипаж корабля не решился вылезать на палубу, и пять броненосцев в итоге ушли вперед, а «Алагоас» медленно понесло течением

masterok.livejournal.com

История Парагвая Википедия

Первый европеец ступил на землю нынешнего Парагвая в 1525 году, а началом истории страны принято считать 15 августа 1537 года, когда испанские колонизаторы основали Асунсьон. Независимость от Испании (и от Аргентины) Парагвай получил в 1811 году.

Содержание

• 1 Колонизация
• 2 Независимость
• 3 Парагвайская война
• 4 Парагвай в XX веке
• 5 Современный Парагвай
• 6 Примечания
• 7 Литература
• 8 Ссылки

Колонизация[ | ]

До прихода европейцев

ru-wiki.ru

Парагвай: география, история и экономика

Общие сведения о Парагвае

Официальное название — Республика Парагвай (Republica del Paraguay, Republic of Paraguay).

Расположен в центре Южной Америки. Площадь 406,8 тыс. км2, численность населения 5,5 млн чел. (2002). Государственные языки — испанский и гуарани. Столица — г. Асунсьон. Государственный праздник — День независимости 14 мая. Денежная единица — гуарани.

Член ООН (с 1945), ОАГ (с 1948), МЕРКОСУР и др.

Достопримечательности Парагвая

География Парагвая

Расположен между 54°19′ и 62°38′ западной долготы, 19°18′ и 27°36′ южной широты. Протяжённость границ — ок. 3,5 тыс. км, из них 2,8 тыс. км по рекам, 0,7 тыс. км по суше. На севере граничит с Боливией (протяжённость границы — 750 км), на северо-востоке — с Бразилией (1290 км), на юге и западе — с Аргентиной (1880 км). На юге, по границе с Аргентиной, на реке Парана Парагваю принадлежат два крупных острова — Ясирета и Таливера. На границе с Бразилией, на той же реке Парана, находится грандиозное водохранилище Итайпу.

Страна разделяется рекой Парагвай на две части — восточную, более возвышенную с субтропическим климатом, и западную — более низменную, на юге — заболоченную с тропическим климатом.

В восточной части Парагвая расположены невысокие горные хребты. Среди них выделяются Кордильера де Амамбай с вершиной Пунта Пора (700 м), Кордильера де Мбаракуйу, Кордильера де КаагуасУ и на юге Кордильера де Сан-Рафаэль с горой Сан-Рафаэль (850 м). В центральной части выделяется гора Иби-куи (630 м).

По территории Парагвая проходят три главные реки — Парана (4,4 тыс. км, из них 800 км — в пределах Парагвая), судоходна от океана до столицы г. Асунсьон. Река Парагвай судоходна, пойма на севере и на юге — заболоченная. По границе с Аргентиной расположена судоходная река Пилькомайо, отделяющая парагвайское Чако (Чако Бореаль) от аргентинских центральной и южной частей.

В речных поймах почвы — аллювиальные, на Бразильском плоскогорье — вулканические, на равнинах Чако — краснозёмные и солонцеватые.

В восточной части климат — субтропический. Средняя температура июля +17—19°С, января +27— 29°С. На плоскогорье листопадно-вечнозелёные леса и кустарники, в т.ч. йерба-мате (парагвайский чай). В Чако сосредоточены тропические леса с деревьями ценных пород. Растительный и животный мир очень богат и разнообразен. В лесах водятся тапиры, пекари, выдры, носухи, пумы, броненосцы.

Население Парагвая

Годовой прирост населения в 1990-е гг. несколько уменьшился: с 3% в 1980—85 до 2,6% в 1995—2000. Рождаемость значительно понизилась (с 38,3% в 1980—85 до 31,3% в 1995—2000). Смертность уменьшилась с 7,3 до 5,4% за тот же период, детская смертность 39,2 чел. на 1000 новорождённых. Продолжительность жизни 69,7 года, в т.ч. мужчин — 67,5, женщин — 72. В составе населения преобладает молодёжная группа: лица до 14 лет составляют 39,5% населения.

Если в 20 в. Парагвай оставался все ещё преимущественно сельской страной, то начиная с 2000 преобладает городское население: в 1985 — 44,9%, в 2000 — уже 56,1%.

К 2000 доля неграмотных в Парагвае понизилась с 14,1 до 7,8%.

Этнический состав: метисы — 95%, белые и индейцы вместе — ок. 5% населения. Главные языки — гуарани и испанский. Гуарани владеют 97% населения, только по-испански говорит 5%, для абсолютного большинства населения характерна диглоссия (владение испанским и гуарани). В Гран-Чако гуарани мало распространён, индейцы здесь владеют преимущественно языками тоба и матако. В пограничных районах с Бразилией распространён португальский язык (здесь живёт несколько сотен тысяч граждан Бразилии).

90% населения Парагвая принадлежит к Римско-католической церкви. Есть протестанты (особенно из числа лиц немецкого и русского происхождения), православные (русские), язычники (из неоседлых индейцев).

История Парагвая

До испанского завоевания на территории современного Парагвая жили индейцы: в восточной части племена из групп гуарани и тупи, в западной части — тоба, матако, аше и др.
Испанское завоевание территории Парагвая началось в 1534. В 1537 был основан г. Асунсьон. Родившиеся в Парагвае потомки испанцев — креолы и метисы боролись за автономию, включая вооружённое восстание в 1717— 35 под руководством поэта Х. де Антекеры.

Для противодействия экспансии португальцев испанские власти решили воспользоваться услугами ордена иезуитов, который с 1607 по 1768 имел свои миссии в Парагвае и образовал по границе с португальскими владениями сеть самообеспечивавшихся индейских поселений (редукций). В договорах с Португалией в 1750 Испания уступила значительную часть территорий иезуитских миссий, а в 1768 изгнала орден, конфисковав его имущество.

В 1774 Парагвай был присоединён в качестве провинции к вице-королевству Ла-Платы. В 1811 была свергнута власть испанского губернатора и созван 1-й конгресс парагвайских депутатов, который объявил об отделении от Испании и создал Правительственную хунту. В 1813—14 конгресс передал власть Х.Г. Родригесу де Франсии, который изолировал страну от внешнего мира и правил ею до 1840.

После смерти Франсии власть смягчила внешнюю изоляцию Парагвая. В 1844 Конгресс депутатов избрал президентом Парагвая племянника Франсии К.А. Лопеса (1791— 1862). С 1843 все родившиеся в Парагвае дети рабов объявлялись свободными. В 1844 была принята Конституция Парагвая. Индейцы получили права гражданства и перестали платить подушную подать. Общинные земли перешли в государственную собственность. В 1861 построены железная дорога и телеграфная линия. Стали строиться государственные промышленные предприятия.

В 1842 чрезвычайный Конгресс депутатов принял акт о независимости республики Парагвай. Стала проводиться активная внешняя политика, заключён договор о дружбе с соседней аргентинской провинцией Коррьентес. В 1845 Бразильская империя, Венесуэла, Уругвай, США, Испания признали независимость Парагвая. В 1848 Парагвай объявил об окончательном занятии территории между реками Парагвай и Уругвай, что подготовило почву для войны с Аргентиной, Бразилией и Уругваем. В 1856 Парагвай и Аргентинская конфедерация ратифицировали договор о мире, дружбе, торговле, судоходстве. Аналогичные договоры были заключены с Великобританией, Францией, Сардинией, США и Пруссией.

В 1862 конгресс избрал сына К.А. Лопеса — Ф.С. Лопеса (1827—70) президентом Парагвая. Вмешавшись в конфликт между Уругваем и Бразилией, Ф.С. Лопес обострил отношения с последней, что привело в 1865 к войне и образованию тройственного союза (Аргентина, Бразилия, Уругвай) против Парагвая. Армия Парагвая была разбита, а страна оккупирована войсками Бразилии (до 1876) и Аргентины. Парагвай в 1874 потерял в пользу Аргентины все спорные территории и провинцию Формоса, а также часть спорных территорий с Бразилией. В 1872 Парагвай получил займы у Великобритании. Госсектор экономики был ликвидирован.

В 1870 была принята либеральная Конституция Парагвая. В 1880 президентом Парагвая был избран генерал Б. Кабальеро (1839—1912). Он взял курс на национальное примирение.

В 1887 появились две партии — Демократический центр (с 1891 — Либеральная партия) и Национальная республиканская ассоциация (позднее — партия Колорадо), выдвинувшая на первый план консервативные ценности и провозгласившая национализм высшим принципом. С 1890 по 1904 у власти находилась партия Колорадо. В 1904 в результате народного восстания к власти пришли либералы, правившие страной до 1936.

В 1932—35 вспыхнула война с Боливией из-за малонаселённой области северное Чако, в которой нашли нефть. К Парагваю отошли 2/3 территории, но без нефтяных зон.

Не получив обещанного, ветераны Чакской войны, руководимые младшими офицерами во главе с полковником Р. Франко, совершили в 1936 военный переворот под националистическими лозунгами. Они создали Национальный революционный союз — Фебреристскую партию, Р. Франко стал президентом Парагвая.

В 1937 верхушка армии совершила государственный переворот, победил командующий армией Парагвая во время Чакской войны маршал Х.Ф. Эстигаррибиа (1888—1940). После его гибели новый президент генерал И. Мориниго правил до 1947, превратив Парагвай в убежище для беглых нацистов. Только в феврале 1945 Парагвай объявил войну фашистской Германии.

В 1947 в г. Консепсьон было сформировано демократическое временное правительство при поддержке части армии. Но реакционная часть армии подавила демократическое движение и привела к власти партию Колорадо. В 1949—54 от имени этой партии страной правил Ф. Чавес, ориентировавшийся на Аргентину. В 1954 власть взял командующий армией генерал А. Стресснер (1912—89). США построили военный аэродром в Чако для ВВС Парагвая, а в 1957 — свою военную базу для контроля за воздушным пространством юга континента. Стресснер, опираясь на армию и партию Колорадо, установил жестокую военно-полицейскую террористическую диктатуру. Оппозиция была загнана в подполье. В 1967 Стресснер обнародовал Конституцию, формально провозглашавшую политические свободы и выборы.

В 1989 в результате военного переворота режим Стресснера пал. В 1989—93 Парагваем управлял командующий армией генерал А. Родригес. В 1992 была принята новая Конституция, проведены выборы. Их выиграл Х.К. Васмоси. Хотя власть сохранилась в руках партии Колорадо, в 1990-е гг. шёл процесс демократизации и демилитаризации политической жизни. В 1993 сложился союз оппозиционных сил — Национальная встреча. На выборах 1998 победил общий кандидат боровшихся между собой фракций партии Колорадо Р. Кубас Грау.

В 1999 в столице вспыхнули демонстрации протеста, расстрелянные полицией. Конгресс принял резолюцию об импичменте в отношении Кубаса и назначил на его место своего председателя Л.А. Гонсалеса Макчи. На выборах 2003 победила партия Колорадо и президентом стал Н. Дуарте Фрутос.

Парагвай является активным участником МЕРКОСУР, принимает участие в борьбе с торговлей наркотиками и с терроризмом.

В 2000 подписан договор о дружбе, торговле и сотрудничестве с РФ, заключено соглашение о сотрудничестве в области культуры, науки, образования и спорта; сформирована Парагвайско-российская торговая палата.

Государственное устройство и политическая система Парагвая

Парагвай — свободная и независимая республика, социальное и правовое государство, единое, неделимое и децентрализованное. Действует Конституция 1992.
Парагвай разделён на 18 департаментов: Альто Парагуай, Альто Парана, Амамбай, Бокерон, Гуайра, Итапуа, Каагуасу, Каасапа, Каниндейю, Консепсьон, Кордильера, Мисьонес, Ньеембуку, Парагуари, Пресиденте Хайес, Сан-Педро, Центральный, столичный округ (Асунсьон).

Наиболее важные города: Асунсьон, Консепсьон, Педро Хуан Кабальеро, Сан-Лоренсо, Сьюдад-дель-Эсте, Энкарнасьон, Марискаль Эстигаррибия, Вильяррика, Вилья Хайес.

Согласно Конституции единственный источник власти — народ. Избирательным правом пользуются все совершеннолетние граждане.

Представительная, плюралистическая, партисипативная демократия защищает достоинство человека. Провозглашается принцип разделения властей. Выборы всех властей проводятся 1 раз в 5 лет. Избрание президента, вице-президента и Законодательного собрания совмещаются по срокам.

Высший орган законодательной власти — двухпалатный Национальный конгресс (палата сената и палата депутатов).

Конгресс утверждает бюджет, ратифицирует международные договоры, объявляет амнистию и выполняет контрольные функции.

Правом законодательной инициативы пользуются не только члены конгресса, президент и Верховный суд, но и граждане страны.

По Конституции Парагвая президент — глава государства и правительства.

Президент представляет государство, имеет право налагать вето на законы, издавать декреты, назначать и смещать министров, осуществляет международные отношения, является верховным главнокомандующим Вооружёнными силами. За ненадлежащее исполнение своих полномочий президент и другие высшие должностные лица могут быть преданы политическому суду. Запрещается переизбрание президента на второй срок.

Судебная власть независима от других ветвей. Верховный суд (9 членов) избирается конгрессом. Верховный суд назначает судей всех остальных уровней, осуществляет надзор за всеми другими судами, регламентирует их деятельность.

В составе Верховного суда из числа его членов образуется Конституционная палата, определяющая конституционность принимаемых законов и судебных приговоров. Конгресс избирает Верховный избирательный суд (3 члена), который контролирует ход предвыборной кампании, процесс выборов и их законность.

Местные выборы отделены от президентских и парламентских. Муниципальные советы и алькальды муниципалитетов избираются населением сроком на 5 лет.

Партийная система Парагвая формально оформилась в кон. 1880-х гг. На практике за фасадом партийной системы скрывается борьба кланов, маскируемая под борьбу различных фракций республиканской и либеральной партий.

Национальная республиканская ассоциация — партия Колорадо основана в 1887. Её партийный аппарат в центре и на местах жёстко контролируют разные группировки военных, представителей транснациональных корпораций и крупных землевладельцев.

Подлинная либерально-радикальная партия основана в 1977 вследствие раскола либерально-радикальной партии.

За последние 20 лет вдвое сократилась численность Вооружённых сил Парагвая, доведённая до 20 тыс. чел., главным образом за счёт сухопутной армии (15 тыс.). Во флоте служат 3,5 тыс. чел., в авиации — 1,5 тыс. Военные расходы Парагвая составляют 107 млн долл. США. Отменена всеобщая воинская повинность.

Парагвай имеет дипломатические и торговые отношения с РФ, установленные в мае 1992.

Экономика Парагвая

Объём ВВП — 5,4 млрд долл. США. Темпы прироста ВВП —2,2%. ВВП на душу населения — 940 долл. (одно из последних мест в Латинской Америке). Безработица 17,8%. Инфляция 14,6%. Доля в ВВП сельского хозяйства — 20%, промышленности — 26%, финансов и услуг, включая транспорт и туризм — 54%. Доля в занятости сельского хозяйства — 45%, промышленности — 16%, финансов и услуг, включая транспорт и туризм — 39%.

Главные товарные сельскохозяйственные культуры — соя, хлопчатник и сахарный тростник; продовольственные — кукуруза, маниок и кассава. Для сельскохозяйственных нужд используется менее 30% пригодных для обработки земель. Развито лесное хозяйство (заготовка ценных пород древесины).

Ведущая отрасль сельского хозяйства — пастбищное животноводство мясного направления. Разводятся крупный рогатый скот (св. 6 млн голов), свиньи, овцы.

Обрабатывающая промышленность представлена преимущественно мелкими предприятиями. Её ведущие отрасли — пищевая (мясохладобойная, производство сахара), цементная, текстильная и деревообрабатывающая. Страна занимает 1-е место в мире по производству тунгового масла. Хотя Парагвай богат минеральными ресурсами, горнодобывающая промышленность развита слабо.

Страна располагает богатейшим гидроэнергетическим потенциалом. На парагвайско-бразильской границе расположена крупнейшая в мире ГЭС Итайпу (построена и эксплуатируется совместно с Бразилией), мощность которой — 12,6 млрд кВт-ч. Суммарное производство электроэнергии — 53,1 млрд кВт-ч — значительно превосходит потребности страны, поэтому её значительная часть (47,4 млрд кВт-ч) экспортируется в соседние страны.

Парагвай — крупный производитель марихуаны, которая поступает главным образом в южноамериканские страны.

Транспортная инфраструктура развита слабо. Протяжённость железных дорог — 971 км, в т.ч. со стандартной колеёй — 441 км, автомобильных дорог — 25 901 км, в т.ч. с твёрдым покрытием — 3067 км. Большую роль в грузо и пассажирообороте играет речной транспорт. Протяжённость судоходных водных путей — 3100 км. Главные порты — Асунсьон, Вильета, Сан-Антонио и Энкарнасьон. 11 аэропортов, имеющих взлётно-посадочную полосу с твёрдым покрытием, в т.ч. 2 международных (в г. Асунсьон и Сьюдад-дель-Эсте). В 2001 на 1000 жителей приходилось 255,2 фиксированных телефонных линий и мобильных телефонов. Ок. 60 тыс. пользователей Интернета.

Парагвай — отсталая аграрная страна с высоким удельным весом в экономике неформального сектора. По оценкам, объём теневой экономики составляет ок. 50% ВВП. Уровень индустриализации — один из самых низких в Латинской Америке. Хозяйственный рост серьёзно тормозят структурные проблемы: слаборазвитая инфраструктура, низкий уровень образования, сильное имущественное расслоение общества. Политика государства направлена на обуздание инфляции за счёт ограничения расходной части бюджета и ужесточения налоговой политики. Традиционно сильны позиции в стране иностранного капитала, который контролирует более 80% частных предприятий, 95% банковского сектора, практически всю обрабатывающую промышленность. Привлечению иностранных инвестиций способствуют закреплённые в законодательстве налоговые льготы. Попыткам правительства снизить дефицит государственного бюджета (2,6% ВВП) за счёт приватизации (в частности, энергетического и телекоммуникационного секторов) препятствуют массовые протесты трудящихся. Из-за сопротивления со стороны профсоюзов пробуксовывает и налоговая реформа (собираемость налогов составляет менее 1/3). В этих условиях курс национальной валюты в течение 2002 снизился более чем на 50%. Уменьшились (до 650 млн долл.) и валютные резервы. Внешний долг — 2,3 млрд долл. США (св. 40% ВВП).

В стране действуют ок. 10 коммерческих банков и 7 банков развития. Единственный банк, осуществляющий эмиссию, — центральный банк. Операции с ценными бумагами проводятся на фондовой бирже Асунсьона (действует с 1993).

За чертой бедности находится 36% жителей Парагвая. На долю 10% беднейшего населения приходится менее 1% доходов, 10% самых богатых парагвайцев — 44%.

Внешнеторговый оборот (млрд долл. США) — 2,3, экспорт — 0,9, импорт — 1,4. Основные статьи экспорта — электроэнергия, соевые бобы, древесина, хлопок, мясо, растительные масла. В импорте преобладают машины и оборудование, потребительские товары, табак, нефтепродукты. Главные внешнеторговые партнёры — Бразилия, Аргентина, Уругвай, США. По оценкам, контрабандная торговля превышает объём легальных внешнеторговых операций. Товарооборот с РФ в 2002 — 5,1 млн долл. США, в т.ч. экспорт в РФ — 4,5 млн долл.

Наука и культура Парагвая

Система науки, образования и культуры сложилась в Парагвае позднее, чем в большинстве латиноамериканских стран. Начальное образование продолжается 5 лет (с 7-до 12-летнего возраста) и охватывает 835 тыс. учащихся, среднее — 5 лет (с 13- до 18-летнего возраста) и охватывает 241 тыс. учащихся. В университетах учатся 43 тыс. студентов.

В 1921 учёные организовались и основали Научное общество Парагвая. В 1928 был учреждён Институт гигиены. После Чакской войны вырос интерес к гуманитарным наукам. В 1937 появился Парагвайский институт исторических исследований.

В 1942 была основана Академия языка и культуры гуарани. В 1943 появился Институт нумизматики и древностей Парагвая, в 1950 — Центр антропологических исследований. В 1968 при Национальном университете был учреждён Совет по научным и технологическим исследованиям, призванный координировать деятельность по всей стране. В настоящее время в Парагвае действуют 8 вузов.

В кон. 19 — нач. 20 вв. формировалась национальная литература преимущественно на испанском языке, с нач. 20 в. утверждается двуязычие (испанский и гуарани). Поэт М. Ортис Герреро (1897—1933) писал стихи на языке гуарани. Основоположник театра гуарани — популярный актёр Х. Корреа (1908—54) наряду с поэтическими произведениями сочинял народные драмы на гуарани и ставил их. Социальная тематика наиболее ярко выражена в поэзии Э. Кампоса Серверы, в пьесах Р. Сентуриона Миранды и Х.Пла, рассказах А. Вальдовиноса, Х. Вильярехо, стихах Э. Ромеро. Начало «магическому реализму» положил выдающийся писатель, историк и этнограф А. Роа Бастос.

В 19 в. в архитектуре Парагвая безраздельно господствовали классицизм и традиции колониальной поры. В 1-й пол. 20 в. их дополняет неоклассицизм. После 2-й мировой войны в застройке городов начинает чувствоваться влияние авангардистского направления, особенно бразильских архитекторов.

Парагвайская живопись появилась в сер. 19 в. (художники А. Гарсиа, С. Риос и др., оставившие немало портретов общественных и государственных деятелей). В 20 в. в реалистической манере работали художники П. Альборно, Х. де ла Эррериа, скульптор В. Пельяроло. В творчестве художника К. Коломбино, скульптора Б. Куджари преобладало беспредметное начало.

Музыкальная жизнь Парагвая развивается интенсивно с сер. 19 в. Среди композиторов 20 в. выделяются Х.К. Морено Гонсалес, Х.М. Бетнер, Р. Хименес, Х.А. Флорес, К. Лара Баврейро, Э. Хименес.

materiki.ru

Парагвай: история. Историческая справка Парагвая

История Парагвая берет свое начало в шестнадцатом веке, когда страну населяли полукочевые племена. Первыми европейскими завоевателями в этом регионе были испанцы, прибывшими в начале шестнадцатого века. Первое поселение, Асуньон, было основано испанским исследователем Хуаном де Саласаром 15 августа 1537 года.

С начала семнадцатого века на жизни жителей Парагвая сильное влияние имели иезуитские миссионеры. В поселениях происходили религиозные преобразования, и разные виды экономической деятельности, в частности, были проведены аграрные производства.

В 1721-1735 годах испанские землевладельцы объявили иезуитам войну, и подорвали их монополию в торговле. В 1767 году они были изгнаны испанскими войсками.

В 1776 году было образовано вице-королевство Рио-де-ла-Плата, в результате чего Парагвай стал зависим от Буэнос-Айреса, что привело к окончанию колониального господства.

Парагвай получил независимость от Испании, но не захотел находиться под руководством Буэнос-Айреса. Под предводительством Педро Хуана Кабальеро и Фульхенсио Йегроса парагвайцы объявили о своей независимости 14 мая 1811 года, что ознаменовало окончание колониальной эпохи в Парагвае.

В 1930-х и 1940-х годах страну сотрясала гражданская война. Эта война велась против боливийского режима, и известна как Чакская война. Этот период ознаменован диктатурой и крайней политической нестабильностью. С мая 1954 года бразды правления перешли в руки генерала Альфредо Стресснера, и он управлял страной в течение последующих тридцати пяти лет. Чакская война велась с целью получения контроля над регионом Гран-Чако, так как тогда считалось, что в нем располагаются большие запасы нефти.

В войне и Боливию, и Парагвай поддержали разные крупные нефтяные компании. Война началась по приказу Даниэля Саламанки, тогдашнего президента Боливии. Население Парагвая было гораздо меньше, поэтому страна приняла партизанскую стратегию борьбы. Эта стратегия помогла им выиграть, так как боливийцы приняли формальную стратегию войны. Парагвай получал военную помощь от Аргентины, кроме того, у Парагвая было преимущество, заключавшееся в том, что парагвайцы могли общаться по радио на языке гуарани, который был непонятен боливийским солдатам.

Чакская война привела к громадным потерям со стороны обеих стран. Погибло около 100 000 солдат. В 1935 году три четверти региона Гран-Чако были переданы Парагваю, Боливия же получила всего небольшой участок земли. По прошествии нескольких лет после войны нефти в Гран-Чако найдено не было.

Годы спустя, 3 февраля 1989 года, Стресснер был свергнут во время военного переворота, возглавляемого Андресом Родригесом.

С тех пор в Парагвае демократическая система правления. Президент является главой государства и правительства.

www.world-globe.ru

Парагвайская кампания — Википедия

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

Парагвайская кампания (1810—1811) — попытка войск Соединённых провинций Южной Америки под командованием Мануэля Бельграно подчинить территорию Парагвая в условиях Майской революции. Парагвайцы считают эти события войной за независимость^[3]. В первых боях при Кампичуэло и Маракане аргентинцы одержали победы, однако в последующих сражениях при Парагари и Такуари они были разбиты. Бельграно был вынужден завершить кампанию, а через несколько месяцев Парагвай добился независимости и от Испании.

Через три месяца после создания Временной правительственной хунты в Буэнос-Айресе Мануэль Бельграно был назначен главнокомандующим армии, предназначенной для обеспечения поддержки силам революции в Корриентесе, Санта-Фе, Парагвае и на Восточной полосе. Несколько дней спустя его цель стала более конкретной: он должен был занять территорию Парагвая. Хунта имела информацию, что анти-испанская патриотическая партия в регионе была сильна, и небольшой армии было бы достаточно, чтобы взять Парагвай под контроль^[4]. Доверившись информаторам, Бельграно выдвинулся в Парагвай, чтобы добиться поддержки хунты в Парагвае или способствовать формированию там нового правительства, которое оставалось бы в дружеских отношениях с Буэнос-Айресом.

Бельграно направился на север с почти 200 солдатами, рассчитывая собрать больше людей на своем пути к реке Парана. Солдаты из Сан-Николаса и Санта-Фе действительно пополнили ряды армии Бельграно, а затем хунта прислала подкрепление из 200 солдат. Армию Бельграно приветствовало большинство населения, встреченного по пути, в неё вливались отряды новобранцев из окрестных деревень. Наконец, сформировалась армия из 950 солдат — пехотинцев и кавалерии, — разделенных на четыре полка, усиленных артиллерийским расчетом каждый^[5].

Парагвайский Конгресс 24 июля 1810 года[править | править код]

Парагвай был одним из самых отдаленных регионов испанской колониальной империи, что делало идеи независимости в стране особенно сильными^[7]. Для самих парагвайцев их независимость началась с Конгресса 24 июля 1810 года, на котором был заявлен отказ признать власть Буэнос-Айреса, заявившего об отделении от испанской колониальной империи. Доктор Хосе Гаспар де Франсия и другие патриоты взяли ситуацию в стране под контроль и начали работать над провозглашением независимости и от вице-королевства Рио-де-ла-Плата, и от Испании^[8]. Бельграно проигнорировал решения Конгресса и вторгся в Парагвай, полагая, что найдет широкую поддержку среди местного населения^[4]. В политических кругах Парагвая присутствовали три основные тенденции: те, кто поддерживал регентский совет, те, кто поддержал хунту в Буэнос-Айресе, и те, кто поддержал декларацию о независимости.

К концу октября армия Бельграно остановилась в районе Курусу-Куатия, где проходила старая граница между аргентинской провинцией Корриентес и парагвайским Япейю. К ноябрю его армия достигла реки Парана возле острова Апипе, где Бельграно принял меры, чтобы привлечь на свою сторону туземцев, живших в миссиях. Он даровал местным жителям полные гражданские и политические права, предоставил землю, разрешил торговать с Соединёнными провинциями Южной Америки, возродил общественные и религиозные институты. Однако позднее хунта потребовала от Бельграно не брать на себя подобные полномочия без разрешения^[9].

С этого времени аргентинская армия перешла на территорию провинции Канделария, которая стала плацдармом для нападения на Парагвай. Рельеф местности изначально давал преимущество находившимся в регионе испанским войскам под командованием Веласко: река Парана, почти в 1 км шириной, была эффективным естественным барьером между армиями. 19 декабря Бельграно на лодках пересек Парану, и вскоре в битве при Кампичуэло обратил испанско-парагвайскую армию в бегство. Бельграно обнаружил армию Веласко с вершины холма Мбаэ, и, несмотря на численное превосходство противника, приказал атаковать, уповая на боевой дух своих солдат^[10]. В следующей битве при Парагуари войска Бельграно имели изначальное преимущество, но в конце концов сказалось численное превосходство солдат Веласко, чьи ряды пополнили около 3500 парагвайских добровольцев. Даже потеряв около 120 солдат, Бельграно хотел продолжать бой, но его советники убедили его отступить. При этом решение Бельграно о продолжении борьбы основывалось на его вере в превосходство его солдат над наспех обученными парагвайскими патриотами^[11].

Армия Бельграно встала у Такуари, внимательно наблюдая за маневрами объединенной парагвайской армии Фульхенсио Йегроса и Мануэля Атанасио Кабаньяса. Эта армия насчитывала почти три тысячи солдат, в то время как у Бельграно осталось лишь четыре сотни. Парагвайцы атаковали аргентинцев сразу с нескольких сторон в битве при Такуари 9 марта. Бельграно предложили сдаться, но он отказался. Он перестроил оставшихся 235 солдат и приказал своему секретарю сжечь все документы и переписку, чтобы предотвратить их попадание в руки врага. Бельграно организовал артиллерийский залп, заставивший парагвайцев рассеяться, и начал выбираться из окружения через открывшийся коридор. После завершения маневра Бельграно отправил к парагвайцам парламентеров, заявив, что он прибыл в Парагвай, чтобы помочь, а не покорить, но, учитывая враждебность парагвайцев, он был вынужден покинуть провинцию^[12].

Парагвайская кампания обернулась полным разгромом хунты в Буэнос-Айресе с военной точки зрения. Для парагвайцев поражение Бельграно стало залогом независимости от Буэнос-Айреса и началом их будущей свободы от власти Испании. В дальнейшем отношения между Парагваем и Аргентиной оставались напряженными.

1. ↑ Vittone, p. 24—27
2. ↑ Mitre «Historia de Belgrano y de la Independencia Argentina».
3. ↑ García Mellid, p. 77
4. ↑ ^{1 2} Luna, p. 60
5. ↑ Luna, p. 63
6. ↑ Bray, p. 26
7. ↑ Instituto Nacional Belgraniano — Campaña al Paraguay Архивировано 5 августа 2012 года.
8. ↑ F.R. Moreno, p. 69
9. ↑ Luna, p. 65
10. ↑ Luna, p. 68
11. ↑ Thompson, p. 2
12. ↑ Luna, p. 72

• Luna, Félix. Grandes protagonistas de la Historia Argentina: Manuel Belgrano : []. — Buenos Aires : Grupo Editorial Planeta, 2004. — ISBN 950-49-1247-8.
• García Mellid, Atilio. Proceso a los Falsificadores de la Historia del Paraguay, Volumen I : []. — Buenos Aires : Ediciones Theoria, 1964.
• Thompson, George. The War in Paraguay. With a historical sketch of the country and its people and notes upon the military engineering of the war : []. — London : Longmans, Green and Co., 1869.
• Bray, Arturo. Hombres y Epocas del Paraguay, Primer Volúmen : []. — Asuncion : Ediciones Niza, 1954.
• Mitre, Bartolomé. Historia de Belgrano y la Independencia Argentina, Dos Volúmenes : []. — U.S.A. : Nabu Press, 2011. — ISBN 9781247596389.
• Vittone, Luis. Dos Siglos de Política Nacional : []. — Asunción : Imprenta Militar, 1976.
• Moreno, Fulgencio R. Estudios sobre la Independencia del Paraguay, Volumen I : []. — Asunción : Ediciones América, 1926.

ru.wikipedia.org

Читать далее

Обычаи и традиции Бангладеш / Travel.Ru / Страны / Бангладеш

Территория древней Бенгалии является одной из самых многонациональных областей Южной Азии. Причем длинная и непростая история этих мест привела к образованию своеобразного «сплава» из десятков, если не сотен народов, племен, вер, культур и традиций. Поэтому в настоящее время о любом аспекте местных традиций можно говорить лишь с известной долей обобщения, поскольку в каждом регионе страны можно найти что-то особенное.

Религия — пожалуй главное отличие между многочисленными этническими группами страны, имеющее хорошо заметное влияние на взаимоотношения людей. Практически 83% верующих — мусульмане-сунниты, около 16% — индуисты, буддисты — 0,5%, христиане — 0,3%. Но эти цифры также можно считать весьма условными, поскольку представители многих конфессий живут здесь бок о бок уже многие столетия. С 1988 года ислам является официальной государственной религией страны, а сам Бангладеш является одной из самых больших по численности населения мусульманских стран в мире. Большинство местных жителей исповедуют суннитскую ветвь ислама, но есть также небольшие коммуны шиитов. Индуисты почти равномерно распределены по всей территории страны, образуя большие коммуны в Кхулне, Джессуре, Динаджпуре, Фаридпуре и Барисале. Буддисты населяют по большей части юго-восточные области, где их соседями являются многочисленные мелкие племена, исповедующие своеобразную смесь из буддизма и анимизма. В Бангладеш также имеется очень маленькое христианское сообщество (менее миллиона человек, главным образом католики), населяющих регионы бывших португальских и британских анклавов.

При этом конституция страны гарантирует полную религиозную свободу, которая является очень важным моментом для многих местных жителей. В отличие от многих окружающих стран, бангладешские мусульмане и индусы живут в относительной гармонии, стычки на религиозной почве крайне редки и даже в районах, где все больший вес получают ортодоксальные течения ислама, люди свободно и с заметной радостью участвуют во всех совместных мероприятиях, будь то религиозный праздник или общественные работы. Даже турист может считаться желанным гостем на какой-то местной церемонии, причем вне зависимости от того, к какой конфессии принадлежит он сам.

Бангладешцы в основной массе своей еще не утратили веру в языческие ритуалы или традиции, вне зависимости от веры, которую исповедуют они сами. Особенно это выражено в деревнях. Пустой кувшин, труп птицы или ветка вербы на дороге, нечетный номер — все это считается неблагоприятным знаком для начала путешествия или нового дела. А баньян по непонятным причинам вообще служит чуть ли не предметом благоговейного страха и сельский житель без особой на то причины никогда не пойдет мимо него ночью, хотя по индуистской традиции это одно из самых почитаемых деревьев. Рождение мальчика расценивают как удачу, а рождение дочери в большинстве случаев нежелательно. Это объясняется тем, что дочь надо выдавать замуж, собирать ей приданое и так далее, поэтому дочь для бенгальца — «отрезанный ломоть». После свадьбы она полностью переходит в подчинение мужа и его семьи. Сын же, напротив, будет помогать родителям в старости.

Мусульмане и христиане хоронят тела умерших на кладбищах, индуисты сжигают их. Мусульмане проводят поминки «кулкхани» на четвертый день смерти, а христиане на четырнадцатый («чехлам»). У индуистов хоронить умершего должен сын, муж или ближайший родственник (мужчина). Женщины не допускаются на место, где совершается кремация. После смерти родителей утром сын обязан обрить голову. Всевозможных обрядов подобного рода здесь бессчетное множество и каждый из них может считаться самостоятельной иллюстрацией к длинной истории этой земли, причем зачастую имеющей гораздо большее значение для местного жителя, чем кажется на первый взгляд. Поэтому не рекомендуется пытаться участвовать в подобных церемониях без официального на то разрешения, или пытаться снимать их, даже издалека — это может вызвать достаточно агрессивную реакцию.

Стоит отметить, что в Бангладеш достаточно четко прослеживаются рудименты индуистской кастовой системы. Каждый местный житель гордится своей родословной и может на 5-7 поколений назад обрисовать социальное положение своих предков. Однако эта черта заметно сглаживается исламской тенденцией придавать гораздо большее значение интеллектуальному и образовательному уровню человека. К слову, в массе своей бангладешцы не очень благожелательно относятся к «наследию Индии», что связано с непростым процессом развала этой британской колонии и последовавшими за ним войнами. Но как и в случае с веротерпимостью, особого значения этому никто не придает и все остается на уровне бытовых суждений, не выливаясь в открытое противостояние между местными индусами и остальным населением страны.

Бангла (бенгальский, бенгали) — официальный язык страны. Он тесно связан с наречиями восточной Индии, но имеет собственный алфавит (57 знаков) и множество заимствований из фарси, арабского, английского и прочих. Это древний язык с обилием смысловых интонаций и богатой поэтической традицией, являющийся важным элементом национального самосознания. Когда страна была частью Пакистана, именно попытка введения вместо бангла языка урду послужила одной из причин национального восстания и последующего обретения независимости. Таким образом бангладешцы считают себя единственным народом на Земле, который вступил в войну только ради сохранения своего языка. При этом в школах преподается и английский язык, причем как обязательный предмет. Он же широко используется в городах и как язык межнационального общения. Газеты также выходят на двух языках.

Более 80% бангладешцев живут в сельских общинах, хотя в последние десятилетия наметилась явная тенденция к миграции в крупные города, в первую очередь — в столицу. Местные деревни достаточно колоритны сами по себе. Эти маленькие поселения можно обнаружить почти повсеместно, хотя в большинстве своем они концентрируются вдоль рек — главных транспортных артерий страны. Большинство таких деревень возводится на специальных насыпных платформах, защищающих их от наводнений, а сами дома строятся из глины или бамбука с соломенной или крытой гофрированным железом кровлей. Вокруг домов обязательно разбиваются крохотные садики, которые во время паводков могут служить пастбищами для скота, а также небольшие пруды, поскольку речная воду две трети года попросту непригодна для питья в силу своей насыщенности глиной, лессом и органическим остатками (об очистных сооружениях здесь никто и не задумывается).

Общество в Бангладеш еще не утратило своего коллективного характера. Уважение к старшим повсеместное и совершенно не искусственное. В сельской местности молодежь приветствует старших «взятием праха от ног». Им отдана привилегия первым начинать и возглавлять какие-то действа, они же повсеместно используются как советчики и лидеры кланов, причем вне зависимости от религиозных предпочтений той или иной общины. Пожилые люди обычно и возглавляют местные коммуны, которые в большинстве своем как раз представляют собой большие семейства, в пределах которых живут многочисленные родственники разных поколений. Глава семейства обычно осуществляет надзор и контроль за всеми своими детьми, не состоящими в браке, и другими зависимыми родственниками. Когда юноша женится, он приводит свою жену в дом родителей и жена главы семьи назначает ей круг обязанностей в пределах общего хозяйства.

Характерно. что при всем уважении к старшим, вероятно нигде более в мире молодежь не играет такой важной роли в развитии общества и политике страны, как в Бангладеш. Здесь имеется приблизительно 31,7 тысяч начальных и средних школ, 170 колледжей и технические школ, два крупных университета и около десятка провинциальных. Преподавание во всех учебных заведениях ведется на английском и языке бангла. Уровень образования является одним из важнейших элементов социального статуса и для многих молодых людей служит настоящей идеей-фикс. Поэтому общий уровень образования в стране, даже несмотря на потрясающую нищету большей части населения, достаточно высок, а ученые из Бангладеш работают в престижнейших учреждениях всего мира.

Брак часто устраивается родителями, которые сами ищут пару для сына или дочери. Однако брак не может считаться законным, если сами молодые люди не соглашаются на него. Потому все большее распространение получает самостоятельный поиск партнера, но он также не может привести к свадьбе без одобрения родителей. Некоторые консервативные мусульмане избегают вступать в брак с приверженцами других конфессий, однако в целом никаких запретов на подобные браки нет. Сама свадебная церемония проводится тут же, в пределах деревни жениха, на специально построенной и украшенной цветами платформе, и обязательно проводится при участии священника или муфтия («кази»).

В быстро растущих городах вроде столицы страны, семейства стараются жить по европейским принципам. В типичной городской семье оба родителя чаще всего являются образованными профессионалами, работающими вне дома, имеющими свой отдельный домик или квартиру. Дети живут вместе с ними только до собственной свадьбы, в дальнейшем предпочитая селиться отдельно. Но в последнее время, в связи с катастрофическим наплывом селян в города, эта традиция становится характерной только для представителей среднего класса, а основная масса населения приносит в города свои обычаи. И в итоге все новые кварталы Дакки, Читтагонга, Нараянганджа и других крупных городов все быстрее превращаются в своеобразные «бидонвилли», построенные буквально из отходов материалов и населенных выходцами из деревень. При этом все горожане без исключения чувствуют сильную связь с родными местами и часто посещают их при каждом удобном случае.

Отношения между мужчинами и женщинами со стороны могут казаться очень формальными. Муж обычно трудится вне дома, часто — в другой провинции, жена же ведет домашнее хозяйство, следит за проведением основных полевых работ (более 90% населения до сих пор заняты в отраслях, в той или иной степени связанных с сельским хозяйством). То есть даже визуально они пересекаются друг с другом как будто очень редко. Однако на деле все не совсем так, просто строгие традиции исламского в большинстве своем общества не поощряют открытого проявления чувств.

Прикосновение к незнакомому человеку считается правилом дурного тона. Поэтому мужчинам не советуют протягивать руку в качестве приветствия, особенно следует воздерживаться от предложения рукопожатия бангладешской женщине или ребенку. Мужчины могут здороваться за руку только друг с другом, но и то только в случае, если они хорошо знакомы. С этой же традицией связано подчеркнутое избегание контактов даже в плотной толпе на улице, поэтому назойливые местные торговцы вряд ли будут хватать чужака за полу одежды или локоть, как это принято во многих соседних странах.

Большинство бангладешских женщин носит «шари» (сари) — красочную пятиметровую полосу ткани, которую особым образом оборачивают вокруг тела и драпируют в многочисленные складки. Также нередки блинные юбки и короткие блузы, которые дополняются особыми поясами или опять же обернутой в несколько раз полосой ткани. Некоторые выбирают «шальвар-камиз» — комплект из длинной (почти до колен, а чаще и длиннее — тогда она снабжается разрезами по бокам) свободной рубахи с рукавами и таких же свободных брюк. Вариантов такой простой на первый взгляд одежды тысячи — местные жители проявляют известную изобретательность в этом вопросе и нередко отделывают свою одежду с особым изяществом.

Мужчины носят «лунги» — своеобразную свободную юбку, собранную на поясе в узел, длинную рубашку «панджаби» (существует и женский вариант) в комплекте со свободными брюками («пийжама»), шарфом («дупатта») и все тем же «лунги». В индуистских общинах распространен «дхоти» — нечто среднее между «лунги» и сари, хотя и завязываемое по другому принципу. В городах мужчины очень любят костюм европейского типа, поскольку это престижно, однако нередко такая одежда похожа на западную только по названию и общему виду. В деловых кругах распространен как европейский костюм, так и строгие варианты национального костюма.

В большинстве случаев вся одежда делается из легких хлопчатобумажных тканей, но на праздничные варианты обычно идут достаточно плотные и богато отделанные ткани. И в то же время, даже несмотря на высокую температуру местного климата, многие жители Бангладеш очень любят теплые варианты национальной одежды (например похожую на свитер «курта»), поскольку банально мерзнут даже при температуре в +20-22 С, да и в сезон дождей такая одежда дает гораздо лучшую защиту.

Бангладеш — прежде всего мусульманская и консервативная страна, так что в отношении одежды есть некоторые ограничения. Женщинам настоятельно рекомендуется придерживаться «консервативного стандарта» платья и избегать излишне откровенных нарядов. Длинные легкие юбки или брюки с хлопчатобумажной блузой являются наиболее оптимальным выбором в каких-то формальных ситуациях. Интересно, что несмотря на строгие традиции, местные женщины не боятся оголять руки или живот даже просто выходя на улицу, а вот платок на голове, более напоминающий тонкую шаль (на него обычно идет длинный конец все того же «шари»), не забывают практически никогда.

За столом бенгальские обычаи мало отличаются от индийских. Местные жители обыкновенно едят без использования столовых приборов — «ката» (вилки), «чамоч» (ложки) и «чхури» (ножи) используются обычно только для приготовления блюда, но почти наверняка будут отсутствовать на столе (впрочем, в кафе и ресторанах приборы можно просто попросить у официанта). Большинство бенгальцев ест только правой рукой, в строгом соответствии с нормами ислама, беря пищу в щепоть маленькими порциями и помогая себе лепешкой или куском хлеба. В сельских районах бенгальцы традиционно едят прямо на земле, используя в качестве стола невысокую подставку или просто расстеленную на земле клеенку. Нередко для этой цели используются большие листья банана, просоленные и спрессованные вместе. Они же часто служат и тарелками, или своеобразными салфетками, когда необходимо донести еду из общей тарелки в рот, не просыпав её мимо (неряшество за столом очень не приветствуется). В мусульманских домах используются специальные подушечки или валики, здесь же чаще всего можно увидеть и низенькие столы арабского типа.

Традиционная скудность местного стола обычно компенсируется кулинарным мастерством хозяйки, поэтому считается не зазорным всячески хвалить и хозяйку, и её умение, и сам дом. Общие блюда чаще всего помещаются в центр «стола» на больших тарелках или все тех же банановых листьях, и каждый обслуживает себя сам. В церемониальных случаях вроде свадеб или религиозных праздников трапеза представляет собой сложный ритуал, не запутаться в котором попросту невозможно. Поэтому в таких случаях рекомендуется консультироваться у местных жителей (они относятся к таким вопросам крайне благожелательно) или попросту действовать как они.

Считается неприличным показывать ступни своих ног другим, поэтому за столом принято сидеть скрестив ноги и поджав их под себя. Если гость желает что-то подарить хозяину в знак благодарности, ни в коем случае нельзя дарить деньги и алкоголь — это может причинить серьезную обиду. Лучше дарить сладости, табак, какие-то фрукты и сувениры. Очень большую радость вызывают красочно оформленные книги, даже если они написаны на неизвестном хозяину языке. Женщинам же принято дарить цветы и какие-то безделушки (украшения, часы или предметы одежды может подарить только муж!). Очень рекомендуется уважать религиозные воззрения хозяев и ни в коем случае не вступать в беседы на теософские темы. Хотя бангладешцы и известны как очень веротерпимая нация, сдержанность здесь явно не помешает.

работа на опережение  | FAO Stories | Продовольственная и сельскохозяйственная организация Объединенных Наций

Проведенная работа свидетельствует о том, что акцент все больше смещается в сторону прогнозирования кризисных ситуаций и заблаговременного принятия мер. Глава Управления ООН по координации гуманитарных вопросов Марк Лоукок поручил выделить 140 млн долл. США на реализацию по всему миру в течение следующих 18 месяцев проектов, направленных на проведение упреждающих мероприятий, и ФАО будет играть в их реализации важную роль.

Для того чтобы такие меры дали желаемый результат, они должны отвечать потребностям фермеров в каждой конкретной стране. Источником дохода и пропитания многих семей в Бангладеш является животноводство и мелкое фермерское хозяйство, поэтому, чтобы справиться с последствиями стихийных бедствий, они должны быть в состоянии сохранить свое фермерское имущество.

«Разведением мелкого скота в Бангладеш в основном занимаются женщины. В период муссонных дождей многие из них сгоняют скот в общие укрытия в безопасных районах», – отмечает Симпсон. Однако, по его словам, нет никаких гарантий, что скот выживет. «Переполненность, нехватка корма, вакцин – все это может спровоцировать вспышки заболеваний животных. Во время пандемии COVID-19 ситуация осложняется еще и тем, что доступ к ветеринарным услугам ограничен».

Животноводам раздавали мешки с кормом, чтобы их скот оставался сильным, здоровым и продуктивным несмотря на наводнения и пандемию.

Кроме того, каждая семья получила по большой пластиковой плавучей бочке и веревки, чтобы они могли закрепить свое имущество у дома или переносить с собой по затопленным улицам во время эвакуации. Сотрудники ФАО уделяли особое внимание тем, кто находится в наиболее уязвимом положении, включая неполные и малообеспеченные семьи и людей без земли с плохими жилищными условиями.

Благодаря принятым упреждающим мерам семьям не придется жить в долг, экономить на количестве или качестве потребляемой пищи, а их дети продолжат ходить в школу. Упреждающие меры также дают возможность сэкономить ограниченные средства, выделяемые на цели оказания помощи, и сохранить результаты многолетних упорных усилий в области развития, которые в противном случае могли бы быть в одночасье сведены на нет.

Самые грязные реки мира — Автоспецбаза — вывоз ТКО и захоронение на полигоне в Красноярске

Каждый из нас ежедневно выбрасывает минимум один мешок мусора, а что просиходит, когда все местные жители начнут выкидывать мусор прямо в реки. Радует, что в этом ужасающем списке нет русских рек. Будем надеяться, что ни Енисея, ни Ангары там никогда не появится.

Самая грязная река в мире находится в Индонезии. Citarum протекает рядом со столицей страны Джакартой. Местные жители уже забыли, что там когда-то водилась рыба.Собирать мусор в реке и сдавать на переработку сегодня им выгоднее, чем рыбачить.

Ямуна — река в Индии общей протяжённостью 1376 км. Является самым крупным притоком Ганга. Это одна из самых загрязненных рек в мире, где 58 % мусора из индийской столицы Нью-Дели свалены в реку. Правительством были вложены средства на очистку Ямуны также Ганга, но как бы они не старались, это бесполезно.

Жители Бангладеш тоже не отличаются чистоплотностью. Буриганга — река, протекающая около Дакки, столицы Бангладеш, один из рукавов соединяющих Ганг с Брахмапутрой. Считается одной из самых загрязненных рек планеты: воду из реки нельзя не только пить, но даже использоваться для мытья и технических целей. Хотя в стране существует законодательный запрет сброса отходов в реки, в Буригангу ежедневно сливается 1,5 миллиона кубометров промышленных отходов. Река признана биологически мертвой.

Желтая река — вторая самая длинная река Китая и является главным водоснабжением для миллионов людей в северном Китае. Но река, которая является главным источником питьевой воды для двух миллионов местных мест жительства, сильно загрязнена нефтяными пятнами.<

Река Marilao на Филиппинах. Ее воды содержат ядовитые химикаты, такие как хром, кадмий, медь и мышьяк, этим составом делая воду очень опасной. Несмотря на лозунги не загрязнять воду и внушительные штрафы, люди все еще бросают свой мусор, и фабрики выпускают свою канализацию в реку, что приводит к дальнейшему загрязнению реки.

По традиции самой известной грязной рекой для нас считается Ганг. На данный момент она очень загрязнена, в связи с быстрым ростом населения Индии, влиянием промышленности, отсутствием современной канализации, что пагубно сказывается на реке. Результатом этого загрязнения является множество водных болезней, включая холеру, гепатит, тиф и дизентерию. Около 80% всех проблем со здоровьем и трети летальных исходов в Индии приходятся из-за водных болезней.

Река Songhua в Китае.  В ноябре 2005, река была загрязнена бензолом.

Казалось бы, большинство рек этого списка находятся в Азии, и Америка в этом плане более цивилизованная страна. Увы, Миссиссипи –  главный экономический и природный ресурс для Соединенных Штатов не отличается чистотой. Река несет приблизительно 1.5 миллиона метрических тонн загрязнения азота в Мексиканский залив каждый год.

Река Сарно в Италии считается наиболее загрязненной рекой в Европе. Ее воды, текущие в залив Неаполя увеличивают загрязнение морской воды.

Королевская река — самая загрязненная река в Австралии. Река загрязняется химическими отходами от горнодобывающей промышленности.Около 1.5 миллиона тонн сульфидов попадают в реку ежегодно начиная с 1995 года.
 

Сотрудничество ABB и ORION поможет Бангладеш развивать энергоснабжение из возобновляемых источников

ABB подписала контракт с компанией ORION на внедрение решений по автоматизации и систем управления для солнечной электростанции Мойдхара (Moidhara), мощностью 100 МВт, расположенной в городе Монгла, Бангладеш. Применение технологий в области автоматизации поможет удовлетворить растущие энергопотребности страны, а государству достичь поставленных целей по реализации проектов по экологически чистому производству электроэнергии в 2020 году.

Сотрудничая с Energon Renewables Ltd, дочерней компанией ORION, одним из крупнейших независимых производителей электроэнергии в стране, компании смогут объединить свои знания и опыт и оказать поддержку Бангладеш в переходе на новую стратегию энергоснабжения.

Используя технологию распределительной системы управления ABB Ability™ Symphony® Plus, ABB внедрит полностью интегрированную систему автоматизации и электроснабжения для управления и мониторинга, включая станцию мониторинга погоды, что обеспечит максимальную эффективность и надежность предприятия, а также повышение производительности и безопасности на протяжении всего жизненного цикла.

С учетом того, что 95% выработки электроэнергии в Бангладеш приходится на газ, дизельное топливо и уголь, данная установка мощностью 100 МВт (что эквивалентно мощности, вырабатываемой 90 000 тонн угля в год), знаменует собой поэтапный переход на возобновляемые источники энергии и станет отправной точкой для составления дорожной карты по дальнейшему развитию проектов по преобразованию солнечной энергии мощностью 1000 МВт на территории Бангладеш.

«Этот проект является первым в своем роде в Бангладеш. С его помощью мы дадим возможность поставлять чистую энергию как жителям страны, так и промышленным предприятиям, помогая правительству достичь мировых стандартов в области энергетики за счет использования возобновляемых источников, – прокомментировал Данило Мореско, глава направления энергетики и водного хозяйства в подразделении «Топливно-энергетическая промышленность» АВВ. – С помощью распределительной системы управления ABB Ability™, действующей как общая цифровая система и, в режиме реального времени, обеспечивающая мониторинг всех операций предприятия, активов и возможных потребностей в техническом обслуживании, компания Energon сможет оптимизировать свою стратегию управления и процессы, а также максимизировать техническую готовность оборудования и извлечь выгоду из совместной работы посредством удаленного мониторинга».

ABB также поставит комплексную систему электрификации, состоящую из трансформаторов, дистанционных контрольно-измерительных приборов и подстанцию мощностью 33/132 кВ, а также систему SCADA, связывающуюся с энергосистемой Бангладеш по протоколу связи МЭК 60870‑5‑104.

Салман Обайдул Карим, управляющий директор компании ORION заявил: «Быстрая индустриализация Бангладеш привела к резкому скачку спроса на электроэнергию, который продолжает расти с каждым днем. Общая генерирующая мощность страны составляет 20 000 МВт, но в настоящее время только 188 МВт поставляется из возобновляемых источников. С помощью нового проекта по преобразованию солнечной энергии мы надеемся увеличить свои мощности и помочь стране в 2020 году достичь целевого показателя в 2000 МВт, генерируемых за счет возобновляемых источников энергии».

Energon будет использовать эффективные «монопроцессорные» элементы для улавливания солнечных лучей и преобразования их в энергию, которая затем будет подавать переменный ток напряжением в 132 кВ в основную сеть города Монгла. Монопроцессорные элементы дают наивысшую эффективность в генерации энергии по сравнению с другими элементами для преобразования солнечной энергии, представленными на рынке. Ожидается, что станция начнет вырабатывать электроэнергию к концу 2020 года.

Уже 20 лет подряд компания ABB является лидером рынка распределенных систем управления*. В настоящее время по всему миру эксплуатируется более 7000 установок ABB Ability™ Symphony® Plus, более 5000 из которых используются в энергетике и водоснабжении.

*По данным отчета по системам управления ARC за 2019 год

Бизнес АВВ «Промышленная автоматизация» предлагает широкий перечень решений для автоматизации процессов в обрабатывающих и гибридных отраслях промышленности, включая специфические для отрасли комплексные сервисы, а также решения для КИПиА, морской промышленности и турбокомпрессоров. Бизнес АВВ «Промышленная автоматизация» занимает второе место на глобальном рынке. Вместе с заказчиками, Промышленная автоматизация создает будущее безопасных и интеллектуальных промышленных процессов.

Масштабный кризис ударил по швейникам Бангладеш

В рамках мер по предотвращению распространения Covid-19 правительство Бангладеш ограничило работу всех видов транспорта и закрыло государственные и частные предприятия и учреждения, за исключением тех, которые оказывают основные виды услуг. Первоначально режим строгой изоляции был объявлен до 4 апреля, позже его продлили до 14 апреля.

Объявление вызвало панику среди рабочих швейной промышленности, большинство из которых – иногородние жители. Многие решили уехать из Дакки и добраться до своих родных городов. На душераздирающих фото из столицы страны видно, как рабочие покидают город на переполненных паромах, грузовиках, используя все возможные и при этом небезопасные способы передвижения.

5 апреля Дакку полностью закрыли. Было объявлено, что никто не имеет права въехать или выехать из города, за исключением чрезвычайных ситуаций. Отсутствие координации в реализации мер по предотвращению распространения коронавируса привело к неразберихе. Многие работодатели требовали у рабочих выходить на работу, угрожая увольнением и лишением зарплаты.

Сотни и тысячи рабочих воспользовались переполненным и небезопасным транспортом, многие шли группами, чтобы добраться до своих фабрик в Дакке, Газипуре, Нараянгандже и других местах.

Сотни предприятий продолжали работать, не принимая мер безопасности и создавая угрозу распространения Covid-19. Несколько фабрик, заставив рабочих проделать небезопасный путь, чтобы явиться на работу, у проходной сообщили, что предприятие будет закрыто до 14 апреля, и при этом ни словом не обмолвились о том, как будет выплачиваться зарплата.

6 апреля вся эта неразбериха привела к стихийным протестам. Рабочие требовали выплаты заработной платы. Группа протестующих, узнав, что их фабрики закрыли, не потрудившись предупредить об этом заранее, перекрыла шоссе Дакка-Мименсингх. Произошло столкновение, и в результате двое рабочих погибли под колёсами грузовика.

Назма Актер, президент Федерации Sommilito Garments Sramik (SGSF), член Бангладешского совета IndustriALL, рассказал:

“Большинство рабочих швейных фабрик Бангладеш несправедливо уволили с работы, их лишили зарплаты и угрожали внести в черный список, если они потребуют соблюдать права. Некоторые работодатели сказали, что выплатят рабочим зарплату только 16 апреля, когда они вернуться на работу.»

«Если режим строгой изоляции будет продлён, а заработную плату так и не выплатят, под угрозой окажутся средства к существованию рабочих, и им попросту нечего будет есть. С трудом завоёванные льготы, в том числе премия по случаю предстоящего праздника Курбан Байрам, тоже находятся под угрозой. Необходимо немедленно прекратить требовать от рабочих выходить на работу, поскольку это создаёт угрозу заражения Covid-19”.

Генеральный секретарь IndustriALL Вальтер Санчес заявил:

“Бренды и поставщики должны понимать, что ни одного работника нельзя бросить на произвол судьбы в этой беспрецедентной борьбе против Covid-19. Правительство, бренды и поставщики должны работать вместе с профсоюзами, чтобы предпринять скоординированные действия для обеспечения выплаты заработной платы и защиты рабочих и их семей от возможных негативных экономических последствий локдауна.»

«Правительство Бангладеш должно гарантировать, что работники получат свою долю средств из недавно утверждённого пакета экономической помощи в размере 727,5 млрд бангладешских так (8,5 млрд долларов США).»

В заявлении Бангладешского совета IndustriALL (IBC), опубликованном 8 апреля, говорится:

“Заработная плата за март должна быть выплачена как можно скорее. В сложившихся обстоятельствах работодатели должны обеспечить, чтобы платежи осуществлялись через систему интернет-банкинга, а те, у кого нет к ней доступа, должны получить зарплату наличными до 16 апреля. Необходимо немедленно прекратить увольнения и сокращения. Нужно сформировать трехсторонний комитет, состоящий из представителей правительства, работодателей и IBC.

По данным Ассоциации производителей и экспортеров одежды Бангладеш (BGMEA), 7 апреля заказчики расторгли контракты на поставку 953 миллионов единиц одежды, изготовленной на экспорт и готовой к отгрузке, на сумму 3,05 миллиарда долларов США, что скажется на благосостоянии более 2,19 миллиона рабочих.

Полтора года спустя мусульмане-рохинджа в Бангладеш по-прежнему живут в неприемлемых условиях

На этой неделе в районе Кокс-Базар побывали заместитель Генерального секретаря по гуманитарным вопросам, Координатор чрезвычайной помощи Марк Локок, глава Международной организации по миграции Антонио Витторино и Верховный комиссар ООН по делам беженцев Филиппо Гранди. Цель их совместного визита в Бангладеш – в том, чтобы мобилизовать международную помощь для беженцев-рохинджа, что особенно важно накануне сезона дождей.  

По завершении визита три высокопоставленных представителя системы ООН вновь заявили, что Организация работает над тем, чтобы в Мьянме были созданы безопасные условия для  возвращения беженцев на родину – при условии, что они примут такое решение добровольно. Но пока они все, как и принимающие их местные жители, нуждаются в срочной помощи международного сообщества.

Посетив лагерь, представители ООН заявили, что, в первую очередь, нужно помочь людям пережить надвигающийся сезон дождей, а  также обеспечить условия для учебы детей. Они отметили, что почти половина из 540 000 детей-беженцев в возрасте до 12 лет в настоящее время вообще не получает никакого образования. Среди подростков тех, кто имеет возможность учиться, и того меньше.

 «Мы говорим о крупнейшем кризисе, связанном с беженцами, в мире. В Бангладеш нашли приют более 900 тысяч мусульман-рохинджа из приграничного штата Ракхайн в Мьянме. Большинство из них бежали из Мьянмы в 2017 году», — заявил  Верховный комиссар Гранди. Он уже несколько  раз бывал в этом лагере и сегодня убедился, что  за прошедшее время удалось значительно улучшить условия их жизни.

Фото УВКБ

Верховный комиссар ООН по делам беженцев Филиппо Гранди в лагере для беженцев в Кокс-Базар

Массовое бегство мусульман-рохинджа из приграничного штата Ракхайн в Мьянме началось летом 2017 года, когда страну захлестнула волна насилия. Боевики «Армии спасения рохинджа Аракана» совершили нападения на полицейские участки в Ракхайне. В ответ власти преимущественно буддийской Мьянмы развернули масштабную военную операцию, жертвами которой стали тысячи мирных жителей. Кампания сопровождалась убийствами, пытками, сексуальным насилием и поджогами. Из Мьянмы в Бангладеш бежали сотни тысяч человек.

Их временное пребывание на чужбине затянулось уже на два года. В этой ситуации у беженцев должна быть возможность учиться, приобретать навыки и  работать до тех пор, пока не будут созданы необходимые условия для их возвращения в Мьянму.

Во время нынешнего визита  высокопоставленные представители ООН встретились с семьями, которые прошли процедуру биометрической регистрации и получили необходимые документы. Ее вместе проводили правительство и Управление Верховного комиссара ООН по делам беженцев.  Для многих беженцев это – первое  в их жизни удостоверение личности. Оно облегчит им доступ в ряд учреждений, в том числе в области образования и здравоохранения. У себя на родине в Мьянме рохинджа лишены гражданства.

Руководители трех учреждений ООН ознакомились также с инновационной системой электронных ваучеров Всемирной продовольственной программы (ВПП).  Она позволяет беженцам покупать продукты питания, в том числе овощи и фрукты, в восьми магазинах.

Встречаясь с беженцами, Локок, Витторино и Гранди вновь  убедились в том, сколько пришлось пережить мусульманам-рохинджа, бежавшим из родных мест, и как велика их  воля к жизни. По словам Марка Локока, «когда он впервые посетил Кокс-Базар в 2017 году, ежедневно тысячи рохинджа  прибывали в Бангладеш, спасаясь от невообразимой жестокости». «Я встречался  с детьми, на глазах которых были убиты их родители, с женщинами, которые рассказывали мне о жестоких  изнасилованиях», —  отметил Марк Локок. В ходе этой поездки представители ООН  побеседовали также с беженцами, которые оказывают поддержку своим соседям в лагерях. В частности, эта группа добровольцев делает все для того, чтобы не допустить в лагерях насилия, включая сексуальное.

Многие беженцы из числа  мусульман-рохинджа, нашедшие спасение в приграничном районе Бангладеш Кокс-Базар, живут в страхе, что их принудительно вернут на родину. Правозащитники  ООН не раз призывали не приступать к переселению, пока власти Мьянмы не  примут конкретных мер по обеспечению безопасности этих людей.

Армянская церковь в Бангладеш: ее история и хранители

Храм Армянской апостольской церкви в Бангладеш — уникальный в Южной Азии памятник, насчитывающий 240-летнюю историю, — сохранился во многом благодаря энтузиазму одного человека.

В апреле прошлого года, когда пандемия коронавируса вышла в заголовки мировых новостей, Майкл Мартин, последний представитель армянской общины в Бангладеш, которая жила здесь много веков, ушел из жизни. Ему было 89 лет.

Эта смерть заставила многих задуматься, что теперь ждет самый яркий памятник армянского наследия в Бангладеш — церковь, которой Майкл Мартин посвятил большую часть своей жизни.

Первые армяне поселились в Дакке в начале 18-го века. Многие из них были подданными Персидской империи. Они смогли обустроиться в Бангладеш, у руля которой тогда стояли персоязычные правители империи Великих Моголов.

Армяне в Дакке вели бизнес — торговали джутом. Это волокнистое растение, которое используют для изготовления мешковины и других товаров. Часто они выступали посредниками между местными жителями и европейскими торговцами.

В начале 1800-х годов в Дакке жили 126 армян. В основном они были сосредоточены в районе Арманитола. Небольшое население быстро сокращалось с ухудшением экономических условий.

В 1980-е годы практически все армяне покинули Дакку. Церковь начала разрушаться.

В 1986 году Майкл Мартин, один из немногих оставшихся в Дакке этнических армян, и его жена Вероника стали хранителями церкви. Вероника умерла в 2005 году.

Мартин писал, что, придя в церковь, он увидел ее заброшенной, «погрязшей в мусоре». Требовалось незамедлительное вмешательство, вспоминал он.

Супружеская чета и три их дочери столкнулись также с острой враждебностью со стороны некоторых местных жителей. По словам Мартина, они угрожали ему и его семье. «Они пугали нас, развешивая предметы вуду на деревьях и закапывая вещи перед домом. Бог всегда защищал нас от зла», — говорил он.

Мартин потратил на ремонт церкви десятилетия и массу сил. По крайней мере однажды ему пришлось вытащить винтовку, которую он хранил в своем доме, и пригрозить ею, если нападки на его семью не прекратятся. В 2014 году Майкл Мартин перенес инсульт, после чего переехал в Канаду. Но до переезда он поручил заботиться о церкви человеку, которому он доверял.

В 2010 году прибывший с командировкой в Дакку бизнесмен из Лос-Анджелеса Армен Арсланян впервые услышал об армянской церкви. Он встретился с Мартином, они стали близкими друзьями. После того как Мартин перенес инсульт, он, по словам Арсланяна, сказал своему другу: «Армен, теперь ты знаешь, что [защищать церковь должен] ты. Я должен уехать».

Арсланян говорит, что был озадачен. Как хранить церковь на другом конце света? «Я сказал, что я не такой религиозный, поэтому ничего об этом не знаю и не живу здесь», — вспоминает он.

Но после того как Мартин сказал Арсланяну, что забота о церкви возложена на американца самим богом, Арсланян задумался: «Боже мой, он, вероятно, прав. Я подумал, что я делал в Дакке именно в то время? Я родился в Аргентине. Живу в [Лос-Анджелесе]…»

Под руководством Арсланяна в армянской церкви теперь проживает «очень лояльная» индуистская семья. Арсланян также основал фонд, который будет заботиться о церкви «не в течение 50 лет, а в течение следующих 200 лет».

Арсланян говорит, что, когда Мартин стал в 1980-х годах смотрителем церкви, она была погружена в «полный хос». Мартин рассказывал ему, что местная мусульманская банда поклялась убить его. «Он ответил: «Хорошо, хорошо. У меня здесь восемь пуль [в моей винтовке], поэтому я уверен, что, если умру, захвачу с собой на тот свет еще восьмерых из вас»», — говорит Арсланян.

После смерти Мартина на странице армянской церкви в социальной сети был опубликован такой пост:

Господин Мартин сыграл ключевую роль в сохранении армянской церкви в Дакке. Без его самопожертвования и полной преданности церкви здание и история армян в Дакке не сохранились бы сегодня. Он и его семья возглавили то, что можно назвать исключительно монументальными усилиями по сохранению нашей прекрасной церкви. И это никогда не будет забыто.

Межродовое соревнование среди трех бангладешских птиц на JSTOR

Активная межвидовая конкуренция была продемонстрирована обыкновенной майной (Acridotheres tristis) по отношению к браминам-майне (Sturnus pogodarum) и черному дронго (Dicrurus adsimilis) благодаря своему агрессивному социальному поведению. Это позволяло единовременно ухаживать за стадом только одного вида майны.

Американский натуралист из Мидленда издается на протяжении 90 лет Университет Нотр-Дам.Коннотации Мидленда и Натуралистов расширились и его географический охват теперь включает Север Америка с редкими статьями из других континенты. Старый образ натуралиста изменилось, и журнал публикует то, что Чарльз Элтон точно назвал «естествознание науки» включая полевую и экспериментальную биологию. Его значение и широта охвата очевидно в том, что американский Мидленд Натуралист — один из самых цитировал журналы в публикациях по экологии, маммология, герпетология, орнитология, ихтиология, паразитология, биология водных и беспозвоночных и другие биологические дисциплины.

Одновременно международный центр католической мысли, колледж гуманитарных наук, ориентированный на преподавание, и динамичный центр исследований и стипендий, Колледж искусств и литературы в Университете Нотр-Дам предоставляет своим студентам образование, которое подпитывает их страсть к учебе. готовя их изменить мир к лучшему. Самый крупный и старейший колледж в университете, Arts and Letters, содержит отделения искусств, гуманитарных и социальных наук.Он включает в себя 21 кафедру, более 40 программ бакалавриата и магистратуры, а также множество междисциплинарных центров. Приблизительно 2 500 студентов и 750 аспирантов получают ученые степени по программам «Искусство и литература»; студенты со всего Нотр-Дама записываются на наводящие на размышления курсы по искусству и литературе.

NZ Herald — Последние новости, последние новости бизнеса, спорта и развлечений

Похоже на тупик.

Сделайте резервную копию или перейдите на нашу домашнюю страницу….

Как победить Паркера: Шейн Кэмерон очерчивает путь к маловероятной победе Фа

26 февраля, 2021 01:56 AM 6 минут на чтение

Бывший великий боксер Шейн Кэмерон подробно рассказывает, что он ожидает увидеть в тяжелом бою.

В KFC рассмотрено новое дело сообщества Covid; PM «разочарован»

26 февраля 2021 г. 01:52 AM 6 минут на чтение

Последний случай в сообществе — это контакт в семье с другими подтвержденными случаями.

На земле: рыболовный траулер застрял на удаленном пляже

26 фев, 2021 01:39 2 минуты на прочтение

Появляются драматические фотографии севшего на мель судна.

Выжившие в Гуантанамо и другие премиальные истории, которые вы, возможно, пропустили

26 февраля 2021 г., 01:30 утра 6 минут на чтение

Читайте лучшие статьи от наших премиальных синдикаторов в эти выходные.

Обзор городского совета Веллингтона может обойтись налогоплательщикам почти в 75000 долларов.

26 февраля 2021 г., 01:25 утра 2 минуты на чтение

Мэр: «Это больше вопрос, во что обходится невыполнение этого требования . »

Как подростки и общий доступ к Wi-Fi могут представлять угрозу безопасности для данных вашей компании

26 февраля 2021 г., 01:08 AM 3 минуты на чтение

Работа дома с подростками может быть огромной угрозой безопасности .

Фейковые новости о тестах на Covid в школах Окленда вызывают предупреждение

26 февраля 2021 г. 00:37 AM 3 минуты на чтение

В онлайн-сообщениях ложно утверждается, что школы тестируют учащихся на Covid без согласия.

Какая лучшая еда в Новой Зеландии? Масштабирование с DRIVEN

26 февраля, 2021 12:20 AM Quick Read

На этой неделе мы поговорим о DRIVEN Ute Special — какой из них правит безраздельно?

Covid-19: KFC Botany закрыта после того, как сотрудник дал положительный результат

26 февраля 2021 г. 00:16 AM 4 минуты на чтение

KFC Botany был закрыт на тщательную очистку в связи с последней вспышкой Covid-19 .

Как сказать или произнести Дакка

Ганди Махал и Женский экологический институт

Ганди Махал и женский экологический институт (программа на 2016 год, календарь на 2017 год)

гандхимахал. com /

w-e-i.org

Рухель Ислам из Ганди Махала в Миннеаполисе от души рассмеялся, когда его спросили, где он научился готовить. «Я уроженец Бангладеш, вырос в экологически чистой деревне! Нам не нужно ходить в кулинарную школу; кулинария у нас в крови! »

Для Рюэля приготовление пищи — это не рецепты или техники; речь идет о том, чтобы сделать мир лучше, объединив людей за богатой питательными веществами едой. У Ганди Махала три сада, которые дают Рухелю большую часть того, что ему нужно для его этнического вкуса: листья карри, чеснок, зеленый перец чили и многое другое.Затем он закупает другие ингредиенты как можно более локально, чтобы уменьшить свой углеродный след и поддержать свое сообщество. Он любит делать покупки на фермерских рынках, которые напоминают ему деревенские рынки.

Рухель особенно увлечен Межконфессиональным садом Ганди Махала в партнерстве с Minnesota Interfaith Power & Light, местом, где люди собираются по воскресеньям для межконфессиональных бесед, садоводства, танцев и «всего, что меняет мир к лучшему».

Неудивительно, что Рухель был связан с Женским институтом окружающей среды (WEI) в Северном отделении, экологическим центром исследований, обновления и отдыха.Члены-основатели Жаклин Зита и Карен Кларк и их команда решают вопросы продовольственной, фермерской, экологической и климатической справедливости посредством органического земледелия, образования и исследований. Жаклин объясняет: «Мы выращиваем, распространяем и строим сообщества вокруг продуктов питания как своего рода революцию и мягкий подход к социальной справедливости». Она продолжает: «Мы работаем над созданием более сильных и здоровых сообществ, бросая вызов промышленной продовольственной системе».

WEI огромна, но один успешный проект, которым они особенно гордятся, — это North Circle Food Hub, виртуальный центр, который объединяет продукты местных фермеров.Затем потребители выбирают и покупают в Интернете свежие продукты с фермы, которые они хотят покупать на фермерском рынке Северного отделения каждую неделю. Джеки отмечает: «Местные фермеры должны расти для местных сообществ. Нам не нужен салат из Калифорнии в Северном филиале. Проект «Северный круг» помог соединить местных фермеров с нашим сообществом ».

с проушинами для подвешивания новинок из 100% полиэстера Прямые флаги Бангладеш / Бангладеш 5 футов x 3 фута для спорта и активного отдыха

С петельками для подвешивания новинок из 100% полиэстера Прямой Бангладеш / Бангладешский флаг 5 футов x 3 фута

Novelties Direct Бангладеш / Бангладешский флаг 5 футов x 3 фута (100% полиэстер) с люверсами для подвешивания: кухня и дом.Отличные цены на ваши любимые домашние бренды и бесплатная доставка по соответствующим требованиям .. Описание продукта Бангладеш / Флаг Бангладеш. Флаг Бангладеш был принят 1 января 197 года. Флаг представляет собой красный диск на зеленом поле. Диск установлен немного по направлению к лебедке, чтобы при развевании флага казалось, что он находится в центре. 。。。。

С петельками для подвешивания новинок из 100% полиэстера Прямой Бангладеш / Бангладешский флаг 5 футов x 3 фута

С петельками для подвешивания новинок из 100% полиэстера Прямой флаг Бангладеш / Бангладеш 5 футов x 3 фута

GUL Code Zero 3-миллиметровый длинный гидрокостюм John с плоской застежкой, металлический Лидирующий по характеристикам легкий легкий гидрокостюм Easy Stretch. Футболка Nike M NSW Tee TB Air Hybrid Totem для мужчин. YTX7A-BS Гелевый герметичный аккумулятор для мотоцикла 12v 6.0Ah Landport. Магнитный велосипедный тренажер Велосипед Турбо-тренажер Крытый стационарный тренажер Стальной каркас, складной крытый велосипед Велосипед Магнитный турбо-тренажер Упражнение Фитнес-тренинг Крытый стационарный тренажерный стенд S, Trespass Mens Kabuto II Dlx Gloves. Пеленальное одеяло для новорожденных и младенцев. 3 пары дышащих мешков с запахом для девочек 0–3 месяцев. Пеленальный мешок с регулируемыми крыльями.YiZYiF 2PCS Girls Kids 2 Piece Tank Tops и Boyshort Tankini Summer Sporty Style Swimsuit Swimsuit Set, Mens Slimming Sweat Vest Hot Neoprene Sauna Shirt Body Shapers for Weight Loss, Sunex 436D 3/4 Drive Deep 6 Point Impact Socket 1-1 / 8. Ридеры Deluxe Cricket Bat Grip. Женский верх от купальника Biki_Melina Desigual. Носки adidas Cush Ank 3PP, большие, белый / белый / белый, Blind Complete Skate Retro Reaper FP 7.3. Рыболовные катушки Lx-Top 13 + 1 BB Высокоскоростной легкий мощный металлический корпус Алюминиевая катушка Гладкие спиннинговые катушки для пресноводной морской рыбалки. Черный мраморный ноутбук MacBook Pro Retina 15-15,4 дюймов 2012-2015 Сумка для ноутбука MOSISO, совместимая с MacBook Pro 16 дюймов 2019 года с сенсорной панелью A2141 Вертикальная сумка из полиэстера с карманом и экстрактором для палаток Summit. Компактные легкие одинарные байдарки премиум-класса с одинарным верхом, идеальные для детей GoSea Vortex II, детские байдарки для начинающих, для одного человека, молоток Пикара Eschestiel 92, 250 г, роликовые коньки K2 Skate Mens Trio 110, супер мягкие фторуглеродные байдарки Daiwa Infinity FlooriT, ЧЕРНЫЙ регулируемый ремешок IWIO Premium Держатель чехла для телефона для бега / бега / фитнеса / тренировок в тренажерном зале / спорта на открытом воздухе включает карман для денег для Vernee Apollo Lite, Vdealen Светодиодная лампа для палатки Лампа для кемпинга Лампа аварийного освещения с питанием от батареи Водонепроницаемая портативная лампа для пеших прогулок Рыбалка Кемпинг Ремонт бытовых автомобилей, H HILABEE 2 шт. Пластины 5 мм + 6 мм из нержавеющей стали Продолговатая подкладка Крючок для глаз с винтами Потолочный крюк для йоги Качели Гамаки / Оснастка для лодок / Морская палуба, Изоляционный подарок Работа из дома Толстовка Веселая перемычка с замком, HuntGold 1X Durable 5 LED Cap Hat Hat Зажим для полей Белый Свет Кемпинг Рыбалка Черный Инструмент для налобного фонаря, Dcolor Casting Glove Finger Stall Protector Sea Fly Carp Fishing Camouflage. VitaJuwel Набор из графина Grande и флакона с драгоценными камнями Велнес-флакон с драгоценными камнями, туристическая куртка Rab Borealis Womens Tour Jacket Sulphur.

С петельками для подвешивания новинок из 100% полиэстера Прямой флаг Бангладеш / Бангладеш 5 футов x 3 фута

Пожалуйста, внимательно проверьте детали перед покупкой. Талия: (60-100 см) (24-39 дюймов), также доступны индивидуальные размеры, этот красивый пояс со стразами — это украшение для вашего платья. Посетите наш магазин, чтобы найти больше товаров, любителей активного отдыха и других видов спорта.Цепочка из нержавеющей стали диаметром 5 мм. Купите 14-каратный белый крест и другие подвески по адресу. Удобные длинные рукава из шифона. ВКЛЮЧАЕТ ПОДАРОЧНУЮ СУМКУ ИЛИ КОРОБКУ ДЛЯ ЧЕРТЕЖЕЙ. Брошь и серьги окрашены в яркие оттенки коричневого и оранжевого. Этот женский винтажный предмет выглядит круто и будет вашим. Фокальная бусина отшлифована и отполирована до получения естественного полирующего эффекта. Стеклянные бусины Jet с серебряными хрустальными бусинами сплетены в спиральный стежок, образуя идеальную рамку для ручной работы из струйного стекла и полированного серебряного кулона из стекла в форме сердца, Простое серебряное кольцо для укладки серебряного изящного элегантного кольца.Он также подходит для проекта освещения в ресторане, MJR Tumblers 1 фунт Silicon Carbide 120 Rock Grit Polish: Toys & Games. и заставьте насос работать в течение нескольких секунд, чтобы выпустить воздух из насоса, — Бампер 360 обеспечивает защиту со всех сторон, прочное литое под давлением основание с порошковым покрытием, прочные и устойчивые к царапинам блестящие точки. Причина Модный и стильный дизайн привлекает к вам внимание людей — Подходит для шестиугольного карандаша, Его можно разместить в любом месте, которое вы хотите украсить, 【Безопасная точилка】 Лезвие точилки для карандашей спрятано внутри контейнера.Обязательно для занятий спортом в любой игровой комнате.

…

С петельками для подвешивания новинок из 100% полиэстера Прямой флаг Бангладеш / Бангладеш 5 футов x 3 фута

MSK Prasad поддерживает Шреяса Айера в Solve India

BCCI, председатель отборочного комитета MSK Prasad уверен, что Шреяс Айер вполне может стать решением проблемы №4 Индии, которая будет проходить на чемпионате мира T20 в следующем году в Австралии. Айер дебютировал на международной арене в 2017 году во время турнира T20I против Новой Зеландии и выступал в ODI против Шри-Ланки, в котором он забивал подряд полвека.Также читайте — Обзор трофея Виджая Хазаре 2021: Притви Шоу Старс в роли Мумбаи обыграл Дели, блиц Рахула Теватии прошел напрасно для Харьяны

Однако в обычной серии ODI против Южной Африки в начале 2018 года он был исключен из игры и вернулся только после чемпионата мира. . Борьба Индии за то, чтобы найти стабильную четвертую позицию, была их ахиллесовой пятой, но со вторым пришествием Айера, Прасад считает, что игроки с битой из Мумбаи вполне могут стать решением. Читайте также — Аукцион IPL Delhi Capitals Полный состав: Стив Смит, Умеш Ядав Присоединяйтесь к округу Колумбия; Игроки купили сегодня и проверили окончательный состав

«Если вы помните, мы привлекли Шреяса Айера (когда Вират Кохли отдыхал) 18 месяцев назад в состав ODI, и он неплохо справился.К сожалению, мы не смогли продолжить с ним. Сказав это, он сейчас развился как игрок и может стать решением для нашего слота номер 4 как в ODI, так и в T20 », — сказал Прасад PTI . Также читайте — Притхви Шоу назначен вице-капитаном отряда Шрейас Айер-Лед в Мумбаи для трофея Виджая Хазаре

Оценивая интересы индийских игроков в боулинг, Прасад заявил, что ключевым моментом является выявление талантов в нужное время и своевременный отбор игроков в крикет.

«Основная обязанность отборочной комиссии — выявить подходящие таланты, подготовить их с помощью систематического процесса, ввести их в надлежащее время в старшую команду и доверить им выполнение поставленных задач, поддерживая их», — добавил Прасад.

«За исключением Бумры, другие быстрые боулеры (Ишант, Умеш, Шами) участвовали в гонке еще до того, как наш комитет занял свое место. Единственное, что они все хорошо объединились в единое целое за время нашего пребывания в должности… мы сыграли важную роль в том, чтобы помочь Bumrah превратиться в боулера высшего класса во всех форматах ».

То, что Рохит Шарма был открыт для участия в тестах Индии, как сообщил Прасад, было коллективным решением, принятым руководством и отборочной комиссией. Рохит открылся в трех тестах против Южной Африки и набрал 459 очков с двумя сотнями и двумя сотнями.

«Это было коллективное мнение как отборочной комиссии, так и команды менеджеров», — сказал Прасад. «С той формой, в которой Рохит в последнее время играет в крикет с белым мячом, мы думали, что наша тестовая команда получит огромную выгоду, если он сможет преобразовать эту форму в крикет с красным мячом», — сказал Прасад, сыгравший шесть тестов и 17 ODI для Индии.

«Более того, у нас было пять тестов дома, и это была лучшая возможность сыграть и закрепить свое место в верхней части списка».

Права детей в Бангладеш — Мы открываем мир

Мы, класс 6а католической школы Либфрауен в Берлине, провели неделю проектов на тему «Права ребенка» и исследовали Бангладеш.

День 1
В этот день мы познакомились с радиотехникой и отредактировали собственные песни. Кроме того, мы представились на английском и немецком языках и вставили записи в радио-шоу. Также мы занимались первоочередными правами детей.

День 2
Мы создали команды, чтобы познакомиться с повседневной жизнью, образованием и традициями бангладешцев. Наконец, мы представили наши результаты классу.

День 3
Сегодня мы приняли гостя, уроженца Бангладеш.Он рассказал нам о жизни в Бангладеш. Ответив на все наши вопросы, он показал нам национальные костюмы и украшения, которые позже передал девушкам. Еще он принес пасту из хны, которую нанесли девушки. Затем мы провели видеоконференцию с уличными детьми в Бангладеш. Немецкие и бангладешские дети спели несколько песен и представились друг другу. Дети рассказали нам о своей тяжелой жизни на улице и о своем труде, нарушающем права детей.

День 4
Некоторые из нас вышли на улицу и опросили людей о правах детей и Всемирном дне борьбы с детским трудом.

Кто-то редактировал звук, кто-то писал модерации. Мы, Лилит и Нина, начали писать этот текст. Также мы послушали наши законченные песни.

День 5
На редакцию было большое давление, все закончили тексты и аудиозаписи. Веб-страница была написана, а изображения выбраны и вставлены. Интервью были отредактированы и представлены.
С уважением к детям из Дакки, Бангладеш, и большое спасибо благотворительной организации Street Children LEEDO.

Редакторы: Антон, Хаген, Люк, Грета, Лукас, Якоб, Фердинанд, Хенрике, Зита, Лукас, Пер, Леонард, Линнея, Джессика, Джульетта, Нина, Джулия, Лилит, Берри и Валери!

Читать далее

Аренда машин во всех аэропортах

###Прокат автомобилей в аэропорту Пхукет Информация действительна на 15 мая 2015 г.

Планируете от души повеселиться в районе Патонга, открыть для себя заповедный пляж Май Кхао или поплавать с маской в районе Камалы? Skyscanner поможет за считанные секунды найти подходящий автомобиль в аэропорту Пхукета. ###Где взять машину в аренду Во втором по загруженности аэропорту Таиланда работают офисы многих ведущих компаний-прокатчиков, включая Avis, Sixt, Hertz, Europcar и Budget. Пункты проката можно найти в зоне прилета терминала 1, обслуживающего международные рейсы.

Если машину, по условиям договора, нужно вернуть с полным баком или с тем же количеством топлива, удобнее всего заправляться на территории аэропорта (станция на шоссе 4031) или перед въездом в аэропорт на шоссе 402 на заправке Shell. Вдоль дорог нередко можно увидеть местных жителей, продающих бензин в различных бутылках и канистрах, однако, разумеется, качество и состав топлива могут вызывать сомнения. ###Куда поехать на машине из аэропорта Если вы не хотите весь отдых провести на одном и том же пляже, автомобиль поможет максимально разнообразить поездку. Ниже вы найдете описания нескольких популярных направлений для поездок по острову. ###Пхукет-таун Одноименная столица провинции Пхукет – шумный и суетной город, в котором можно разбавить пляжный отдых походами в музеи и храмы, пройтись по Королевскому парку, понаблюдать за слонами в местном зоопарке или за разноцветными бабочками в специализированном саду.

Добираться из аэропорта до оживленной столицы острова около 45 минут: следуйте на юг по шоссе 4031, затем уходите на 4026 и далее на 402, по которому до цели придется проехать еще около 25 километров. ###Патонг Центр курортной жизни Пхукета: именно рядом с широким песчаным пляжем Патонга больше всего отелей, ресторанов, развлекательных центров и ночных клубов. Здесь сложно остаться наедине со своими мыслями и заскучать – шумные вечеринки, часто прямо на пляже, в Патонге проходят чуть ли не каждый вечер.

Быстрее всего, примерно за 50 минут, до Патонга можно доехать по шоссе 402 и 4029. Куда более живописный путь ждет тех, кто выберет шоссе 4018 и 4025. За близость к воде придется расплачиваться лишними 20 минутами за рулем. ###Май Кхао 11 километров песка и идиллических видов. Май Кхао – полная противоположность никогда надолго не засыпающему Патонгу. Люди попадаются настолько редко, что морские черепахи иногда приплывают сюда для кладки яиц. Тишину и покой может нарушить разве что рев садящихся и взлетающих самолетов в южной части пляжа, где начинается территория аэропорта Пхукет.

Май Кхао – едва ли не самый близкий пляж к аэропорту. Поехать искупаться в этих заповедных местах можно прямо с чемоданами, не заезжая в гостиницу. Весь путь займет не больше 10-15 минут. Просто следуйте по шоссе 402 на север и далее налево на 3033. ###Камала О пляже Камала чаще всего отзываются восторженно. Белый песок, живописные тропические заросли на заднем плане, не слишком большое количество отдыхающих и удобный вход в воду с плавным набором глубины делают это фантастически красивое место идеальным для спокойного семейного отдыха. Любители поплавать с маской найдут здесь неплохой коралловый риф.

Из аэропорта до Камалы удобнее всего добираться по шоссе 402, 4030 и 4025. Доехать до этого приятного пляжа можно за 40 минут.

Аренда авто в Тайланде на основе личного опыта, нюансы и цены

Обновлено 01.08.2020 Автор Олег Лажечников Просмотров 51523

Завалили меня вопросами об аренде машины в Таиланде. Решил сделать серию статей, чтобы рассказать наиболее полно об аренде. Личного опыта уже предостаточно: арендовал в Бангкоке, на Пхукете, на Самуи, в Хуа Хине, Краби, в Чиангмае, весь Тай объехал на машине. Причем, брал авто, как посуточно, так и помесячно, брал у проверенных сетевых компаний и частников. Если вас интересует информация по байкам, то читайте про аренду скутера в Таиланде.

Данная статья самое полной руководство в Интернете, я постарался рассказать обо всех нюансах аренды автомобилей в Таиланде: где лучше бронировать, какие документы нужны, стоит ли делать полную страховку, как заключается договор, берется ли депозит и тд.

Краткая инструкция

Суть для тех, у кого нет времени читать.

1. Арендовать надо через брокеров Economybookings и Rentalcars, через них выходит в 2 раза дешевле, чем напрямую. Это лайфхак такой. Я неоднократно бронировал через обоих, все отлично. Все машины будут только от проверенных международных прокатчиков, со страховками, договорами, никаких проблем и разводов.

   Посмотреть цены в Economy →

   Посмотреть цены в Rentalcars →

2. Начинать поиски и бронировать лучше всего за 2-4 недели, не позже. Иначе в сезон может не оказаться ничего в наличии.
3. Далее бронируйте с помощью любой банковской карты и ждете пока бронь подтвердят. На емейл вам придет ваучер со всеми данными брони.
4. По прилету в Тай вы идете к стойке вашего прокатчика в аэропорту, например, к Hertz. И начинаете процесс оформления. Вам потребуется: загранпаспорт, водительские права (желательно книжечка МВУ, но можно и обычные российские), кредитная карта. Подписываете договор, с вашей карты списывают стоимость аренды (если она не была списана до этого) и замораживают на ней депозит около 5-10 тыс бат, который вернется вам через пару недель после окончания аренды.
5. Идете осматривать машину и в листе осмотра указываете все повреждения, а также уровень бензина в бензобаке. Машину выдают с полным баком и также надо будет вернуть. Если вы взяли полную страховку, то машину можно не осматривать.

Посуточно надо всегда брать у международных сетевых компаний, чтобы не иметь проблем. У них все четко и отлажено, машины с небольшими пробегами, а цены такие же, как и везде. Просто не смысла гемороиться и искать у частников и локальных прокатчиков. Забронировал через интернет, забрал в аэропорту и путешествуй!

Также международные прокатчики дают возможность отдать машину в другом городе. Моя последняя поездка Пхукет-Ко Ланта-Краби была как раз такой. Взял на Пхукете, отдал в Краби. Очень клевый трип получился.

Личный опыт аренды в Бангкоке
Личный опыт аренды на Пхукете
Личный опыт аренды на Самуи

А вот, если вы собираетесь брать машину на долгий срок (помесячно), то тогда можно посмотреть и на местных мелких прокатчиков, возможно будет подешевле. Но нужно быть готовым к поискам на месте и торгу. Также стоит учесть, что в пик сезона (декабрь-январь) у местных прокатчиков может не оказаться машин в наличии, а цены могут улетать в космос. Обязательно проверяйте наличии договора, страховки. И не берите машину у тех русских, которые их пересдают (типа субаренда), это незаконно.

При помесячной аренде также имеет смысл спросить у своих знакомых/соседей, где они снимают машину и за сколько. Также можно узнать у хозяина арендованного дома, не сдает ли он машину. Если вы придете не просто с улицы, то можно попробовать выбить скидку.

Где арендовать авто в Тайланде

У вас всегда 2 варианта, где вы можете арендовать машину: мелкие компании и крупные сетевые прокатчики.

Мелкие компании

К мелким пунктам проката я отношу все местные компании, а также частных лиц. В таких компаниях машины арендуются уже на месте, на улице, после поисков. Приехали, обошли 3-5 контор и сняли что-то подходящее. Изредка есть резервирование через интернет. Брать машину в мелкой компании имеет смысл только ПОМЕСЯЧНО, тогда выйдет дешевле и затраты времени оправданы.

В мелких компаниях могут быть неясности со страховкой (ее может вообще не быть), с составлением договора, может не быть листа осмотра и развод на деньги потом. Причем, чем меньше контора, тем все будет «проще». С частным лицом вообще может быть придется договариваться устно. В общем, мелким компаниям не все доверяют, тут больше гемора, начиная от поиска, заканчивая гарантиями.

Крупные сетевые компании и брокеры

Сетевые компании — это те, которые работают не только в Таиланде, а вообще во всем мире. Их названия вы можете знать по поездкам в Европу и в другие страны: Hertz, Sixt, Avis, Thifty и тд. У них у всех похожие требования, всегда есть страховка (с франшизой или без, на выбор), все условия четко прописаны на их сайтах. В этом плане все безопасно и гарантированно, процедура оформления одинаковая. И не надо ходить пешком и искать что-то.

Цены на посуточную аренду ТАКИЕ ЖЕ, как и в мелких компаниях, поэтому я лично всегда беру у сетевых, так безопаснее.

Все международные прокатчики предлагают свои услуги не только через свои официальные сайты, но и через брокеров. Это специальные сервисы, которые отображают варианты сразу от всех прокатчиков. Мне кажется, уже все знают про брокеров и арендуют только через них, но на всякий случай расскажу поподробнее.

Чаще всего я пользуюсь в своих путешествиях — Economybookings, если мы говорим о Таиланде. В Европах также пользуюсь и Rentalcars, смотря где дешевле.

1. Через брокеров всегда бывает дешевле раза в 2, чем брать машину напрямую у прокатчика. Поэтому все путешественники и арендуют через брокеров.
2. Бесплатно предоставляется опция дополнительный водитель. Тогда за рулем сможет быть еще один человек, кроме вас. Например, друг или супруг(а).
3. Брокеры предлагают свою полную страховку от ДТП с нулевой франшизой, то есть компенсируют все, что может взять прокатчик. Это выходит опять же дешевле, чем брать полную страховку у прокатчика.
4. Брокеры удобны сами по себе, так как предлагают выбор сразу среди всех прокатных компаний. Не нужно перебирать сайты прокатчиков, сравнивать цены и узнавать, что есть в наличии. Особенно это актуально в сезон, когда разбирают весь автопарк.

И еще вот такие закономерности я вывел, у кого из брокеров выходит лучше ценник. Но все равно лучше проверять в обоих, а то мало ли.

Как правило, если вы берете машину с возвратом в том же месте, где брали и со сроком аренды от 2-3 дней и больше, то стоимость на Economybookings выходит меньше, чем на Rentalcars.

Если вы берете машину с арендой в один конец, например, берете в Бангкоке, а возвращаете на Пхукете, то все наоборот. Rentalcars видимо более лояльно обрабатывает одностороннюю аренду, так как начиная с 3-5 дней некоторые компании не берут комиссию за это.

Сравним конкретные цены

Также сделал сравнение, забронировав себе машину с 15 декабря по 29 декабря (14 дней), чтобы съездить на ней на Ко Чанг. Взял в Бангкоке в аэропорту Суварнабхуми и вернул туда же. Да, в сезон цены повыше, но все равно показательно. Тем более, чаще всего именно в пик сезона (декабрь-январь) все куда-то едут.

Сначала посмотрим цены у самых популярных прокатов в Таиланде: Hertz (19998 бат), National Car (15022 бат), Sixt (37543 бат). Смотрите скриншоты ниже.

Так себе картина получается, если не знать лайфхак. Но я-то знаю, уже знал, не первый раз бронирую. Но ладно, теперь посмотрим, что предлагает Economybookings.

А предлагает он компактную машину по цене всего 9899 бат от Hertz. Именно её я и взял, сэкономив 5-10 тыс бат из ничего. Hertz мне потом выдал новую Honda Jazz в очень хорошем состоянии.

Все нюансы аренды в Таиланде

Средняя стоимость

Что касается аренды авто в Таиланде, то средняя стоимость малолитражки 700 бат/сутки, а седана около 1000 бат/сутки вне зависимости от того, сетевая это компания или частник. Стоимость зависит от сезона, модели и срока аренды. Самые дешевые — это малолитражки и пикапы с ручной коробкой передач. А в плане длительности, то где-то от 3-5 дней уже начинаются скидки. В принципе, больше ни от чего цена не зависит.

Посмотреть цены в Economy →

Посмотреть цены в Rentalcars →

Цена за помесячную аренду составляет 15-25 тыс бат/мес. Такие цены предлагают и сетевые международные конторы, и локальные прокаты, и частники. Но надо смотреть цены на конкретные даты и сравнивать. Также, чем меньше прокат, тем больше вероятность сторговаться, особенно, если вам нужна машина на 2-3 месяца вместо одного.

Иногда у частников можно найти старенькие (убитые) варианты условно за 10 тыс бат/мес, сам видел. Но, конечно, придется поискать. Только обязательно проверяйте тормоза! А то были нехорошие случаи. Но тут мне кажется все просто: или ты платишь деньгами, или ты платишь временем/безопасностью.

И еще такой момент, не забывайте про пик сезона, под Новый год машину может быть снять будет проблематично везде, даже за дорого. Бронируйте заранее! И помните, некоторые прокаты в пик сезона (русские этим грешат) резко поднимают цены из-за спроса.

Документы для аренды и ограничения

Нужны ли международные водительские права?

Для аренды требуются только два документа: загранпаспорт и водительские права.

В мелких конторах права могут вообще никакие не спросить, а крупные прокатчики обязательно спросят. Несмотря на то, что в требованиях написано про International Driver License (международные МВУ), подойдут и обычные российские, ведь там продублировано все на английском. Я брал последний раз машину у Hertz специально по обычным правам, чтобы проверить — дали без вопросов.

Есть мнение, что МВУ нужны не прокатчику, а страховщику, поэтому в договоре может быть написано про наличие именно МВУ. Также тайская полиция спрашивала у меня именно МВУ, хотя они останавливают очень и очень редко. Таким образом, в случае возникновения каких-либо аварий сложно сказать, чем обернется отсутствие МВУ.

С одной стороны, Таиланд подписывал Венскую конвенцию и наши права прокатывают. С другой стороны, вроде как они эту конвенцию не ратифицировали. Поэтому проще всего сделать МВУ, цена вопроса 1000 руб и делается за 1 день без каких-либо документов (вот описывал).

Ограничения

Существуют ограничения по возрасту водителя — вам должно быть не меньше 21-25 лет, в зависимости от условий конкретной конторы. Еще одно ограничение связано с использованием машины — нельзя ехать заграницу, то есть в соседнюю с Таиландом страну. А на островах у мелких контор часто встречаются требования кататься только тут по острову, не ездить по пляжам и проселочным горным дорогам. Километраж обычно у всех неограниченный.

Банковская карта и депозит

Нужна ли кредитная карта?

Лучше всего сделайте себе нормальную кредитку AllAirlines и получайте хороший кешбек по ней за отели, аренду машин, авибилеты.

Кредитная карта нужна только для депозита, который заморозят во время подписания договора в офисе прокатчика.

Когда же вы будете только бронировать авто у брокера, то оплатить можно любой картой. Напомню, Rentalcars списывает сразу всю сумму, а Economybookings только 15%. Остальное в офисе проката, и тоже можно оплатить любой картой.

Некоторые российские дебетовые карты «бьются», как кредитные. Проверить, как «пробъется» ваша карта, можно на этом сервисе по первым 6 цифрам номера карты. Там жуткая капча, не пугайтесь. Результат будет DEBIT или CREDIT.

Депозит

Денежный депозит — обычная практика. Мелкие прокаты часто берут депозит наличкой, а сетевые замораживают только на банковской карте. У частника депозит может составлять 5-30 тыс бат, сетевые берут 5-10 тыс бат. Например, HERTZ замораживает на вашем счету 5000 бат, а Avis 8000 бат.

Замороженный депозит в полном объеме вернется на карту примерно через 5-30 дней после окончания аренды, ничего для этого специально делать не нужно. Из личного опыта: National Car вернули депозит через 2 дня, потому что сделали отмену. Hertz возвращает обычно через 20-25 дней, просто произошла автоматическая отмена транзакции.

В какой валюте оплата

Валюта, которая выбирается наверху у сервисов, для ознакомления только. Ну, чтобы вам удобнее было прицениваться. Конечная валюта всегда указывается в конце, на странице оплаты.

Economybookings всегда списывает в евро. Но если наверху выбрать США, то предложит доллары. Правда, тогда еще какие-то сборы появляются, поэтому нет смысла.

Валюта в Rentalcars зависит от страны, откуда вы выходите в интернет. Если российский IP, то будет списывать в рублях и это самый лучший вариант. Для европейских айпи будет евро, для других стран их валюты. Но если валюта не популярная, то предложит баксы.

Паспорт в залог

Частники и мелкие прокаты могут попросить у вас паспорт в залог. Избегайте таких прокатов и ищите другие! Потом можно попасть на развод. Будут придираться к царапинам, не отдавая паспорт. Стандартная схема.

Международные конторы никогда не берут паспорт в залог.

Все о страховке (типы, франшиза)

Всегда, когда берете машину, спрашивайте про страховку. Можно надеяться на лучшее, что ничего не произойдет, но я бы брал только там, где есть страховка. Некоторые мелкие компании говорят, что страховки нет (хотя она есть) и вешают в случае чего все расходы на туриста.

И не забывайте еще о туристической страховке, тоже обязательно надо иметь.

С сетевыми все проще, у них всегда страховка входит в аренду. Вам остается только выбрать, возьмете вы обычную (она уже входит в цену) или полную за дополнительные деньги.

Типы страховок для авто

• Страховка третьей стороны (Third Party), по типу нашей ОСАГО. У сетевых изначально входит в стоимость.
• Страховка от повреждений, КАСКО с франшизой. Обычно обозначается, как CDW (Collision Damage Waiver). У сетевых изначально входит в стоимость.
• Страховка от повреждений, полная КАСКО, без франшизы. Обычно обозначается, как SCDW или ECDW (Super Collision Damage Waiver или Extra Collision Damage Waiver). Покупается за доп деньги, либо у прокатчика, либо у брокера.
• Страховка от угона (Theft или Stolen). Покупается за дополнительные деньги. Как правило, не нужна, ибо машины угоняют очень редко.
• Страхование жизни и здоровья водителя и пассажиров (Personal accident insurance PAI). Покупается за доп деньги. Не нужна, если у вас есть обычная туристическая страховка.

Что такое Франшиза?

Это ваш лимит отвественности, например, 10 тыс бат. Предположим, что вы поцарапали машину. Вам выставят счет, но не более суммы франшизы. То есть в случае страховки с франшизой (CDW) вы максимум попадете на 10 тыс бат.

В случае полной страховки (SCDW) при любых повреждениях вы ничего не платите.

Но есть исключение. Если машина после ДТП списана в утиль (Total Loss), то даже при наличии полной страховки с вас спишут некоторую сумму. Например, Hertz возьмет 30 тыс бат. В принципе за полностью убитую машину это немного, но таки не полное КАСКО.

Стоит ли брать полную страховку?

Помимо того, что вы можете сами как-то повредить авто, есть еще такой момент с франшизой. При возврате машины работники проката могут попробовать вас развести на царапины, якобы они ваши и выставить счет на пару тысяч бат. Сам, я не попадал в такие ситуации, но может быть потому что беру в крупных прокатах. Ну и в последнее время доплачиваю за полную страховку, чтобы не забивать себе голову.

Где покупать полную страховку, у брокера или прокатчика?

Как работает полная страховка от брокера. Сначала вам придется оплатить все повреждения в пределах франшизы прокатчику, а потом сказать об этом брокеру, который вернет вам все потраченные деньги. В чем плюсы: страхуются стекла, зеркала и шины, которые не входят у прокатчика и стоимость страховки ниже (кроме сегмента Эконом, в нем одинаково). Например, Economybookings возьмет 300 бат/день за полную страховку любой машины, а прокатчик 400 бат/день за среднюю машину и 650 бат/день за внедорожник.

Страховка от прокатчика удобнее тем, что вы ничего не платите при повреждениях. А также тем, что можно не осматривать машину (кроме стекол, зеркал и шин), когда её берете.

Договор и осмотр машины

При аренде машины обязательно составляйте договор, где будут прописаны сроки аренды, стоимость аренды, и условия страховки. Последнее — это самое важное. Но мелкие конторы и частные лица могут не предложить вам никакого договора. Тут уже сами решайте, насколько оно вам надо.

Сетевые прокатчики всегда предлагают договор и все нужные документы, у них все стандартизировано.

Теперь про осмотр. Если контора крупная, они вам сами дадут лист осмотра машины, и вы сможете поставить отметки на картинке кузова и подписать, где какие царапины/вмятины. Обязательно это сделайте, если у вас не полная страховка. И обязательно обратите внимание на стекла, зеркала и шины, они зачастую не покрываются даже полной страховкой.

Также указывается уровень топлива. Если контора мелкая, то обычно они не заморачиваются такими вещами, ни уровнем топлива, ни листом осмотра. В этом случае, чтобы обезопасить себя, запишите все повреждения в договор в свободной форме (еще и фото/видео можно сделать).

Крупные сетевые прокатчики в Таиланде всегда дают машину с полным баком, и вы должны вернуть её точно также с полным баком. В противном случае будете платить примерно по 400 бат за каждое деление уровня топлива (так Hertz берет). Поэтому я всегда заправляюсь перед тем, как отдать машину. Вывел такое правило — заправляться за 30-50 км до пункта возврата, хватает, чтобы ни одного деления не ушло.

Путешествуем по Таиланду на авто

Дороги и правила дорожного движения

Одна из сложностей вождении машины в Таиланде — это левостороннее движение (в другую сторону, не как у нас) и праворульные машины. Мне, чтобы освоиться, хватило одного часа, но не исключаю, что кому-то потребуется больше времени.

К сожалению, никаких советов тут дать не могу, кроме того, что берите машину на автомате, тогда не нужно будет думать о переключении передач и вождение упростится. К слову, 90% арендованных машин на автомате.

Вторая сложность — это суетливое движение мотобайков. Если на трассе этого не замечаешь, то вот в городе байки снуют и там, и тут. Если не торопиться, уступать им дорогу, то все будет окей. Тайцы на авто так и ездят — очень спокойно.

Правила дорожного движения похожи на наши, цвета у светофора тоже совпадают 🙂 Но на светофорах часто есть стрелки, не совсем такие, как у нас, но там все понятно. Также поворот налево при горящем красном — это нормальная ситуация.

Посмотреть цены в Economy →

Посмотреть цены в Rentalcars →

Дороги в Таиланде нормальные, даже хорошие, я бы сказал. Но вот разметка порой блеклая, что затрудняет передвижение в темное время суток (после 6 вечера). Еще у них тут безбашенные водители фур и автобусов, при одной полосе — обгон по встречке за милую душу.

Цены на бензин в Таиланде

Цены на бензин в Таиланде можно посмотреть на фото ниже. На островах (Пхукет/Самуи) подороже, в Паттайе дешевле. Подробнее о ценах и видах топлива, в моем посте по ссылке. Прочитайте, а то сходу не всегда получается разобраться.

Где возвращать машину в аэропортах

Машину я возвращал в аэропорту Суварнабхуми на втором этаже (там же, где брал). Это примерно около 7-8 выхода, там парковка всех арендованных машины. В этом посте подробно написал, где и как, со схемой и фотографиями.

Читал также, что иногда машины в Суварнабхуми сдают на отдельных парковках, а не там, где я написал. Но я сам не сталкивался. Когда будете брать машину с возвратом в аэропорту Бангкока, вам скажут, где возвращаться. Ну, или сами спросите.

При возврате машины в аэропорте Пхукета, думаю можно вернуть и поставив просто на обычной парковке (я так делал как-то). Но вообще около нового международного терминала есть 4х этажное здание парковки. И на одном из этажей парковка для арендованных машин. Въезд/выезд через шлагбаум, но для арендованных он сам автоматически открывается. Я возвращал машину в последни раз именно там.

В аэропортах Краби, Самуи, Чиангмая — можете не париться, там все очень просто, так как аэропорты небольшие. Даже если ошибетесь, там переставить совсем не проблема, развязок нет. Я ставил просто на парковке и шел за работником.

P.S. Есть, что добавить? Добро пожаловать в комментарии! Буду рад вашим дополнениям.

аренда авто в г. Пхукет недорого

Аренда автомобилей на Пхукете — это то, что, наряду с бронированием отеля, сильно облегчит вам отдых на острове. Аренда авто на сутки обойдется вам примерно в 1600–3400 RUB, но лучше оформлять аренду на длительный срок, тем более что аренда авто на Пхукете поможет сэкономить время, если вы решите повидать остров и отправиться в путешествие по Таиланду. Вы можете оформить аренду автомобилей в аэропорту, сразу по прилету, но лучше позаботиться об этом заранее. Заблаговременная аренда автомобилей на Пхукете сэкономит деньги, ведь на месте арендная компания может запросить большую цену, а нужного вам транспортного средства может не найтись.

Сколько вам должно быть лет, чтобы взять напрокат машину на Пхукете?

Если вы хотите взять авто в аренду, вам должно быть минимум 18 лет. Некоторые компании дадут вам авто напрокат только в том случае, если вам исполнился 21 год.

Важные правила дорожного движения и вождения

Учтите, что на Пхукете левостороннее движение, на дорогах оживленный трафик, много мопедов и маршруток. Если вы взяли авто напрокат, будьте осторожны — тайцы иногда любят выезжать на встречную полосу. Впрочем, тайские дорожные правила не особо отличаются от российских ПДД, так что аренда автомобилей в Пхукете — это выгодное решение для тех, кто водит машину и хочет путешествовать с комфортом. Однако есть некоторые особенности, которые следует учесть. Например, тайцы любят мигать фарами. Если вы увидите, что вам подают такой сигнал, учтите, что водитель транспортного средства не склонен уступать вам дорогу, а скорее всего просит о том, чтобы это сделали вы. Водители мопедов часто разворачиваются в неположенных местах, прямо под носом у других авто, поэтому будьте готовы затормозить. Скоростные ограничения в Таиланде не отличаются от российских. В населенном пункте разрешенная скорость составляет 60 км/ч, за его пределами — 90 км/ч, на автобане — 110 км/ч. Поскольку движение левостороннее, действует правило «помехи слева», а поворот налево разрешен всегда, даже на красный, если только сопутствующий знак не говорит об обратном. Чтобы случайно не выехать на встречную полосу, обращайте внимание на запрещающие знаки, с перечеркнутой стрелкой направо или налево — слово «стоп» на них написано на тайском. Если вам свистит полицейский, учтите, что один свисток — это требование остановится, два — продолжать движение. Во время дождя фары всегда должны быть включены. За вождение в пьяном виде грозит штраф и даже тюремное заключение, поэтому учтите, что допустимая доза алкоголя в крови — 0 промилле. Будьте начеку, уступайте дорогу подозрительным участникам дорожного движения и с большей вероятностью вам удастся избежать неприятностей, а прокат авто на Пхукете станет для вас положительным опытом.

Стоянка

Парковка на Пхукете обозначается разметкой на бордюре. Красно-белые полосы означают, что остановка разрешена, черно-белые — разрешена длительная парковка. В большинстве общественных мест вы можете парковаться бесплатно. Если вы оставляете машину на платной парковке, учтите, что в услугу прокат авто на Пхукете предоплаченная парковка не входит. Как правило, стоимость парковки не превышает 5–10 THB (10–20 RUB). Если хотите припарковаться у дороги, обязательно проверьте разметку и обратите внимание, нет ли там запрещающих парковку знаков. Парковка может быть запрещена в определенные часы, например, в часы пик.

Места для посещения на Пхукете и его окрестностях

Авто напрокат даст вам возможность путешествовать по Пхукету с комфортом, посетить множество достопримечательностей, изучить остров. Если вы планируете путешествовать не только по Пхукету, но изучить Таиланд, проверьте, чтобы в договоре не было ограничений, которые запрещали бы вам выезжать на арендованном авто за пределы Пхукета. Если вы воспользовались услугой аренды авто на Пхукете, посетите провинцию Пханг Нга и озеро Чео Лан. Отправляйтесь на пляжи Ката Ной и Най Харн. На машине вы также можете отправиться на ночной рынок Пхукета и к огромной статуе Будды.

Какая страховка мне нужна

Аренда авто в Пхукете, как правило, включает стандартную страховку или базовую страховку с франшизой. Если вы берете авто в аренду в аэропорту, вы можете докупить полную страховку. Она уменьшает вашу ответственность до нуля, поэтому в случае страхового случая, компания не станет с вас взыскивать средства. Если вы оформили прокат авто на Пхукете онлайн, в стоимость аренды машин полная страховка, как правило, уже включена. Вы также можете докупить страховку самой франшизы, если посчитаете нужным.

Можете ли вы использовать российские водительские права на Пхукете, или вам нужно иметь международные?

Если вы хотите воспользоваться прокатом авто на Пхукете, то сможете использовать российские права, однако учтите, что езда с такими правами будет нелегальна. Официально водить машину в Таиланде можно только с правами тайского образца или международным удостоверением. Учтите, что если дорожная полиция остановит вас в пути, проверит удостоверение и увидит российские права, скорее всего вам выпишут штраф, порядка 500 THB (1020 RUB), но проверки на дорогах Таиланда случаются редко.

Где я могу забрать и вернуть прокатный автомобиль

Если вы планируете оставаться в пределах Пхукета и не покидать остров, вы можете взять и вернуть авто в аэропорту. Если вы собираетесь путешествовать по Таиланду, лучше воспользоваться услугой аренда авто на Пхукете в одну сторону, то есть оставить машину в другом пункте, а не там, где вы ее получили. Вы можете попросить доставить автомобиль по указанному адресу. Тогда за прокат авто на Пхукете вы заплатите немного дороже, поскольку доставка автомобиля оплачивается дополнительно. Учтите, что вы должны вернуть машину с полным баком, иначе сумму на дозаправку компания вычтет из суммы залога, который заморожен на вашей банковской карте. (Информация проверенa 19/07/2019).

Прокат авто в Пхукете недорого, круглосуточно. Дешевый прокат авто Остров Пхукет, без залога.

Аренда автомобиля на Пхукете — отличный способ осмотреть как следует все окрестности. Конечно, одному или двум туристам больше подойдет прокат мотобайка, но для активной компании машина на время отдыха — то, что нужно! Тем более, что на территории курорта замечательные дороги, и водить здесь авто — одно удовольствие.

Условия аренды автомобиля

Для того, чтобы взять авто напрокат, вам потребуются всего два документа — паспорт и автомобильные права международного образца. Необходимым условием проката авто является также возраст не младше 21 года. На арендованной машине вам будет нельзя выехать в соседнюю страну. Прокат авто в Пхукете возможен как без залога, так и с ним. Бывалые туристы рекомендуют не экономить на этой статье расходов, так вы получаете больше гарантий от прокатной конторы.

Стоимость проката в Пхукете

Цена проката авто в Пхукете складывается из нескольких показателей: марка машины, наличие страховки, год выпуска авто и срочность услуги. В Пхукете, как впрочем и в Таиланде в целом, вы сможете найти прокат авто недорого. Стоит также учитывать, что в пик туристического сезона, и во время национальных праздников дешевый прокат авто в Пхукете становится проблематичным.

Самыми дешевыми в аренде будут малолитражки и пикапы с ручной коробкой передач. Средняя стоимость проката авто в Пхукете составит 800-1500 ТНВ в сутки, или 10 000-20 000 ТНВ в месяц.

Не забывайте поинтересоваться наличием страховки у арендуемой машины. Еще при оформлении аренды авто у вас могут попросить депозит в размере 10 000-20 000 ТНВ, который вернут по окончании срока аренды.

Где можно оформить аренду авто

Прокат автомобиля в Пхукете можно, как и везде в Таиланде, оформить в крупных компаниях, представленных во всех больших городах Королевства (Avis, Budget, Hertz, National, Sixt), либо в небольшой локальной фирме. Надежнее арендовать машину в больших сетевых конторах, работающих онлайн и круглосуточно. В аэропорту Пхукета функционируют офисы всех значительных арендаторов.

Для экономии времени практичнее сделать бронирование подходящего автомобиля заранее на сайте одной из компаний.

Во время путешествий по острову помните, что в Таиланде левостороннее движение, но руль в автомобилях находится справа. Также Пхукет является лидером по количеству ДТП среди провинций Таиланда. Будьте внимательны и осторожны на дорогах!

Аренда авто (машины) на Пхукете цены

Если вы желаете самостоятельно изучить все достопримечательности Пхукета и не хотите зависеть от трансфера, такси или общественного транспорта — возьмите в прокат автомобиль. Компания SkyProperty организует для вас аренду авто на Пхукете.

Какой автомобиль можно взять в аренду

Вы можете арендовать автомобиль любого класса по выгодной стоимости:

• Компактный городской автомобиль
• Вместительный внедорожник
• Авто представительского класса
• Пикап

Все машины, предоставляемые в аренду, находятся в отличном техническом состоянии.

Условия аренды автомобиля на Пхукете

• Залог или кредитная карта — не требуется
• Максимальный срок проката — не ограничен
• При аренде от 1 месяца — предоставляется скидка
• Стоимость — зависит от сезона, длительности аренды и модели автомобиля
• Минимальная цена проката — 800 THB в сутки
• Аренда от 5 дней
• Доставка автомобиля — в любую точку Пхукета
• Вы должны восполнить потраченный бензин, залив в бак аналогичное количество, или оплатить наличными

Получение тайских водительских прав

• Управление авто в Таиланде возможно только при наличии местных или международных водительских прав
• Для получения тайского водительского удостоверения потребуются права международного образца
• Представьте международное водительское удостоверение в Департамент транспорта
• Получите тайские права в течение 1 часа

Внимание! Штраф за вождение автомобиля по российским правам или без прав может достигать 500 THB.

Некоторые особенности управления авто в Таиланде

• На дорогах страны — левостороннее движение
• Стоимость литра бензина составляет около 27 THB (актуальность уточняйте у наших специалистов. В связи с волатильностью цен на нефть стоимость бензина меняется)
• Обгон можно осуществлять только справа
• Действует правило «помеха слева»
• Во время дождя водитель обязан включить фары
• На перекрестке во время красного сигнала светофора возможен поворот налево по выделенной полосе

Преимущества сотрудничества с нами

• Для аренды необходима лишь копия паспорта. В отличие от многих компаний, предлагающих прокат авто под залог оригинала паспорта, крупной суммы или кредитной карты.
• Доставка авто арендатору в любую точку Пхукета, а также вывоз по истечению срока проката
• Все машины — не старше 3 лет. Более 50% авто — не старше 1 года
• Имеется страховка

Где арендовать машину на Пхукете

Сотрудники нашей компании SkyProperty организуют для вас аренду комфортного автомобиля в соответствии с вашими пожеланиями. Обратитесь к нашим специалистам по телефону 8-800-333-9-059.

Смотрите также:

Арендовать авто на Пхукете: сколько стоит прокат машины

Арендованный автомобиль на острове – лучшее средство передвижения. Почему так категорично? Ситуация с общественным транспортом на острове катастрофичная. Без особых проблем в дневное время можно добраться на автобусе только из аэропорта до популярных пляжей и в Пхукет Таун. Также между пляжами и Тауном нерегулярно ходит подобие автобуса – сонгтео. Все остальные маршруты на карте острова – слепое пятно в плане общественного транспорта. В провинцию Чалонг, где полно интересных достопримечательностей (например, храм Ват Чалонг), без пересадок можно добраться только с пляжа Карон и из Пхукет Тауна, а по северо-восточной части острова автобусы вообще не курсируют!

Без личного средства передвижения придется пользоваться услугами пхукетских таксистов и тук-тукеров, которые ставят просто неадекватный ценник. Если собираетесь объехать остров, найти самые крутые вьюпоинты Пхукета и исследовать все пляжи в разныхрайонах Пхукета, не сомневайтесь и берите авто на прокат. Также стоит рассмотреть возможность взять в аренду байки на Пхукете – этот вариант подойдет для частых перемещений на небольшие расстояния (к примеру, на пляж).

Аренда авто, Пхукет

. Какую модель выбрать?

Самый простой, но дорогой вариант – взять автомобиль в аэропорту после прилета на остров. Кроме завышенной цены, у такого способа есть и другой недостаток: не факт, что в наличии будет желаемая модель (в наибольшем дефиците бюджетные варианты). Самые низкие цены предлагают местные конторы, но здесь легко нарваться на мошенников, да и придется потратить время на поиск прокатчика, сравнение цен и т.д. Поэтому лучше всего брать авто у проверенных международных фирм и бронировать его заранее.

Фото: suksit lee

В статье “Аренда авто в Таиланде”, мы подробно объясняем, как бронировать, принимать и оплачивать автомобиль, рассказываем о страховке, депозите и необходимых документах. Сейчас же рассмотрим, какую машину выбрать для передвижения по Пхукету. В первую очередь советуем брать авто с коробкой автомат (даже если дома вы предпочитаете ездить на механике). На машине с автоматической коробкой передач вам будет гораздо легче привыкнуть к левостороннему движению и праворульной машине. Второй важный критерий выбора – клиренс. Его высота имеет значение, если вы собираетесь колесить по гористым районам острова или же приезжаете на Пхукет в сезон дождей, когда на местных улицах частенько случаются наводнения разного масштаба. В остальном подход к прокату автомобилей на Пхукете стандартный: для езды в пределах города берите компактный вариант, для трассы подойдет аренда джипа в Пхукете, ну а для большой компании – минивэн.

Кстати, обратите внимание на открытый пикап – он отлично подходит для поездок на пляж (кузов легко убрать после влажных и вымазанных в песке вещей). Для эффектной фотосессии на побережье можно на денек заказать аренду кабриолета на Пхукете, однако для повседневной езды машина совершенно не подходит – вместо ощущения роскоши получите солнечные ожоги.     

Оптимальные модели авто в разных классах, сколько стоит аренда машины на Пхукете:

• Эконом-класс – Toyota Yaris (от $26/сутки).
• Компакт-класс – Honda City  (от $27/сутки).

Фото: D70

• Кроссовер – Toyota Hilux (от $47/сутки).
• Минивэн – Toyota HiAce (от $65/сутки).
• Премиум-класс – Mercedes-Benz E Class (от $370/сутки).

Указаны цены для конца низкого сезона (май-ноябрь). Чем ближе к зиме, тем выше цены. Самые высокие – в декабре-феврале, когда на Пхукете самый большой наплыв туристов (зимой и летом цены отличаются примерно на 30%). Также стоимость аренды часто привязана к сроку – чем более длительная аренда, тем дешевле выходит стоимость проката за одни сутки. И, наконец, сэкономить можно, забронировав автомобиль заранее. Кроме того, что цены при раннем бронировании ниже, так еще и доступно больше бюджетных моделей.

Как арендовать мотобайк на Пхукете? Что лучше – авто или мото?

Мотобайки на Пхукете, как и в других регионах Таиланда, – один из основных видов транспорта. На них передвигаются и местные, и туристы. Взять мотобайк в аренду на несколько дней или недель не сложно – сервис аренды автомобиля есть на пляжах Патонг, Карон и других, а также возле аэропорта Пхукета. 

Стоимость зависит не только от модели, но и от срока аренды: стоимость аренды байка на Пхукете на месяц составляет примерно 100 бат/$3,2 в сутки, на один-два дня – 200-300 бат/$6,5-10 в сутки. Дешевле всего обойдется полуавтомат, но лучше не экономить и взять более легкий в управлении автомат, например, Honda PCX, Yamaha NMax, Honda Click или Yamaha GT. 

Важно! Прокатчик потребует в качестве залога деньги (около 1-2 тыс.бат/$32-64) или паспорт. Во втором случае всегда пытайтесь договориться, чтобы дать деньги и копию паспорта, или, как вариант, старый загранпаспорт (если такой есть). Перед тем, как подписывать договор, осмотрите ТС на предмет повреждений, проведите тест-драйв. Обязательно возьмите напрокат или купите шлем. 

Мотобайк отлично подойдет для того, чтобы передвигаться в пределах одного-двух районов, ездить на пляж или в магазин. Он гораздо мобильнее, чем авто, его легко припарковать. Арендовать скутер получится гораздо дешевле, чем ездить на такси или тук-туке или арендованной машине. Однако есть и серьезные аргументы «против»:

• Мотобайк в сравнении с автомобилем гораздо менее безопасный транспорт.
• Ездить по холмам и горам Пхукета удобнее и безопаснее на автомобиле.
• Мотобайк не подходит для поездки на дальние расстояния: пересечь остров с севера на юг на нем, конечно, возможно, но назвать поездку комфортной вряд ли получится. 
• На Пхукете частенько бывают проливные дожди (причем не только строго в сезон дождей), во время которых крайне желательно не ездить на мототранспорте.

Особенности вождения автомобиля / мотобайка на Пхукете

Прежде чем брать напрокат авто или мото, внимательно изучите правила дорожного движения в Таиланде. Главные общие особенности вождения в Таиланде, касающиеся и Пхукета, – это левостороннее движение, тайские водители, которые часто нарушают, и вездесущие (и часто неопытные) мотобайкеры. Что хорошо, ко всему этому можно быстро привыкнуть и приспособиться.

Также обратите внимание на местные особенности дорог на Пхукете:

• Большая часть острова покрыта холмами и горами. На маршрутах встречаются длинные серпантины, крутые повороты, узкие участки. Но если сравнивать, к примеру, с Кавказом, пхукетские горные дороги не очень сложные. Тем более, покрытие в основном хорошее.
• Самое насыщенное движение – в центре острова, на юге и возле популярных пляжей.
• Если собираетесь выезжать за пределы Пхукета на арендованном ТС, уточните, прописана ли эта возможность в договоре. Многие прокатчики разрешают перемещаться на машине/мотобайке только по Пхукету. Если вы выедете соседнюю провинцию, ваша страховка перестанет действовать.

• С парковками на Пхукете нет особой напряженки. Есть множество бесплатных парковок возле пляжей, торговых центров, достопримечательностей, а также платные наземные и подземные парковки (примерно 20 бат/$0,5 в час). Бросать машину где попало не стоит – на Пхукете с этим борются, и за неправильную парковку можно влететь минимум на 200-400 бат/$6-13 или могут эвакуировать транспортное средство (особенно за парковку под знаком “остановка запрещена”).
• Полиция останавливает в основном мотобайкеров. Чаще всего штрафуют за отсутствие шлема и водительских прав категории «А» (500 бат/$16 за каждое нарушение).

Самостоятельная аренда авто на Пхукете

Несмотря на то, что основной вид передвижения по острову Пхукет это байки, иногда автомобиль на Пхукете может оказаться весьма полезным. Например, если вы планируете отправиться на материк. Какие подводные камни есть при самостоятельной аренде авто на Пхукете? Сложно ли самостоятельно найти подходящее авто? Какие права нужны для вождения автомобиля на Пхукете? На все эти вопросы я сегодня отвечу основываясь на собственном опыте.

Арендовать автомобиль на Пхукете можно если вам больше 18 лет, у вас есть права категории позволяющей водить автомобиль. Права могут быть как международные так и российские. В зависимости от владельца авто, он может потребовать ваш адрес проживания или договор аренды жилья.

Найти пункт проката авто на Пхукете очень просто. Прогуляйтесь по улочкам почти наверняка вы встретите надпись Taxi, Car for rent. Заходите и выбирайте автомобиль. Первым делом, перед тем как взять авто в аренду убедись, что у частника оформлена страховка. Иначе все потери в результате угона или повреждения автомобиля вам придется возмещать самостоятельно.

Далее приступаем к осмотру авто. Внимательно осмотрите кузов и салон автомобиля. Если на кузове или в салоне есть повреждения, зафиксируйте их в договоре аренды автомобиля или сделайте фото повреждений. Недобросовестные владельцы авто могут заставить вас по возврату машины, возместить стоимость повреждений которые были сделаны до вас. Если машина вам не нравится или не подходит, говорите об этом хозяину, вероятнее всего для вашего осмотра будут представлены не все автомобили имеющиеся у хозяина. Если необходимо, по требованию вам предоставят детское кресло.

Если автомобиль выбран то пора заключать договор. Вероятнее всего, вас попросят оставить залог за автомобиль. В нашем случае это было 4000 бат, сумма может быть любой, все зависит от класса выбранной вами машины. В договоре будет прописан срок аренды, повреждения и уровень бензина с которым вам необходимо вернуть автомобиль, точное время в которое вам необходимо вернуть автомобиль. У частников сутки начинают отсчитываться с того времени как вы забрали авто. Если вы вернете авто позже обозначенного времени, вам придется оплатить еще одни сутки аренды.

Стоимость аренды авто у частников зависит от класса машины и длительности аренды. Аренда самого простого автомобиля в низкий сезон обойдется вам порядка 800 бат в сутки, в высокий сезон с вас попросят не меньше 1200. А если вы возьмете авто на целый месяц, то цена уже будет порядка 10 000 — 15000 бат. За эту цену вы получите весьма приличный автомобиль с кондиционером. Если вы арендуете автомобиль у частников всегда торгуйтесь. В нашем случае стоимость аренды уменьшилась на 200 бат за каждые сутки.

Меньше проблем у вас будет с арендой авто у крупных компаний прокатчиков. Если вы арендуете машину на время отпуска, то очевидным плюсом будет возможность забрать и вернуть авто в аэропорту. Это сразу же позволит вам сэкономить на такси или трансфере.

Цены, например на сайте rentalcars.com  мало отличаются от цен у частников, даже насколько видно из выдачи, они немного ниже. Порядка 780 бат в сутки.

Аренда авто на Пхукете

Аренда автомобиля в таком месте будет гораздо безопаснее. Вас не обманут со страховкой и дополнительный бонус получение и возврат авто в аэропорту, это очень удобно. Но вам и не снизят цену за длительную аренду. Размер депозита может быть ощутимее больше чем у частников. Арендовать у крупных фирм авто без кредитной карточки у вас не получится, если у вас наличные то вам необходимо обращаться только к частникам.

За пределы Таиланда официально выезжать нельзя. Некоторые страны вас попросту не пустят на арендованном авто. Но у нас есть знакомые, которые на арендованном авто ездили в Малайзию за визами. Надо ясно понимать, что в случае ДТП в другой стране все риски вам придется нести самостоятельно, никакая страховка их не возместит. Но решать опять же нужно вам самим, в случае поездки без происшествий о вашем выезде за пределы страны прокатчик не узнает.

Для вашего самостоятельного путешествия в Таиланд, вам может понадобиться информация о том как найти дешевые авиабилеты, как проще и дешевле оформить туристическую медицинскую страховку. Тут вы найдете подробное руководство по самостоятельному поиску жилья на Пхукете. Выбрать пляж и распланировать какие места нужно посетить вам поможет статья — Гид по Таиланду.

Сохранить

Сохранить

Сохранить

Сохранить

Hertz Thailand предоставляет пункт проката автомобилей в аэропорту Пхукета

Аренда автомобиля на Пхукете — один из самых разумных вариантов, которые вы можете сделать. А Hertz Thailand делает это быстро и легко. Предварительно забронировав аренду автомобиля в компании Hertz, мы поможем вам отправиться в путь в считанные минуты после вашего прибытия на этот прекрасный тропический остров. Аренда автомобиля на Пхукете — это почти необходимость, если вы хотите полностью изучить остров и все, что он может предложить. Несмотря на то, что на Пхукете есть много видов общественного транспорта, они часто неудобны и не обслуживают на регулярной основе некоторые отдаленные районы и пляжи.Постоянное использование такси и маршрутных автобусов из отеля также может быстро увеличить ваши праздничные расходы, особенно если вы находитесь вне дома каждый день. Это означает, что вы действительно можете сэкономить, арендуя автомобиль у Hertz, вместо того, чтобы полагаться на общественный транспорт. Вы больше не будете тратить часы своего драгоценного времени на то, чтобы выяснить, как добраться до желаемых мест на острове. Использование общественного транспорта также означает, что вы будете ограничены его расписанием, а не своим.

Путешествуйте по острову в свободное время

Имея в наличии автомобиль напрокат, вы можете свободно путешествовать, когда и где хотите.Также это намного проще, когда вы путешествуете с семьей. Вся ваша семья будет путешествовать с комфортом и безопасностью. Вам не придется беспокоиться о том, чтобы иметь при себе лишние деньги для оплаты проезда каждый раз, когда вы покидаете свое жилье. Вы сможете посетить безлюдные, нетронутые пляжи, о которых вы только мечтали. Вы также сможете исследовать национальные парки на острове, которые автобусы просто не обслуживают. Получив доступ ко всем уголкам острова, вы откроете для себя красивый тропический мир, который редко видят туристы.

Выберите идеальный автомобиль от Hertz Thailand

Если вы отправляетесь на романтический отпуск на Пхукет, вам, вероятно, идеально подойдет автомобиль меньшего размера, компактный или миниатюрный. Почти все дороги на Пхукете двухполосные; на острове нет многополосных магистралей. А это значит, что маленькие автомобили хорошо подходят для отдыха на Пхукете. Hertz Thailand предлагает четырехместные автомобили Toyota Vios и Yaris, Honda City и Honda Jazz. Они предоставляют идеальный недорогой частный транспорт, который доставит вас и вашего любимого в любую точку острова.Если вы путешествуете с семьей, Hertz также предлагает Honda Civic и Toyota Altis, которые обеспечивают достаточно места для комфортного размещения пяти членов семьи. Для больших семей мы также предлагаем три модели внедорожников: Honda CR-V, Toyota Fortuner и Isuzu Mu-X. Все они могут перевозить до семи пассажиров вместе с их багажом с комфортом и безопасностью с кондиционером. В следующий раз, когда вы планируете отдых на Пхукете, подумайте об аренде автомобиля в аэропорту Пхукета. Вам понравится легкость и удобство, когда вы быстро покидаете аэропорт и уже в пути.Вы также увидите гораздо больше того, что может предложить Пхукет, и путешествуете по острову по своему собственному расписанию. Hertz Thailand позволяет вам в полной мере насладиться отдыхом и исследовать все пляжи и закусочные на тропическом острове Пхукет.

Дешевые предложения по аренде автомобилей на Пхукете,

Вы, наконец, направляетесь на Пхукет, и у вас есть список подземных мест, которые еще не вошли в список «лучших» обзоров. Но если вы не хотите жить и умереть по расписанию автобусов или надеетесь, что поездки будут быстрыми и частыми, лучше всего иметь собственный комплект колес.Вы можете получить дешевую аренду автомобиля на Пхукете через Hotwire и при этом иметь достаточно денег, чтобы проехать через город в ресторан, о котором ваш друг не перестанет говорить. А еще лучше откажитесь от модного ресторана и отправляйтесь в круиз, чтобы найти скрытую горячую точку, о которой не все в социальных сетях… по крайней мере, пока.

Бери свои колеса и вперед
Дело не в свободе открытой дороги, а в свободе сделать свой отпуск таким, каким ты хочешь. Представляете ветер в волосах, когда летите по шоссе? Забронируйте кабриолет.Может быть, вы хотите ехать по не проложенной (или асфальтированной) дороге — купите внедорожник. Возможно, это поездка, в которой вы живете, а роскошный автомобиль задает тон. Но если хотите, чтобы этот отпуск был полон приятных сюрпризов, выбирайте автомобиль Hotwire Hot Rate. Вы узнаете об агентстве по аренде автомобилей после бронирования, но мы работаем только с лучшими агентствами по аренде автомобилей на Пхукете, поэтому вы не рискуете бросить эти кости.

Багажник, полный выбора
Может быть, все дело в марке или модели. Может быть, вам просто нужна лучшая ставка.Выбор автомобиля зависит от вас, как и от способа поездки. Фильтр по:

• Ставка: У нас есть автомобили напрокат на Пхукете по цене от 8,99 $
• Прокат автомобилей Торговая марка: Выберите колеса у поставщиков автомобилей напрокат
• Тип автомобиля: Компактный? Минивэн? Внедорожник? Роскошь? Ваша поездка, ваш выбор
• Hotwire Hot Rate Car: вы выбираете местоположение и тип автомобиля, позвольте нам выбрать агентство по аренде автомобилей, чтобы получить лучшее соотношение цены и качества

Что может быть лучше низкой цены, которую вы получаете за свой автомобиль? Изображая все новые места, которые вы откроете. А если вы забронируете автомобиль Hotwire Hot Rate, вы сможете посетить еще больше мест с сэкономленными деньгами. Забронируйте здесь на Hotwire, чтобы получить лучшие предложения по аренде автомобилей на Пхукете перед следующей поездкой.

Часто задаваемые вопросы о Пхукете

Как я могу получить дешевую аренду автомобиля на Пхукете в последнюю минуту?

Вы всегда можете найти отличные «горящие» предложения по аренде автомобилей на Пхукете. Экономьте больше с Hot Rate — получайте эксклюзивные выгодные предложения от наших поставщиков автомобилей.

Какие компании по аренде автомобилей есть в аэропорту Пхукета?

Пхукет предлагает множество компаний по аренде автомобилей.Добавьте свой любимый аэропорт в поиск, чтобы увидеть все доступные автомобильные компании.

Почему мне следует бронировать аренду автомобиля в последнюю минуту с Hotwire?

Если вам нужна «горящая» сделка по аренде автомобиля, ежедневные предложения Hotwire по горячим ценам позволяют легко сравнить эксклюзивные скидки от широкого круга самых популярных компаний по аренде автомобилей.

Что делать, если мне придется отменить поездку на Пхукет?

Дешевый прокат автомобилей в аэропорту Пхукета (HKT)

Аренда автомобилей в аэропорту Пхукета

Пхукет — один из самых популярных пляжных курортов Таиланда, предлагающий множество других услуг, в том числе всемирно известную уличную кухню страны и возможность познакомиться с ее необычной культурой.Лучший способ получить от Пхукета максимум удовольствия — арендовать автомобиль в аэропорту Пхукета, и Skyscanner может помочь вам найти лучшее предложение по аренде автомобиля, подходящее для вашего отпуска.

Где взять напрокат машину в аэропорту Пхукета

В здании аэровокзала аэропорта Пхукета есть стойки Thai Rent a Car, Avis, Budget, Europcar, Hertz и Sixt. Часы работы могут отличаться, хотя могут быть приняты меры для возврата арендованного автомобиля в нерабочее время. Есть также ряд компаний по аренде автомобилей, расположенных за пределами здания терминала, предлагающих услуги трансфера, чтобы забрать / вернуть арендованный автомобиль.

АЗС возле аэропорта Пхукета

Если вы арендуете автомобиль в аэропорту Пхукета, в котором действует политика «полного и полного топлива», убедитесь, что вы заправляете автомобиль перед возвратом, чтобы избежать дополнительных сборов.

Ближайшая заправочная станция к аэропорту Пхукета — Phuket LPG & Petroleum, расположенная менее чем в 2 км от аэропорта. До АЗС можно добраться, повернув направо на перекрестке съезда с аэропорта Пхукета на шоссе 4031, где она находится в 500 метрах слева.

Объезд аэропорта Пхукета

В связи с большим количеством дорожно-транспортных происшествий в Таиланде важно, чтобы вы были бдительны при вождении и всегда оставались сосредоточенными, особенно в периоды загруженности и перегруженности. Популярные направления связаны простой сетью ухоженных дорог, хотя не все указатели на английском языке, поэтому стоит спланировать свой маршрут заранее.

Как добраться до пункта назначения

Вот краткий путеводитель по некоторым популярным направлениям для посетителей Пхукета после аренды автомобиля в аэропорту Пхукета.

Пхукет

Большинство посетителей Пхукета направляются на его пляжи, хотя есть множество других развлечений и развлечений для всех возрастных групп. Пхукет — это процветающий коммерческий центр, который может быть перегружен, но Старый город Пхукета предлагает относительно безмятежные исторические приключения.

Аэропорт Пхукета находится в 33 км (41 мин) от города Пхукет и его пляжей. Когда вы выезжаете из аэропорта Пхукета на машине, выездная дорога приведет вас к шоссе 4031, где вы поверните налево на 4026 и следуйте по дороге 26.7 км (38 минут) до центра Пхукета.
Парковка зонирована в Пхукет-Сити, и может быть сложно найти безопасное место, чтобы оставить арендованный автомобиль из-за уровня загруженности. Зоны, не предназначенные для парковки, четко обозначены, но местами их расположение может варьироваться в зависимости от интенсивности движения на Пхукете. За пределами центра Пхукета есть много бесплатных уличных парковок и недорогих платных услуг.

Залив Пханг Нга

Остров Джеймса Бонда и Ко Панье — два знаменитых места в этой известняковой карстовой бухте, окруженной живописными пейзажами.Неудивительно, что бухта Пханг Нга с его идиллической атмосферой является популярной достопримечательностью Пхукета.

Аэропорт Пхукета находится в 62,9 км (57 мин) от залива Пханг Нга, до него можно добраться, повернув налево на перекрестке выездной дороги из аэропорта на 402 до конца пути.
Обширные районы залива Пханг Нга классифицируются как национальный парк, поэтому парковка ограничена и ограничена в определенных местах. На периферии национального парка широко доступны участки дешевой платной парковки.

Патонг

Патонг — самый оживленный пляжный курорт Пхукета, предлагающий широкий выбор ночных клубов и мероприятий, есть чем заняться днем ​​и ночью. Пляж Патонга с его идиллическими белыми песками и изумрудно-зеленым морем является главной достопримечательностью.

Аэропорт Пхукета находится в 39,3 км (39 м) от Патонга, до него можно добраться, повернув направо на перекрестке выездной дороги из аэропорта на 402 до конца пути.
Парковка рядом с пляжем Патонга может быть затруднена, так как здесь круглый год бывает много людей.В северной части 2-километровой полосы пляжа парковка лучше. В районе, прилегающем к пляжу Патонга, есть множество платных и бесплатных уличных парковок и автостоянок.

Прокат недорогих автомобилей в Пхукет всего от 13 $

В феврале по настоящее время 1 952 пользователя momondo искали возможность аренды недорогого автомобиля в Пхукет.

Какие меры по очистке принимают компании по аренде автомобилей Пхукет Сити для борьбы с распространением COVID-19?

Чистые автомобили всегда были приоритетом; однако компании по аренде автомобилей в Пхукет-Сити вводят новые повышенные требования к очистке, чтобы обеспечить дезинфекцию вашего автомобиля в целях вашей безопасности.Некоторые из компаний, предлагающих улучшенную уборку, — это National, Avis и Sixt. Узнайте больше обо всех доступных вам вариантах. По мере того, как вещи меняются, меняются и политики. Мы сделаем все возможное, чтобы быть в курсе всех событий, но всегда обращайтесь к поставщику услуг напрямую.

Сколько будет стоить аренда машины в Пхукете в марте?

Наши данные показывают, что за аренду автомобилей на выходные в марте в Пхукет можно рассчитывать заплатить около 26 долларов. Особенно выгодная сделка может быть около 15 долларов, что является самой низкой ценой для Пхукет-Сити, которую мы когда-либо видели.Стоимость аренды автомобиля на неделю в Пхукете в среднем составляет 20 долларов США, а лучшие предложения начинаются от 16 долларов США.

В каком агентстве по аренде автомобилей в Пхукет самые низкие цены на прокат автомобилей?

Вы можете рассчитывать на самые выгодные предложения от Budget, когда посещаете Пхукет. Со средней ставкой 30 долларов в день, доступной в трех местах, Budget — отличная компания для аренды.

Взимается ли плата за отмену аренды автомобиля в Пхукет Сити?

Большинство агентств по аренде автомобилей в Пхукете, с которыми мы сотрудничаем, не взимают плату за отмену.Это означает, что если ваши планы неожиданно меняются, многие центры аренды автомобилей в Пхукете, такие как National, Avis и Sixt, часто предлагают бесплатную отмену в зависимости от того, когда вы забронировали.

Какой тип автомобиля лучше всего арендовать в Пхукете в марте?

При средней температуре 82,4 ° F и осадках обычно 6,3 дюйма в течение марта, вам следует подумать об аренде стандартного автомобиля при поездке в Пхукет. Стандартный автомобиль может выдержать колебания температуры и осадков в течение марта и является популярным выбором для путешественников, направляющихся в Пхукет.Аренда Standard в Пхукет-Сити в среднем обойдется вам в 40 долларов в день.

У какой компании по аренде автомобилей в Пхукет больше всего офисов?

Budget — это компания по аренде автомобилей с наибольшим количеством точек в Пхукете. В этих трех местах вы можете рассчитывать на ежедневную оплату в размере 30 долларов в Пхукете.

Какое ограничение скорости в Пхукет-Сити?

40 миль в час — это ограничение скорости для города Пхукет, которое также распространяется на близлежащие города и другие городские центры. Ограничение скорости в пригороде и ограничение скорости на автомагистралях вокруг города Пхукет составляют 55 миль в час и 75 миль в час соответственно. Если вы арендуете автомобиль в Пхукет-Сити, имейте в виду, что эти ограничения скорости могут строго соблюдаться.

Какая погода в Пхукет-Сити, Таиланд в феврале?

В течение февраля средняя температура в Пхукет-Сити составляет 80,6 ° F, а ожидаемое количество осадков — 1,2 ″. Эта информация будет полезна путешественникам, ищущим аренду автомобиля в Пхукете.

Какой автомобиль momondo порекомендует с учетом погоды в феврале?

Учитывая, что температуры в Пхукет-Сити обычно высокие в течение февраля и вероятность дождя относительно низкая, momondo предлагает взять напрокат кабриолет, который поможет вам насладиться прекрасной погодой.

Похожа ли погода в Пхукет-Сити на остальную часть Пхукета?

Если вы ищете прокатный автомобиль в Пхукете для поездки по окрестностям в течение февраля, важно знать, что на остальной части Пхукета температура обычно составляет 80,6 ° F и обычно ожидается 1,2 ″ осадки.

Phuket-Car-Rental.com — Пхукет, Таиланд

Спортивный динамичный стиль под любым углом для идеального ухода 1,200 бат / сутки Маленький и экономичный автомобиль, идеально подходящий для путешественников. 1,100 бат / сутки = Наведите указатель мыши на значок, чтобы увидеть характеристики автомобиля Phuket Car Rental, где вы можете найти лучшие предложения по аренде автомобилей. Предоставляя вам скидки на прокат автомобилей по всему острову. Phuket-Car-Rental.com предлагает эксклюзивную аренду автомобилей, ежедневную, еженедельную и ежемесячную. Планирование и резервирование арендованного автомобиля для следующей деловой поездки или отпуска не может быть более разумным, надежным и простым делом, чем это. Бесплатная доставка автомобиля в следующие районы: пляж Банг Тао, район Лагуна, пляж Сурин, пляж Лаян, аэропорт (минимум 3 дня аренды), город Пхукет (минимум 3 дня аренды). Аренда более 10 дней, бесплатная доставка авто в любую точку Пхукета. Toyota Yaris: всего 1000 бат / сутки Аренда более 7 дней: Цена 900 бат / сутки Toyota Fortuner: всего 2200 бат / сутки Аренда более 5 дней: Цена 2,000 THB / сутки ** Тариф доступен только на период аренды в мае и июне 2017 года! Honda BRV: Макс. 7 пассажиров 1500cc АКПП, Компактный внедорожник, больше места для пассажиров и багажа. Настоятельно рекомендуется для семейных путешественников. Toyota Fortuner Honda City Honda Jazz 1-4 дня 5-10 дней 2,000 THB / сутки 1,100 THB / сутки 1,200 THB / сутки 10 дней> 1,900 THB / сутки 950 THB / сутки 1,000 THB / сутки 1 месяц Свяжитесь с нами 19,000 THB / Месяц 20,000 THB / Месяц Изучите свой стиль жизни в известном месте Желаемый пункт назначения Мы создаем помещения, трогающие душу Присоединяйтесь к нам, наполнитесь впечатлениями жизни

jpg»> Основные характеристики Привод передних колес Регулярное техническое обслуживание Доступ к заднему люку Кондиционер Стерео магнитофон Ремни безопасности Авто или 5-ступенчатая Детское кресло в наличии Для номера требуется кредитная карта депозитный платеж

Прокат автомобилей Пхукет аэропорт Таиланд

Аренда с компанией Пхукет

Посетители безмятежной прибрежной провинции Пхукет в Таиланде могут найти самые доступные варианты аренды автомобилей, обратившись к Drive Car Thailand в аэропорту Пхукета .

Провинция Пхукет в Таиланде

Слава Пхукета — его великолепная береговая линия, которую часто называют Жемчужиной Андаманского моря. Раньше они черпали свое богатство из олова и каучука и имеют богатую и красочную историю. Остров находился на одном из основных торговых путей между Индией и Китаем. Пхукет, наделенный природой и радушным гостеприимством жителей, сегодня является одним из лучших тропических курортов мира. Окруженные пальмами пляжи, море, усеянное островами, превосходные номера, вкусные морепродукты, многочисленные возможности для занятий спортом и отдыха, от морского каякинга, дайвинга, рыбалки до яхтинга.Это лишь некоторые из того, что делает эту поездку по-настоящему незабываемой. Самые популярные острова и пляжи региона, включая Хат Май Као, Хат Раваи, Хат Патонг, Ко Рача Яй, Ко Наха.

Расположение и география

Пхукет омывается Андаманским морем и расположен в 867 км к югу от Бангкока. Остров Пхукет — самый большой остров Таиланда, его площадь составляет 576 квадратных километров. У острова также есть еще 32 небольших острова у его побережья. Физическая география в основном гористая, но усеяна высокогорьями и равнинами.Город также состоит из более мелких островов, в том числе Ко Лоне, Ко Мапрао, Ко Нака Яй, Ко Рача Ной, Ко Рача Яй. Симиланские острова лежат на северо-западе, а острова Пхи-Пхи — на юго-востоке.

Чудеса природы

Природные достопримечательности включают белые песчаные пляжи, кристально чистую воду, процветающие коралловые рифы, пещеры и водопады, а также несколько небольших необитаемых островов. Отличительная особенность — массивные карсты известняка в заливе Панг Нга (остров Джеймса Бонда).

Чем заняться на Пхукете

Большинство развлечений в провинции Пхукет проходят на открытом воздухе, и до них легко добраться, взяв напрокат автомобиль. Посетители особенно путешествуют со всего мира, чтобы заняться подводным плаванием в водах Андаманского моря. В этом раю есть что исследовать и чем наслаждаться. Некоторые фавориты включают:

• Залив Пханг Нга
• Старый город Пхукета
• Бангла-роуд Ночная жизнь
• Большой Будда
• Храмы Ват Чалонг и Пхукет
• Simon Cabaret Show
• Ко Пхи Пхи
• Выставка Phuket FantaSea Show
• Смотровые площадки Пхукета
• Тайский бокс (Муай Тай)

Профиль аэропорта Пхукета

Международный аэропорт Пхукета (HKT) расположен на севере Пхукета, в 32 км от центра города.Thai Airways, Bangkok Airway, Thai Air Asia, Nok Air и Thai Lion Air осуществляют ежедневные прямые рейсы в аэропорт Пхукета из Бангкока. Emirates, Ethihad и Qatar Airways совершают прямые перелеты на Ближний Восток и обратно. SilkAir и Jetstar Asia Airways в Сингапур и обратно, а Malaysia Airlines выполняет прямые рейсы в Куала-Лумпур и обратно. В аэропорту два пассажирских терминала. Терминал 1 используется для международных рейсов, а Терминал 2 — для внутренних рейсов. Оба терминала состоят из залов прибытия и отправления, VIP-залов, магазинов, ресторанов и информационного офиса. Доступны многочисленные варианты транспорта из аэропорта в любую точку провинции. Однако следует отметить, что проезд неавторизованных такси и общественного транспорта на территорию аэропорта запрещен. Это ограничивает прибывающих пассажиров арендой автомобилей, предварительной организацией трансфера или использованием авторизованных транспортных служб аэропорта.

Аренда Авто Пхукет Аэропорт

Мы работаем на территории аэропорта как на внутренних, так и на международных терминалах. Наше агентство по аренде автомобилей предлагает конкурентоспособные цены и широкий выбор автомобилей.Гости Пхукета могут зарезервировать машину заранее или посетить нашу стойку по прибытии. Воспользуйтесь нашим звездным обслуживанием клиентов и высококачественными автомобилями. Мы также предлагаем специальные акции на аренду автомобилей в течение года. В дополнение к краткосрочной аренде мы также предлагаем долгосрочную аренду автомобилей и услуги водителя в этом аэропорту.

Инструкции по получению и возврату автомобиля при аренде

Международный терминал:

Чтобы забрать свой автомобиль, подойдите к стойке Drive, расположенной на первом этаже в зале прибытия аэропорта. Здесь наш дружелюбный персонал завершит ваш договор аренды автомобиля, процесс получения будет производиться в зоне посадки / высадки у выхода 4 международного терминала.

Чтобы вернуть свой автомобиль, пожалуйста, свяжитесь с нашей стойкой до прибытия и оставьте автомобиль в месте посадки / высадки за пределами внутреннего терминала. Наш дружелюбный персонал будет ждать завершения процесса регистрации.

Возврат автомобиля в нерабочее время:

На стойках Drive Car Rental Thailand есть ящик для возврата автомобилей.

Узнайте больше о наших вариантах аренды или забронируйте автомобиль в Drive Car Rent Phuket Airport сегодня.

Аренда недорогих автомобилей в аэропорту Пхукета | От $ 20 | Сравните цены и забронируйте сейчас

Прокат автомобиля в международном аэропорту Пхукета

Эта информация верна по состоянию на август 2015 года.

Где арендовать машину в международном аэропорту Пхукета

Шесть крупных компаний по аренде автомобилей работают в международном аэропорту Пхукета в Пхукете, Таиланд, и путешественники могут получить к ним доступ через здание терминала аэропорта рядом с секцией прибытия. Эти компании по аренде автомобилей включают Thai Rent A Car, Avis, Budget, Europcar, Hertz и Sixt. Бронирование и бронирование через эти компании по аренде автомобилей может осуществляться онлайн или по бесплатным номерам и телефонным номерам, указанным этими компаниями. Здесь можно взять напрокат различные виды транспорта, от экономичных до мотоциклов.

Чего ожидать при аренде авто в аэропорту Пхукета

В зависимости от компании по аренде автомобилей правила и положения по аренде автомобилей могут отличаться.Обычно компании по аренде автомобилей дают своим клиентам рекомендации о том, что делать и чего не делать — от бронирования до использования автомобиля. Некоторые из этих компаний требуют, чтобы путешественники предъявили действительные документы, удостоверяющие личность и карты, а также свои паспорта и данные о бронировании и подтверждении оплаты до выпуска автомобиля, в то время как другие предлагают дополнительные услуги, включая дополнительную страховку, услуги шофера и другие.

Международный аэропорт Пхукета расположен примерно в 32 километрах или 21 милях от центра города Пхукет.До него можно добраться по основным маршрутам 4031, 4026, 402 и, в некоторой степени, по сельским дорогам 3033 и 3034. Аэропорт Пхукета окружен асфальтированными дорогами с редкими выбоинами; движение легкое и ветреное повсюду. На Пхукет можно добраться по главной дороге Тепкасатри и другим дорогам, соединяющим аэропорт с городом. Заправочные станции находятся рядом с аэропортом и по крайней мере в нескольких километрах от центра города.

Объезд аэропорта Пхукета

Аренда автомобиля для самостоятельного изучения острова Пхукет — это идеальный и экономичный вариант, особенно если вы хотите сойти с проторенных дорог.Однако будьте особенно осторожны и соблюдайте осторожность при вождении, поскольку большинство путешественников здесь иностранцы и имеют разные привычки вождения. Извилистые холмистые дороги также распространены на острове. Остров Пхукет также напрямую связан с материковым Таиландом через мост Thao Thepkasattri Bridge.

Как добраться до пункта назначения

Бухта Пханг Нга
Бухта Пханг Нга — незабываемое место к северо-востоку от Пхукета. Его отличительной чертой являются отвесные известняковые скалы, которые вертикально выступают из изумрудно-зеленой воды, а также несколько видов фауны и флоры, которые можно увидеть во время экскурсии по заливу.Некоторые популярные места здесь включают остров Джеймса Бонда и район Ко Панье.

Доберитесь до залива, двигаясь в направлении Пханг Нга по дороге Тепкрасатри до Хок Клои и района слонов.

Старый город Пхукета
Хотите ощутить китайско-португальские влияния в самом сердце Пхукета? Посетите старый город города и откройте для себя эту единственную в своем роде (и довольно сонную) столицу провинции. Уникальное сочетание колониальной и китайской архитектуры вместе с ощутимой причудливостью придает этому характерному городу особенность, которую невозможно найти в других частях острова.

Просто следуйте по маршруту из аэропорта в сторону центрального делового района Пхукета, чтобы добраться до указанного района.

Bangla Road
После ночной жизни, сердечного смеха, выпивки и вкусной уличной еды после захода солнца? Обязательно посетите Бангла-роуд, чтобы получить незабываемые и экзотические впечатления. Сохраняйте здесь непредвзятость и некоторое чувство юмора, чтобы в полной мере насладиться аурой и атмосферой.

Из международного аэропорта Пхукета ехать по трассе 4031 в сторону трассы 4026.Через четыре километра сверните по трассе 4029 к этой прибрежной точке.

.

Читать далее